現代 HTX 手冊
5 速手動變速箱 HTX 或現代 Trajet 手動變速箱的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和傳動比。
5 速手動現代 HTX 由 2000 年至 2012 年生產，僅安裝在流行的第一代聖達菲跨界車和 Trajet 小型貨車上。 這個機械師也被稱為M5HF1，M5HF2盒子分別是HTX2。
M5 系列包括： M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
規格現代 HTX
| 類型 | 機械箱 |
| 齒輪數量 | 5 |
| 驅動用 | 前/全 |
| 發動機容量 | 高達 2.7 升 |
| 扭矩 | 高達 290 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | API GL-4、SAE 75W-85 |
| 潤滑量 | 2.3升 |
| 換油 | 每 90 公里一次 |
| 濾芯更換 | 每 90 公里 |
| 示例資源 | 250 000 km |
根據目錄，HTX 手動變速器的干重約為 50 公斤
傳動比手動變速箱現代 HTX
以配備 2003 升柴油發動機的 2.0 現代 Trajet 為例：
| 主 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 後 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
哪些汽車配備了現代 HTX 盒子
| 行程 1 (FO) | 2001 – 2006 |
| 聖達菲 1 (SM) | 2000 – 2012 |
HTX 手動變速箱的缺點、故障和問題
洩漏是主要危險，但如果不允許洩漏，則檢查站會運行很長時間
200萬公里後，同步器經常在這裡磨損，需要更換
在此變速器中運行稍長的時間，軸承可能會發出嗡嗡聲
使用非常活躍，離合器通常不會使用超過 100 公里
此外，這裡經常會發現昂貴且不太可靠的雙質量飛輪。