跑車用油

越來越多的高發動機功率汽車出現在波蘭的道路上。 跑車發動機的設計以工作的準確性和交互元素的高質量而著稱。 結果是對機油的日益增長和高度專業化的要求。

潤滑油要求因發動機設計而異。 在超高速發動機中，例如用於一級方程式賽車的發動機，粘度為 -1W-5 的機油（例如： 負 5W-10) 具有非常低的 HTHS 指數（高溫粘度）。 這種類型的油需要非常高效的泵、發動機密封接頭和極高的潤滑系統壓力。 但是，它們保證了發動機的低內阻並有助於獲得最大可能的功率。

另一方面，粘度非常高的油，例如 10W-60 甚至更高，在許多設計中表現得更好。 這些類型的油不具有節能特性，但它們可以讓您補償發動機配合的差異。 機油的高粘度允許對受熱應力影響較小且配合較鬆的發動機部件進行所謂的密封，以及在負載非常高且配合變化顯著的地方。 承受非常高負載的元件的一個例子是活塞，它在加熱時會擴大其尺寸，使其非常緊密地安裝在氣缸套中。

低粘度和高粘度機油的選擇還取決於發動機的用途。 發動機通常選擇低粘度油，這種油專為較短的資源而設計，駕駛員的首要任務是其動力，以最大限度地減少動力單元的阻力。 多虧了這一點，才有可能獲得更多的馬力。 然而，使用具有非常低油粘度的潤滑劑需要非常高的發動機零件製造成本。 用這些油潤滑的發動機的配合非常精確，必須仔細選擇材料。 此外，低油粘度意味著整個發動機結構的壽命較短。 在一級方程式等運動中 這是完全可以接受的，正是這項技術在當今的跑車發動機中處於領先地位。

另一方面，選擇粘度非常高的機油在補償各種發動機著陸方面具有許多優勢。 它們還可以抵抗工作溫度的大變化。 具有現代性能特徵的機油，例如粘度為 10W-60 的機油，即使在低於 -30ºC 甚至 -40ºC 的溫度下也可讓您啟動發動機。 同時，在潤滑活塞或渦輪增壓器部件等特別熱負荷的部件時，高粘度不允許撕掉油膜的保護層。 熱穩定性可在較長的使用壽命內提供高度保護。

油品質量

油的保護性能不僅與油的粘度有關。 一個重要的參數是油的質量，它高度依賴於基礎油和添加劑包。 現代發動機油，如嘉實多 EDGE 10W-60，在高溫、重載和最高速度下的長期運行中表現良好。 跑車中最常用的油是酯類。 它們是合成鹼基。 它們具有比傳統合成油（基於 PAO）更高的參數。 多虧了這些基礎，油品的性能處於非常高的水平，添加劑包使您能夠獲得適當的保護和清潔性能，以及在異常操作條件下的穩定性。 例如，這種不同尋常的穩定性是油的低揮發性，因此即使在最高工作溫度下，油也不會改變其物理和化學特性。 高剪切阻力增強了磨損保護，同時快速有效地去除燃燒產物和未燃燒的燃料，保持驅動器清潔。