Mazda 6 Sport Kombi 2.0 SkyActiv-G - 動態且實用

穩重的轎車還是更具表現力的旅行車？很多司機都面臨這個困境。馬自達決定讓他們更容易做出決定。 Sport Estate 版本中的“六”與一輛豪華轎車的價格相同。它看起來很棒，但為第二排乘客提供的空間要小一些。

新馬自達是根據科多哲學的原則設計的。它涉及到鋒利的形狀和柔和的線條的結合，這應該受到自然界中發現的形式的啟發。 “六”提供兩種車身樣式。那些尋求經典優雅的人可以選擇轎車。另一種選擇是車身比例更好的旅行車。

三卷馬自達 6 是中產階級中最寬敞的汽車之一。 Sport Kombi 的尺寸小了一半。設計師認為需要縮短車身（65 毫米）和軸距（80 毫米）以提供動感的外觀。自然，第二排座位的乘客腿部空間較小。不過，還有足夠的空間，讓兩個成年人不會被擠在後面。

內裝充滿運動氣息。方向盤形狀優美，指示器安裝在管子中，大型中控台圍繞著駕駛員和乘客。對於駕駛座來說是一個很大的優勢。為了適合運動型汽車，「六」配備了低矮座椅和可進行多種調整的轉向柱。你可以坐得很舒服。如果輪廓座椅就位，那就更好了——安裝後，它們看起來不錯而且很舒服，但提供的橫向支撐一般。

馬自達設計師知道細節對汽車內飾的感知有很大影響。材料的質量、顏色和質地、按鈕的阻力或鋼筆發出的聲音都很重要。馬自達 6 在大多數類別中表現良好或非常好。材料的質量有點令人失望。儀表板下部和中控台由硬質塑料製成。不是最令人愉快的觸摸。幸運的是它看起來不錯。

有點令人驚訝的是車載電腦中缺少波蘭語菜單或沒有中央鎖定按鈕。我們對資訊娛樂系統也有一些保留。顯示沒有記錄大小。它是有觸覺的，因此它周圍的功能按鈕的排列（重複在中央通道的手柄周圍）令人費解。系統選單並不是最直觀的 - 例如，需要一些時間來適應它。如何在清單中搜尋歌曲。該導航是與 TomTom 合作開發的。該系統使用最佳路線引導您到達目的地，提醒您注意超速攝像頭，並包含有關速度限制和興趣點的大量資訊。可惜的是，卡片的外觀和幾年前的車子很像。

Mazda 6 Sport Estate 的行李廂容量為 506-1648 公升。競賽開發了一款更寬敞的中級旅行車。問題是，他們的用戶真的需要 550 公升還是 600 公升？馬自達6的可用空間似乎相當充足。此外，製造商也考慮了靴子的功能。除了低門檻、雙層地板和掛網掛鉤之外，我們還有兩種方便且不常用的解決方案——隨遮蓋浮動的捲簾和拉動手柄後快速折疊後排座椅靠背的系統。在側壁上。

裁員一直滲透到中產階級。配備 1,4 升發動機的豪華轎車不會讓任何人感到驚訝。馬自達一直在走自己的路。她試圖通過直接燃油噴射、可變氣門正時、創紀錄的高壓縮率和減少內部摩擦的解決方案來從自然吸氣式汽油發動機中榨取動力，而不是使用強大的超小型增壓裝置。

經測試的“六”的核心是 2.0 SkyActiv-G 發動機，該版本可產生 165 馬力。在 6000 rpm 和 210 Nm 時在 4000 rpm。儘管功率很高，但該裝置以適度的燃料需求令人驚喜。在聯合循環中適合 7-8 l / 100 km。靜止時，發動機安靜地運轉。自然吸氣式設計喜歡高轉速，它變得可聽見。聲音聽起來很悅耳，即使在 6000 rpm 左右也不會變得刺耳。 SkyActiv-G 允許自己在低轉速時有點遲鈍。從3000轉開始，你不能抱怨與司機合作的意願太少。變速箱還有助於使用更高的轉速 - 它是準確的，它的千斤頂行程很短並且靠近方向盤。可惜沒用。。。

SkyActive 的戰略還旨在通過減少額外的體重來增加駕駛樂趣和車輛效率。他們到處都在尋找。在發動機、變速箱、電力和懸架元件內部。大多數公司都提到了減輕車輛重量的類似舉措。馬自達並沒有止步於聲明。她將“六”的重量限制在適度的 1245 公斤！結果對於許多......緊湊型汽車來說是遙不可及的。

駕駛時明顯沒有多餘的體重。日本旅行車對司機的命令反應非常自發。快速轉彎或急劇改變方向不是問題 - “六”的表現穩定且可預測。作為一款具有運動風格的汽車，馬自達長期以來一直掩蓋著前輪驅動汽車不可避免的轉向不足。當前橋開始略微偏離駕駛員選擇的軌跡時，情況並非沒有希望。您所要做的就是輕輕踩油門或踩剎車，XNUMX 就會迅速回到最佳軌道。

負責底盤設置的工程師做得很好。馬自達靈活、精確且易於操控，但懸架剛度的選擇使得只能感覺到短的橫向顛簸。我們補充說，我們正在談論一輛帶輪子的汽車 225/45 R19。配備 225/55 R17 輪胎的更便宜的設備選項應該可以更好地吸收波蘭道路的缺點。

配備 6 馬力汽油發動機的基本 SkyGo 車型的 Mazda 88 Sport Kombi 價格表起價為 700 茲羅提。電機 145 SkyActiv-G 165 馬力具有能量回收功能的 i-Eloop 僅在最昂貴的 SkyPassion 版本中可用。它的價值為 2.0 茲羅提。昂貴的？只是乍一看。提醒一下，SkyPassion 的旗艦版配備了 Bose 音響系統、主動巡航控制、導航、盲點監控、皮革內飾和 118 英寸輪轂 - 競爭對手的這些增加可以顯著增加賬單金額.

SkyPassion 版本的附加設備目錄很小。它包括金屬漆、全景屋頂和白色皮革內飾。任何需要寬鬆的內飾、裝飾或車載電子設備的人都應該考慮購買歐洲豪華轎車。馬自達定義了四個裝飾級別。通過這種方式，生產過程被簡化，這使得汽車的準備更便宜，並允許合理的價格計算。