試駕馬自達 6 Kombi AWD 對陣 Skoda Octavia Combi RS 4 × 4

兩輛功能強大的柴油旅行車，帶有雙變速箱，其樣式和特徵各不相同

哪款車適合所有場合？ 在今天的冠軍爭奪戰中，兩輛兩人座旅行車和強大的柴油發動機處於領先地位。 無論是在斯柯達明銳 RS 4 × 4 還是馬自達 6 Skyactiv-D 175 AWD 的決賽中，本次測試都會顯示它的第一名。 並可能最好的獲勝。

眾所周知，Google 的好處在於它不僅提供了幾乎所有問題的答案，而且還會將您的注意力吸引到許多未被發現的答案上。 如果一個數字人不知道他到底對什麼感興趣，搜索引擎就準備好向他提供他的想法。 如果發現有人經營被禁止的副業，有時這可能會以訴訟告終。 然而，更多時候，這樣的搜索建議會帶來驚喜：例如，如果您在按“a”之前輸入“Skoda Oct”，您將在第一句話中看到“Octavia RS”——在“Kombi”、“Scout”之前還有一次。 “Kombi”，這次是正確的拼寫 Skoda。

TDI、DSG、4×4 – Octavia RS 中的精英

但是，斯柯達Octavia RS不僅在Google上進行了積極搜索，而且還經常購買，這就是為什麼斯柯達通過雙變速箱柴油版擴大產品陣容的原因。 184馬力旅行車它也有一個帶有兩個離合器的標準變速箱，這意味著它設法收集了大眾所擁有的最佳性能。 在2015年初進行現代化改造後，馬自達6 Kombi Skyactiv-D的功率為175馬力。 它也配備了雙變速箱，並且像斯柯達（Skoda）型號一樣，被認為是所有生活狀況的理想汽車：寬敞但不妨礙人的大尺寸，一年中任何時候都可以在道路上保持穩定，同時又經濟又快速。

斯柯達車型營造出一種略微更有動力的感覺——即使在潮濕的路面上，四缸發動機也毫不猶豫地將 Octavia 的 1589 公斤向前推，並在整個範圍內輕鬆提速，僅被快速六檔的超短換檔打斷速度DSG。 在 7,7 秒內，TDI 車型達到 100 公里/小時，比賽結束時大約為 230 公里。但這款旅行車的能力不僅僅是快速直線行駛。 隨著其輕巧而精確的轉向，它會愉快地衝入彎道並迅速克服它們，令人印象深刻的是中立且幾乎沒有側傾。 RS 版本的功能之一，ESP 運動模式，也適用於強大的柴油版本。 按下按鈕後，電子設備開始以微小的角度打滑，這主要增加了在高速公路上行駛的樂趣。 然而，在塔之間的激流迴旋中，隨著時間的推移，這幾乎沒有優勢。

斯柯達明銳Combi RS的動感和寬敞感給人留下深刻印象

由於其平衡的設置和簡單的控制，明銳即使在完全修復的 ESP 下也能表現出非常好的表現，並證明現代穩定係統不一定會為了樂趣而減速。 然而，RS 最好的地方不是它的動態品質，而是斯柯達 Octavia 典型的一切都隱藏在舒適的運動座椅後面，具有良好的側向支撐。 而在 RS 版本中，旅行車以熟悉的品質給人留下深刻印象，例如寬敞的乘客和行李空間，以及豐富的實用創意。 油箱門上的刮冰器我們不打算再次表揚，而是關注更重要的事情：例如，後蓋升得如此之高，即使身高1,90米的人也不會撞到頭，後備箱開口真的很寬，與真正的旅行車相得益彰。

馬自達六係可以追溯到旅行車生產中的長期傳統。 例如，行李箱蓋固定在後擋板上，打開後自動升起，並在必要時藏在行李箱地板下方。 可以將後排座椅的靠背從後備箱上拆下，然後向前折疊，以避免在通常的縫隙中丟失從宜家購買的重要家具。

