馬自達 Mx-5 2.0 Skyactiv-G 日本蜘蛛測試 – 道路測試
馬自達 Mx-5 2.0 Skyactiv-G 日本蜘蛛測試 – 道路測試
馬自達 Mx-5 2.0 發動機 160 馬力提供純粹的愉悅時刻，讓我們看看它在日常駕駛中的表現如何。
佩吉拉
|
|
第四代馬自達MX-5在縮小和減輕重量的同時改進了裝飾和設備。 除了犧牲了座椅（至少對於最高的座椅而言）之外，很難對這款小型跑車挑出任何毛病，它以極具吸引力的價格提供乾淨、有趣的駕駛體驗。
“我瘋了”，這是他們在用心而不是用頭腦買車時所說的。 像汽車一樣 馬自達 Mx-5 即使，正如我們將看到的，你不必瘋狂地購買它，只要不要太高即可。
如果 馬自達MX-5 事實上，它是最暢銷的蜘蛛車，有充分的理由：它是一款簡單、有趣且舒適的日常用車； 一直都是如此。
Il 看 而全新一代馬自達MX-5卻賦予了它前代車型所不具備的攻擊性，從而展現出了與Mx-5略有不同的更加陽剛和運動的線條； 但如果結果是這樣，那麼改變是值得歡迎的。
這些變化也影響 室內，現在更加整潔和運動； 裝備變得更加齊全，發動機的聲音也變得更加誘人。
唯一的後退一步是擔心宜居性軸距以厘米為單位測量：馬自達的長度減少了 10 厘米，高度減少了 2 厘米，而寬度增加了 10 毫米，這使得最高的人乘坐有點困難。
它 減少 不過，它也有優點：例如，平衡箭頭減輕了一百公斤，這帶來了駕駛樂趣和更好的性能。 從引擎蓋到遮陽板的所有部件的多餘重量都得到了減輕，底盤也得到了加強，使汽車在拐角處更加鋒利。
我們的測試版本安裝 發動機 2.0 馬力的四缸 160 升自然吸氣 Skyactiv-G 是該系列中最強大的，而運動套件已包含您所需的一切，包括 Bose 立體聲系統、導航器和巡航控制系統。
城市
鑑於其旺盛而活潑的靈魂，在城市中評價這款車幾乎毫無意義； 然而，這還不算壞：轉向和離合器不會疲勞，視野也很好，這也歸功於短尾並且很容易測量，但標準配備了停車傳感器。 Skyactiv-G 2.0 發動機非常柔順，即使在 1.000 rpm 的轉速下也具有良好的扭矩，因此您可以輕鬆地以 60 公里/小時的速度輕鬆駕駛第六。 下蹲並沒有讓汽車在路況下駕駛起來更加舒適，但它甚至還達不到路特斯斯巴達的水平，而且儘管有 17 英寸的車輪，減震器也能抑制顛簸。
城外
La 神奇的 的 馬自達MX-5 它在於當交通停止和道路開放時，它能夠給您帶來微笑。 該發動機比過去更具金屬感和賽車聲音，並且具有真正充滿活力的特徵。 忘記新型渦輪增壓發動機的瞬時推力吧，在這裡您需要達到 6.000 rpm 才能獲得真正的性能，但這就是它的美妙之處。 然而，它是比 2.0 升發動機更強大、更完整的發動機。 豐田GT86 （這輛車的動力和性能非常相似）馬自達的 1090 公斤在加速時阻力很小。
I 給 他們聲稱 0 至 100 公里/小時的速度為 7,3 英里/小時，最高時速為 214 公里/小時，但那輛車的數據根本不值得一看。 那裡 馬自達MX-5 這並不令人驚訝，因為它的力量或精度，而是因為它的整體效果非常好，並且所有元素都完美平衡。 動力不是太大，底盤也不是太大：只是自然吸氣發動機搭配合適的騎兵，牽引力在合適的位置並且出色 手動變速器。 後者的槓桿很短，移植物也很乾燥，但其稠度非常有益，以至於你最終會為了樂趣而換檔超過必要的檔位。 轉向也令人愉快，直接且相當精確，儘管與上一代 Mx-5 相比，它似乎失去了一些反饋。
公路
高速公路上的帆布頂篷永遠不會將您與漩渦和沙沙聲完全分開，四缸發動機的聲音輕鬆地瀰漫在駕駛室中。 然而，有了巡航控制系統和長六分之一，您可以在高速公路上駕駛幾個小時而不會受到太大影響。 消耗也不錯：巡航速度下 馬自達MX-5 覆蓋 13-14 公里/升。
船上生活
好消息令人擔憂 整理和設計：環境顯然比過去更加優質，具有簡單的儀表板、大型中央模擬轉速表和製作精良的硬塑料蓋，這裡有一些人造碳面板，那裡有一些紅色縫線。 座椅是機艙中最好的部分：它們看起來很棒，而且柔軟的襯墊足以讓您即使在路上幾個小時後也不會哭。
壞消息是駕駛員座椅和幾乎完全沒有儲物室。 因此，方向盤的深度不可調節，因此您會發現方向盤距離很遠，而乘客側缺少儲物區域，車門內和變速箱附近也沒有儲物箱，因此很難找到放置位置放錢包和手機。 然而，兩個座位之間有一個抽屜（其中存放了說明書和小冊子等），但它的空間很小。
另一方面，130 升的後備箱足以容納購物袋或 Easy Jet 購物車，但不能同時容納兩者。
價格和成本
La 馬自達MX-5 這是一個真正的四輪神話，管理和採購成本低。 價格為 29.950 歐元，很難想像有更好的了，“Miata”唯一可以擔心的競爭對手是它的姐妹（超級）菲亞特 124，它具有相同的底盤，但配備了渦輪發動機。
馬自達提供您所需的一切（甚至更多）作為運動裝飾的標準配置，包括Bose 立體聲音響、限制器巡航控制系統、加熱運動座椅、停車傳感器、自動氣候控制、自適應LED 頭燈和7 英寸觸摸屏導航。 。
好吧我也是 消耗 2.0 發動機，由於其彈性和低車重，在聯合循環中能夠消耗 6,6 升/100 公里，或每升約 15 公里。
安全
La 馬自達MX-5 它有側面和前面的安全氣囊，以及時刻警惕的牽引力和穩定性控制系統，以及有用的盲點傳感器，可以警告您離開停車場的危險。 制動良好，但不是很好。 碰撞測試依然有保障 歐洲 NCAP 4 星。
我們的發現
尺寸
| 長 | 392厘米 |
| 寬度 | 174厘米 |
| 高度 | 123厘米 |
| 行李箱 | 130升 |
| 重量 | 1090公斤 |
泰尼卡
| 發動機 | 1999 cc，直列 4 缸，自然吸氣 |
| 供應 | 汽油 |
| 效力 | 160 CV 和 6.000 權重 |
| 夫婦 | 200牛頓米 |
| 牽引 | 後 |
| 交換 | 6速手動 |
工人
| 0-100公里/小時 | 7,3秒 |
| 馬西瑪速度 | 214公里/小時 |
| 消耗 | 6,6 升/100 公里（綜合） |
| 排放物 | 154 克/公里二氧化碳 |
