試駕標致408
標致中最俄國的產品，是專為應對我國的嚴酷條件而生產的，是在這裡生產的，以更新的形式向市場推出。
大憐憫，吉爾·維達爾先生！ 當這位才華橫溢的汽車藝術家成為標致公司的首席設計師時，飽受爭議的進氣口張開了，模型的樣式開始發生巨大變化。 因此，帶有408轎車寬格柵的臉已成為過去-現在，該車型看起來更加智能：漂亮的窄大燈，整潔的包層，鍍鉻的霧燈和LED行駛燈。 這款誘人的面具旨在掩蓋年齡：在俄羅斯之下，他們將繼續銷售408，該產品已經生產了XNUMX年，將在卡盧加州組裝一段時間。
為什麼第一代轎車留在俄羅斯市場上？ 三年來，中國一直在生產“第二” 408，該“第二” 2構建在更大，更舒適的新型模塊化EMP1413平台上。 不關我們的事。 在經濟不景氣和需求下降的時期推出昂貴的新穎產品，以及重新裝備Kaluga工廠生產線的成本，這是非常嚴重的風險。 標致將能夠保持現有汽車的銷量，該車去年的銷量僅為XNUMX輛。 幸運的是，此更新使您能夠以嶄新的面貌看待模型。 面具下有趣的是什麼？
轎車的主要優勢是眾所周知的。 首先，一個寬敞的行李箱，容積為560升。 靠背可部分折疊。 遺憾的是，它不是水平的並且形成了台階，並且對於較長的長度沒有影線。 在活動地板下有一個全尺寸的備用輪胎。 行李箱蓋仍可以通過機艙中的按鈕或鑰匙解鎖，並且可以將其撬起。
船尾的設計沒有一次改變，但在中間配置Active和Maximum Allure的保險槓上，有圓形的倒車雷達，並且標準的後視攝像頭也安裝在Allure牌照上方-它提供了帶有固定軌跡提示的可接受圖片（對於Active，這是$ 263的選項）。
第二排令人印象深刻的寬敞空間是轎車的又一強大賣點。 即使是高個子，也可以自由坐著。 而且您可以將腳放在右前排座椅的下方（駕駛員可以調節高度）。 我希望世界變得更加舒適：後面有通風管和折疊式托盤，但是沒有中央扶手和杯架，沒有加熱的枕頭，機艙中只有一個USB插槽-前中央框。 但是後排座椅比前排座椅更安靜，只有“第十六”米其林輪胎髮光。
一般來說，車子很安靜。 隔音包因版本而異，但更新後，最簡單的包被取消，因此基本型轎車現在更安靜了。 我們提供了最高版本。 在前排，聽到發動機的高轉速和在後視鏡區域的嘯叫聲-並不是說這很關鍵。 儘管最近為了減少底盤的噪音而改變了彈簧和減震器的製造商，但是也可以聽到懸掛的聲音。 但是在特維爾地區的道路上，其他底盤還不足以使它們撞到骨頭-它們通常會崩潰。
測試路線充滿了漫長的令人作嘔的瀝青-自沙皇時代以來，攤舖機和壓路機就沒有出現過。 深坑和裂縫，彎曲的湧入……似乎現在您將學習並記住您的器官的確切數目。 但是眼睛卻很害怕，轎車沒有任何故障就可以彈性地保持“不同口徑”的打擊和戳戳，而不會丟失軌跡，也不會搖晃內部，只能上下左右搖擺。 您可以保持允許的90 km / h沒有任何問題。
俄羅斯製造的標致 408 是一個無可爭辯的優點：雜食性高能量懸架，彈簧由線圈和加厚穩定器加厚，離地間隙 175 毫米，金屬曲軸箱保護和門檻上的保護塗層，為“冷”啟動採用增強型啟動器和容量更大的電池，以及用於清洗液的擴展罐。
Active和Allure版本包括加熱的洗衣機噴嘴和雨刮器休息區，以及可調節的座椅加熱裝置（價格較便宜的Access的一個選擇，價格為105美元）。 但是，為什麼大燈清洗器消失了？ 關於測試408的組裝存在疑問：車身的接頭在某些地方不均勻，行李箱蓋傾斜安裝。 同時，沙龍是高品質的。
驅動程序周圍的環境幾乎沒有變化。 從主動配置開始，出現雨水和光線傳感器，美髮鏡接收到自動調光功能，然後在它旁邊找到用於ERA-GLONASS系統的按鈕，他們要為此支付105美元。 再加158美元，即可獲得一個新的SMEG媒體系統，該系統帶有七英寸觸摸屏，Apple CarPlay和MirrorLink支持，但沒有導航功能。 在“魅力”的頂級版本上，這是標準配置。 反复無常：您可以嘗試多次連接智能手機，無法讀取帶有西里爾字母的文件，並且一旦電子設備長時間凍結。 經銷商接受了我們的評論，並承諾檢查固件。
儘管如此，即使在重新設計風格之後，408仍保留許多權利要求。 例如，仍然有帶有可推開的靠背和不便調節的座椅。 奇數編號的Allure白色錶盤很難讀取。 方向盤控制裝置將比當前的標致方向盤操縱桿更加舒適。 方向盤也必須進行改進：我希望輪輞不要對不規則的衝擊和振動做出如此強烈的反應，並減少方向盤偏離時造成的人為的不合理的重量。 並且方向盤本身希望減小直徑。
