馬自達 CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD，道路測試 – 道路測試
馬自達 CX-3 1.8L Skyactiv-D 4WD，道路測試 – 道路測試
Jap 的小型 XNUMXxXNUMX SUV 精心打造，不喜歡柴油。 然而，實用性並不是它的強項（而且可選的自動變速器不是很有說服力）。
佩吉拉
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La 馬自達 CX-3 1.8L Skyactiv-D 四驅車。 對於那些尋求不太強大的柴油動力一體式自動變速箱的人來說，它幾乎是必備的選擇。 但是，在我們看來，最好節省 1.750 歐元並使用手動變速箱。
柴油發動機, 四輪驅動 e 自動變速器 儘管交通堵塞使柴油車變得越來越大，但它們仍然是意大利駕車者追捧的物品。
La 馬自達 CX-3 1.8L Skyactiv-D 四驅車。 它是名單上的三輛汽車之一（另外兩輛 雙龍: 蒂沃利 и 第四十四章) 結合提供所有這些 發動機 小於 120 馬力。 （對於那些希望節省運營成本的人的理想解決方案）。
在我們的 路試 我們有機會測試與 Mazda2 在同一平台上建造的小型日本 SUV：讓我們一起了解您的。 優勢 e 缺陷.
城市
La 馬自達 CX-3 1.8L Skyactiv-D 四驅車。 我們的主角 路試 坐騎 發動機 1.8 渦輪增壓柴油機的特點是出色的交付（2.000 rpm 時的良好響應和出色的範圍）和足夠的起點 - 11,5-0 時 100 秒 - 儘管缺乏功率（116）和扭矩（270 Nm）。 大排量對那些想在汽車第三方責任保險上省錢的人沒有幫助。
宣布停電 暫停 – 不太硬，但也不太軟 – 它們感覺很好，在停車場，您可以依靠大量的原始塑料保鏢和標准設備，其中包括，除其他外， 百樂達 前後和 後視攝像頭.
城外
在價目表中很難找到一個小的 SUV 駕駛比 馬自達CX-3：由於其重量輕且始終真誠的反應，該系統提供了在濃密混合物中的可操作性 G-矢量控制 通過相應地改變施加到彎道入口和出口的發動機扭矩來提高牽引力。
Lo 操舵 適合這種類型的車輛，而 自動變速器 - 水力變壓器 六速變速箱（可選 1.750 歐元，在我們的測試中出現在汽車上）在換檔時反應不靈敏 - 降低性能 發動機 在我們去年 XNUMX 月測試的手動版本中，它表現出意想不到的活力。
規範
技術
| 發動機 | 4缸，渦輪柴油 |
| 偏壓 | 1.759厘米 |
| 最大功率/rpm | 85 kW (116 HP) @ 4.000 重量 |
| 最大扭矩/轉 | 270 Nm 至 1.600 輸入 |
| 贊同 | Euro6D-溫度 |
| 交換 | 6速自動 |
動力
| 行李箱 | 350/1.260 升 |
| 戰車 | 44升 |
性能和消耗
| 最大速度 | 179公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 11,5用 |
| 平均消費 | 19,2公里/升 |
| 自由 | 845公里 |
| 二氧化碳排放量 | 137克/公里 |
使用成本
| 價格 | 29.670 欧元 |
| 博洛 | 219,30 欧元 |
公路
由於響應緩慢，山谷中的“軟”減震器和加速期間比平時更響亮的發動機 自動變速器：簡而言之，這就是行為 馬自達 CX-3 1.8L Skyactiv-D 四驅車。 在高速公路上。
它在高速改變方向時很穩定，但也有一個小的製動系統，有自治 845 公里是宣布的，但是要滿載而行，要行駛 700 多公里，您將不得不努力工作。 有罪 坦克 小（44升），不是神 消耗 （好的）。
船上生活
La 馬自達CX-3 從來不以實用性著稱： 行李箱 它很小（350 升，後排座椅放倒後變成 1.260 升），如果坐在後排的人確實有幾厘米的腿部空間，那麼同樣真實的是，後排座椅的空間很小較高居民的頭部區域。
頭 裝飾：機艙內某些部件的精心組裝和優質材料選擇幾乎讓您忘記了帶有硬塑料頂部的儀表板的存在。
價格和成本
La 馬自達 CX-3 1.8L Skyactiv-D 四驅車。 我們的主角 路試 имеет 價格 很有意思 - 29.670 欧元 - 結合 標准設備 好：前排中央扶手， 自動變速器 方向盤上有換擋撥片， 鋁合金輪圈 從 18", 空調 汽車， 巡航控制，全LED大燈，鍍鉻側裙， 霧燈 LED 儀表板、Exceed 前格柵、Exceed 黑色皮革/織物內飾、前排中央扶手、 радио Aux-in 藍牙 CD DAB MP3 USB 帶 6 個揚聲器、自動折疊外後視鏡、光線/雨量傳感器、 百樂達 前後，智能鑰匙，深色後窗， 攝錄機 後部多功能方向盤和換檔旋鈕均採用皮革覆蓋。 在我們推薦的選項中 安卓汽車/蘋果CarPlay （250 歐元）和 航海家 （400 歐元）。
La GARANZIA 三年或十萬公里說服，以及我 消耗 （標明19,2公里/升，15以上，如果不加油門誇大），而二手車市場價值的穩定性可因存在而受到懲罰 柴油發動機 （越來越被排斥）在引擎蓋下，來自一個鮮為人知的品牌。
安全
La 安全設備 的 馬自達CX-3 （他征服的機器 四顆星 в 歐洲 NCAP 碰撞測試) 明白： 氣囊 正面、側面和窗簾， isofix攻擊，穩定和牽引力控制， 自動剎車 通過行人檢測， 車道偏離警告 和壓力傳感器 公共汽車... 多付 1.000 歐元，您可以購買套餐 I-Activsense 技術 (自適應巡航控制 具有停止和前進功能、離開停車場時帶有危險警告的後方監控、自動後方制動、駕駛員疲勞警告、交通標誌檢測（在帶導航器的車輛上）和自適應 LED 矩陣大燈。
正如我們已經寫過的，寶貝 SUV 日本人在所有條件下都是安全的汽車，在轉彎時和粘在柏油路上時也是如此。 只有製動系統可以更強大。
аксессуары
| 18英寸合金輪轂 | 連續劇 |
| LED大燈 | 連續劇 |
| 沙龍皮革/織物 | 連續劇 |
| 車道偏離警告 | 連續劇 |
| 衛星導航儀 | 400 欧元 |
| 光傳感器 | 連續劇 |
| 雨量傳感器 | 連續劇 |
| 螞蟻停車傳感器。 並發布。 | 連續劇 |
| 盧克 | 沒有幫助。 |
| 金屬漆 | 600 欧元 |
