馬自達 MX-3 - 日語表達
首先，您需要存入 1000 波蘭茲羅提以上。 然後 - 將規則和標誌帶入您的腦海，並了解離合器踏板不是製動踏板。 畢竟，你所要做的就是去考點，把你的手電筒照在路上，給考官一個微笑，然後前往胖駕考場。 現在你只需要一輛車。 大多數年輕人最想參加體育運動。
就是這樣 - 二手跑車的問題在於它們要么價格昂貴要么破舊。 或兩者。 一個年輕的司機通常在他的賬戶上沒有任何額外的現金，如果他渴望一輛便宜的跑車，他通常有一個像調諧過的歐寶 Calibra 這樣的發明，或者如果他喜歡試驗，也許是菲亞特 126p。 配備保時捷發動機。 為什麼馬自達 MX-3 被遺忘了？
很簡單——因為這家製造商已經很久沒有在我國設立官方代表處了，而且對於很多人來說，它的汽車就像日本人吃的東西一樣充滿異國情調和神秘。 然而，不同之處在於，如果你吃了其中一個，你會在醫院裡醒來時看到一張無趣的臉，而如果你買了 MX-3，你會得到很多樂趣。 要注意的是，您所要做的就是打好。
從頭開始造這樣的車利潤不大，所以工程師們在車間裡放了一輛緊湊型323，稍微改裝一下，換了車身就開始賣高價了。 以前是這樣的。 現在可以用相當於勞斯萊斯前擋泥板的價格購買 MX-3，幾乎所有易損件都適用於基本型號。 然而，這並不意味著它們便宜——不幸的是，在日本，一塊帶有品牌標誌的普通橡膠總是與黃金的市場價格競爭。 但至少它是恆定的。 雖然消耗品沒有問題，但車身已經存在 - 最好避免使用無趣的錫匠的例子。 這麼多年後的故障率是多少？
這輛車的主要問題是它太舊了。 第一批產品於 1992 年進入市場——然後每個人都留著貴賓犬的髮型，有視力障礙的人不得不戴上遮住半張臉的塑料凸起——這完美地說明了時間已經過去了多少，今天有人會被關在動物園裡. 這就是為什麼您必須原諒馬自達發生故障的原因。 但實際上，我們主要談論的是懸架，因為這輛車的電子設備並不比普通攪拌機多，儘管您可以依靠電動車窗、中央門鎖或動力轉向等不錯的設備。 那需要修什麼？ 懸架主要是橡膠和金屬元素。 此外，排氣系統可能已經生鏽，而且大部分橡膠元件，包括墊圈，都必須更換新的，因為它們正在破碎。 如果系統得到妥善保養和不時清潔，制動器會很好地工作。 如果維護不及時，鼓會卡住自調節凸輪，卡鉗可能已經洩漏。 很難連接到其他元素，因為機器非常耐用。 對此有一個好消息——MX-3 僅在 1998 年停產，這意味著您仍然可以購買人們走路時不是“貴賓犬”而是“新兵”的時代副本。 因此，這些標本更年輕，使用起來也更愉快。 然而，這完全取決於前任司機有多“瘋狂”——以及他的幕後黑手。
最好不要尋找柴油。 首先，當時的日本人可能認為它們是撒旦的作品，對它們不太感興趣，其次，這是一輛跑車，裡面根本沒有柴油。 汽油機只有兩種動力。 1.6L 每缸有 4 個氣門，但最初只能行駛 89 英里。 這足以進行動態駕駛嗎？ 如果超過 13 秒到“數百”可以被認為是運動的替代品，那麼是的，但是如果孩子們在院子裡跑來跑去加速更好，為什麼還要讓自己緊張起來呢？ 1994年後對發動機進行了改裝，除了扭矩之外，其功率也增加到107馬力。 這輛車很輕，所以它足以在不到 10 秒的時間內加速，儘管它的機動性仍然可以忽略不計並且工作文化很差。 然而，這個版本確實是一個不錯的選擇 - 除了點火系統外，它實際上根本不會發生故障，可以承受大量運行並且易於維護。 唯一的事實是，在騎乘它時，沒有人會因不必要的情緒而弄濕。 除非是設計極其奇怪的第二個單元 - 它有 1.8 升和多達六個氣缸，呈 V 形配置。 畢竟 - 6 缸 BMW 發動機的容積為 3 升並繼續連續工作，馬自達可能有製造這種發動機的願景並且結果非常好。 出色的聲音、來自這些最低轉速的明顯動力和平穩的操作——這就是它乞求將“氣體”推入地板的原因。 這就是這輛自行車的問題 - 它經常會堵塞，每 1 公里可能會消耗多達 100 升的機油。 那麼這樣的車適合日常使用嗎？
當然。 不過有一些限制。 後備箱將通過跑車 - 它是 289l。 然而，它的高負載閾值意味著你要么必須扮演邁克爾喬丹並將三角區的所有東西都扔給他，要么購買一個平台。 寬大的身體線條決定了另一個限制 - 最多可以容納孩子。 如果有人飼養牠，可能是羅威納犬。 另外，沙發靠背比較垂直，容易拉傷脊椎。 正面完全不同。 扶手椅一定是由一個毛茸茸的日本人專門設計的，因為令人驚訝的是，它們是根據歐洲尺寸“量身定制”的。 不僅如此，它們坐起來很舒服，並且可以完美地將身體保持在角落裡。 駕駛艙本身就是一個完美的例子，當時亞洲人不想生產從大眾高爾夫克隆的儀表板。 現在整個事情看起來仍然很具體，雖然它有點刺痛它是陰沉的，在一些無味和古老的地方。 然而，內飾並非沒有運動風格 - 它設置得很低，中央通道擁抱駕駛員，隔音非常糟糕，您可以聽到發動機活塞的每一個動作。 這在 V 形單元的情況下是一個很大的優勢。
如果 MX-3 非常好，那為什麼沒有人對它感興趣？ 因為他太老了？ 因為它是馬自達而你不知道它是什麼？ 我不知道，但好奇的尋找廉價跑車的人會選擇 MX-3 - 其他人肯定會被經過調校的 Calibre 所吸引。 或者配備保時捷發動機的菲亞特 126p。
本文由 TopCar 提供，TopCar 提供了當前報價中的汽車進行測試和拍照。
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