手冊現代 M5SR1
5 速手動 M5SR1 或現代 Terracan 機械、可靠性、資源、評論、問題和傳動比的技術特性。
5 速手動現代 M5SR1 於 2001 年至 2007 年在韓國生產，安裝在 Starex 小巴以及 Terracan 和 Sorento 全輪驅動 SUV 上。 該變速箱的歷史可追溯到三菱 V5MT1，能夠處理 350 Nm 的扭矩。
В семейство M5R также входят мкпп: M5ZR1, M5UR1 и M5TR1.
規格現代 M5SR1
| 類型 | 機械箱 |
| 齒輪數量 | 5 |
| 驅動用 | 後/全 |
| 發動機容量 | 高達 3.5 升 |
| 扭矩 | 高達 350 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | API GL-4、SAE 75W-90 |
| 潤滑量 | 3.2升 |
| 換油 | 每 90 公里一次 |
| 濾芯更換 | 每 90 公里 |
| 示例資源 | 300 000 km |
傳動比手動變速箱現代 M5SR1
以配備 2004 CRDi 柴油發動機的 2.9 現代 Terracan 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 後 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
哪些汽車配備了現代起亞 M5SR1 盒子
| 斯塔萊克斯 1 (A1) | 2001 – 2007 |
| 泰拉坎 1 (HP) | 2001 – 2007 |
| 索蘭托 1 (BL) | 2002 – 2006 |
手動變速器M5SR1的缺點、故障和問題
這是一個非常可靠的機械師，在高里程時會出現問題。
在論壇上，他們抱怨後台強烈反對或經常通過密封件漏油
跑200萬公里後，由於同步器磨損，經常出現嘎吱聲
有了這個盒子，通常會有一個昂貴且不是很足智多謀的雙質量飛輪
此外，變速箱可能會因從倒檔到一檔的急劇換檔而卡住。