試駕雷諾·阿卡納（Renault Arkana）：成本，問題，印象

Renault Arkana 非常漂亮，渦輪發動機和 CVT 的完美調校，以及保證駕駛員的注意力。 經過長時間的測試，我們分析了轎跑車跨界車的特徵

這是該品牌在俄羅斯最漂亮的汽車。 普通汽車的司機和高級跨界車的車主看著他。 然而，後者害羞地轉身離開，因為他們的地位不允許他們欣賞廉價品牌的汽車。 但碰巧的是，你不能遠離雙門轎跑車的經典形式。 所以他們看到了寶馬 X6，然後，如果你從遠處看——梅賽德斯 GLC 轎跑車，甚至哈弗 F7。

然後，所有註意力都集中在LED迴旋鏢大燈和壯觀的紅線警示燈上，這些東西在路上再也不會與任何東西混淆了。 只有在最後，您才能看到法國品牌的銘牌。

這是一輛真正時尚的汽車，令人愉悅。 使用手提包中的便捷智能鑰匙來完成此操作是一件令人愉快的事情，該鑰匙包含在昂貴的配置中。 汽車通過打開鎖來做出反應，當離開乘客艙時，它會自動鎖上車門，發出悅耳的嗶嗶聲告別，並將大燈護送到入口。 如果這種關心不會引起您的感情，那麼您根本就沒有心。

我們測試了全輪驅動的Arkana，這是一個容量為1,3 hp的150升渦輪增壓發動機。 和CVT X-Tronic變速器，模擬了七速自動變速器的行為。 令人愉悅且重要的功能包括-能夠切換至運動模式的駕駛風格選擇系統，盲點監控系統以及具有Yandex.Auto，Apple CarPlay和Android Auto的多媒體系統。 所有這些在頂級版本中的價格為19美元。

在這種情況下，可以輕鬆地放棄某些選擇。 例如，您可以輕鬆地在沒有大氣內部照明或全能相機的情況下進行操作。 然後，採用Style配置的汽車的前輪驅動版售價為17美元，全輪驅動版售價為815美元。

就Arkana而言，包裝和填充物之間的差異使人們最失望-他們說，內部的一切都太簡單了。 在這種情況下，我建議您再次查看價格標籤，並提醒您這仍然是預算品牌。 該模型的目標受眾仍未準備好為選件和材料支付數十萬美元。 對於那些需要更多服務的人，雷諾擁有旗艦Koleos跨界車。

因此，就其價格而言，阿卡納（Arkana）沙龍看起來不錯。 舒適的座椅，儀表板上的硬質但外觀宜人的塑料，舒適的方向盤。 最簡單，沒有多餘的褶皺，用於調節加熱。 有存放小物件的空間，還有存放手機的空間。 當然，帶有EasyLink多媒體系統和触摸屏的版本看起來更豐富，駕駛可與手機結合使用的汽車要方便得多。

除Apple CarPlay和Android Auto之外，該分頻器還具有內置的Yandex.Avto界面，但是連接它會花費很多時間。 當您熟悉智能手機時，系統會提供選擇默認界面的信息，但是以後很難理解如何分配其他系統。 125頁的塔木德（Talmud）一步一步地概述了與系統進行通信的每個步驟，也無濟於事。 主要的事件是Yandex.Telephone的所有者永遠無法讓Arkana在Yandex.Auto模式下與他合作。

您還需要習慣廉價觸摸屏的功能。 主機本身在幾個月內凍結了幾次，並且對按下屏幕和按鈕沒有反應。 為了恢復它，必須連續幾次關閉和啟動汽車。 有一次，在啟動汽車時，大觸摸屏根本沒有啟動，僅在行駛半小時後又重新啟動後才恢復生機。 我立刻想起了早期 Lada XRAY 中所有這些功能的問題。 但如果一切正常，它就會運作良好，Yandex 甚至會在導航器通知時將音樂靜音一點。

Arkana的另一個優勢是渦輪發動機和CVT的平衡運行。 這對可以正常工作，不會出現傾角，電動機可以快速而平穩地響應踩下油門踏板。 多達10,5輛這樣的汽車在XNUMX秒內加速-這不會造成魯ck和急轉彎以及轉彎時感覺到的輕滾動。 但是在城市條件下，並且對於超車時的加速來說，這些參數已綽綽有餘。 順便說一句，巡航控制在這裡也很好。

如果需要，您可以切換到“運動”模式，這確實可以改變汽車的性格，但實際上不是名義上的。 不設法節省的城市平均油耗約為每8公里100升。 發動機消耗第95號汽油和第92號汽油，原則上改用便宜的燃油後，該裝置的運行沒有任何變化。 保養間隔也不取決於燃油類型-相同的15萬公里。

對於無法以任何方式使自己相信渦輪發動機的可靠性的人，軍械庫擁有經典的1,6升無氣發動機，容量為114 hp，與“機械裝置”和相同的變速器配對。 沒錯，您將不得不忘記這裡的動態-加速到100 km / h大約需要13秒。

關於Arkana的抱怨包括內部空間不夠大，以及背面的低矮車頂。 駕駛著相當高的乘客，我沒有聽到任何抱怨，儘管其中一些確實處於與屋頂接觸的邊緣。 但是，這裡已經是一個品味問題了-一輛漂亮的雙門轎跑車，或者是一台嚴厲而又高大的Duster。 此外，無論怎麼說，阿卡納（Arkana）都有一個相當大的行李箱，在我看來，這解決了自行車和其他運動器材的運輸問題。

現在，阿卡納（Arkana）在俄羅斯最受歡迎的25大車型中排名最後，也就是說，這輛汽車至少受到關注，但它並沒有成為真正的暢銷書。 但是雷諾·卡普特（Renault Kaptur）從桌子上消失了，對於品牌來說，這應該是一個警鐘。 更新後的Kaptur很快就會進入市場，它將擁有一個更加現代化的沙龍，在這裡，品牌粉絲的選擇將變得更加複雜。 不要打折第二個Duster，也將有一天在莫斯科註冊。 同時，就樣式，便利性甚至價值主張而言，Arkana在這三位一體中顯然是最喜歡的。