面具背後的主要新聞是1,6升汽油發動機的範圍。 在更新之前，最流行的轎車變體是120馬力的舊式4速自動變速箱，不再提供這種動力裝置。 但是115馬力的VTi EC5不僅可以用於5速手動變速箱，還可以用於6速“自動” EAT6愛信，後者已經與150馬力的THP EP6 Prince渦輪發動機結合使用。 需求最少的1.6 HDi DV6C渦輪柴油發動機（114 hp）（約佔銷售額的10％）仍與6速手動變速箱配對。
我們首先進行了150馬力的修改，然後切換到“自動” 115馬力。 渦輪增壓THP很好，自動變速箱可與高扭矩發動機無縫配合：換檔很少，不引人注目且平穩。 無需訴諸運動和手動模式。 在高速公路上，車載計算機報告的最小行駛距離為7,2 l / 100 km。
較低功率的發動機產生了6,8 l / 100 km的結果。 為什麼不謙虛呢？ 在THP之後，您會立即註意到VTi的後坐力並不那麼活躍，因此旋轉得更頻繁。 因此，在選擇齒輪時，“自動”功能更加頻繁。 使用手動模式進行運動已經很有意義。 的確，如果您不回頭看渦輪增壓版本，配備115馬力發動機和自動變速箱的轎車看起來不錯，並且對於許多人來說都是最佳選擇。
基本入門級車型的起始價格為12美元。 營銷技巧：入門裝備類似下一個Access，但沒有空調。 訪問費用為516美元起，設備清單包括ESP，前安全氣囊，防盜鎖，霧燈和大燈關閉延時，駕駛員座椅高度調節，一鍵式電動車窗按鈕，車載計算機，音頻準備（“音樂“ $ 13），電動和加熱後視鏡，c / h，083英寸鋼製車輪。 設置不錯，但沒有任何驚喜。
中檔Active（起價13美元）配有側面安全氣囊，巡航控制系統，上述加熱器和傳感器，帶MP742和Bluetooth的音頻系統以及駐車傳感器，以作補充。 最大的誘惑力（3美元起）具有雙區氣候控制，SMEG，攝像頭和合金輪轂。 渦輪增壓柴油僅與Active套件（15美元），THP-僅與Allure（127美元）組合，對於VTi與自動變速箱的新組合，他們的要價為14美元。
奇數數字化更適合城市時速限制為50 km的國家/地區。
標致 408 主要是在這些地區購買的，該公司希望他們的轎車的錢每年至少能在那裡找到一千五萬名客戶。 雖然細分市場的競爭已經到了極限，但如此溫和更新的408也無法與斯柯達明銳、起亞賽拉圖和大眾捷達的領頭羊相提並論。 讓我們不要忘記相關的最近改進和配置更豐富的雪鐵龍 C4 轎車，具有相似的引擎和價格標籤 - 這是最接近的競爭對手。 但是，如果標致重新設計的效果比預期的更有效呢？ 一位著名的好萊塢人物曾經說過：“在我戴上面具之前，沒有人關心我。”
| 身體類型 | ||
| 轎車 | 轎車 | 轎車 |
| 尺寸（長/寬/高），毫米 | ||
| 4698/1802/1542 | 4698/1802/1542 | 4698/1802/1542 |
| 軸距，mm | ||
| 2717 | 2717 | 2717 |
| 整備重量，kg | ||
| 1352（1388） | 1406 | 1386 |
| 發動機型號 | ||
| 汽油，R4 | 汽油，R4， 渦輪 | 柴油，R4， 渦輪 |
| 工作容積，立方米厘米 | ||
| 1587 | 1598 | 1560 |
| 功率，馬力和。 轉速 | ||
| 115在6050 | 150在6000 | 114在3600 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm，轉速 | ||
| 150在4000 | 240在1400 | 270在1750 |
| 變速箱，驅動 | ||
| 5st。 INC（6速自動變速箱） | 6st。 АКП | 6st。 INC |
| 最高速度，km / h | ||
| 189（190） | 208 | 188 |
| 加速到100 km / h，用 | ||
| 10,9（12,5） | 8,1 | 11,6 |
| 油耗（gor./trassa/mesh。），L | ||
| 9,7/5,8/7,1 （8,8 / 5,6 / 6,7） | 9/5,3/6,7 | 5,7/4,5/4,9 |
| 價格從$美元起。 | ||
| 12 516 （13 782） | 15 985 | 14 798 |