馬自達6 Kombi憑藉優質的服務而振作起來

馬自達6旅行車雖然比轎車短了七厘米，但無論是外形尺寸還是乘坐空間都超過了斯柯達明銳Combi。 此外，該車輛的高品質塑料、柔軟的地毯和易刮擦的裝載門階上的不銹鋼車頂板提升了精神。 與寶馬在新7系中一樣，馬自達的信息娛樂系統基於觸摸屏和旋轉和按壓的控制器的組合。 這是一個好主意：站立時，您可以通過觸摸導航系統的顯示屏快速選擇地址，而在駕駛時，您的手可以舒適地放在中央扶手上。

“舒適”已經是馬自達的主要特徵之一。 雖然經過測試的 Sports Line 有 19 英寸的車輪，但它的懸架對乘客來說比帶有 18 英寸密封件的極其緊密的斯柯達更舒適。 Octavia RS 幾乎未經過濾的短擺桿產生的大部分震動在馬自達中沒有刺耳的聲音，而且懸架在人行道上的長波浪中不會感覺太軟。 柴油機刺耳的聲音，以及經典的六速自動變速器，它不像雙離合變速器那樣急劇換檔，而是以舒適的無擾動啟動給人留下深刻印象，也有助於長途旅行無憂無慮的舒適。

安全近似平等

總的來說，馬自達 6 Kombi 傾向於更加冷靜和輕盈。 儘管扭矩更高，但重型旅行車的加速力比斯柯達車型小，而且不會像斯柯達車型那樣急於入彎。 在帶有 18 米門的迴轉賽道上，它比 Octavia RS 慢 5 公里/小時，在兩條車道上它甚至是 7 公里/小時。至於安全性，雖然出於不同的原因，但在分數上大致相等：而斯柯達停得更厲害，馬自達面臨更廣泛的支持系統，其中大部分是馬自達的標準配置，在斯柯達，它必須額外支付或根本不交付，例如盲點助手，它使車道變換更安全。

馬自達6不僅標配了安全裝備，更加的大方。 如果您選擇配備雙變速箱的頂級柴油版，那麼您只需考慮顏色即可。 其他一切，從全 LED 照明、電動可調真皮座椅和平視顯示器到導航系統，都是讓旅行愉快和安全的標准設備的一部分。 這是一個久經考驗的秘訣 - 70 年代裝備精良的日本製造商惹惱了他們更強硬的歐洲競爭對手。 而在德國，旅行車的售價為42歐元，比斯柯達的價格高出790 7000。 而且由於即使配備了設備，它仍然更昂貴並且消耗的燃料略多（7,6 對 7,2 l / 100 km），令人鼓舞的馬自達無法阻止充滿活力的斯柯達奪得第一名。 讓我們看看谷歌是否會很快在輸入 Octavia RS 時提供“測試勝利”。

文字：Dirk Gulde

照片：阿奇姆·哈特曼（Achim Hartmann）

評估

1. 斯柯達 Octavia Combi RS 2.0 TDI 4 × 4 – 440點

RS不僅以其敏捷性和安全性給人留下深刻的印象，而且還保留了明銳在日常生活中的優勢。 但是，寬敞的旅行車具有較硬的懸架。

2. 馬自達 6 Kombi D 175 AWD - 415點

較昂貴的馬自達6，雖然與斯柯達的操控性不太接近，但其懸掛舒適性和更豪華的標準裝備給人留下了深刻的印象。

技術細節

1.斯柯達明銳Combi RS 2.0 TDI 4×4	2.馬自達6 Kombi D 175 AWD
工作量	1968毫升厘米	2191毫升厘米
動力	184 rpm時為135 hp（3500 kW）	175 rpm時為129 hp（4500 kW）
最大。 扭力	380 rpm時為1750 Nm	420 rpm時為2000 Nm
促進 0-100公里/小時	7,7用	8,5用
剎車距離 時速為100 km / h	36,1米	36,7米
全速	226 km / h	209 km / h
平均消費 測試中的燃料	7,3公升/ 100公里	7,6公升/ 100公里
基本價格	49列弗	68列夫