汽車不喜歡冬天。 失敗的風險增加了 283%。

在惡劣的天氣條件下，即使是可維修的汽車也可能在維修檢查後發生故障。 尤其是在冬天，汽車某些部件的破損風險增加了。

道路救援公司 Starter 的一份報告顯示，去年冬天高達 25% 的故障是由電池問題引起的。 低溫會導致電池的電容量顯著降低。 即使是全新的、完全正常工作的電池，在 25 ºC 時也有 100% 的電量。 功率，在 0 ºC 時只有 80%，在北極 25 度霜凍時只有 60%。 啟動電流也隨著電容的增加而減小。 研究表明，在 -18 ºC 時，它的值比 20 ºC 時低一倍半，所以實際上我們只有一半的啟動功率，更糟糕的是，在寒冷中變稠的發動機油使其更加困難開始。 轉動發動機。

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– 即使我們為冬天做好了汽車準備，它也可能會拋錨。 在雪地和強風中更換扎破的輪胎可不是件愉快​​的事。 路邊通常被雪覆蓋，工具凍在手上。 這就是為什麼值得為自己提供一個移動車間，它可以在任何天氣條件下隨時為駕駛員提供幫助，”Starter 技術專家 Artur Zavorsky 說。

發動機問題和車輪故障是令人不快的冬季驚喜。 驅動單元最常見的故障是機械故障、潤滑系統故障和增壓系統故障。 最易腐爛的部件之一是點火線圈，例如，它對濕氣非常敏感。 它的問題可能導致氣缸故障或發動機完全停止。

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溫控器，看起來不是很複雜，但也會給司機帶來很多麻煩。 在寒冷的早晨啟動發動機會對其狀況產生負面影響。 例如，損壞的恆溫器會阻止發動機達到工作溫度。 噴射泵也值得考慮，尤其是在配備柴油發動機的汽車中。 在低溫下，柴油燃料的密度和潤滑性降低。 通常，在冬季的第一輪比賽中，發動機仍在使用夏季柴油運行。 在這種情況下，打破並不困難。

在寒冷的天氣中，發動機油的密度也會增加，因此應該驅動發動機部件的啟動器變得更重。 如果汽車在第一次轉動點火鑰匙後拒絕啟動，則會增加損壞的風險。 請記住，冬季用電量會增加。 由於打開大燈、通風和加熱後窗，發電機被加載到極限。 當發動機艙密封性不夠時，它的狀況也會受到道路上鹽分的負面影響。

– 意識到低溫的危險是非常重要的，但請記住，準備好在冬天開車不僅僅是更換輪胎和負責任地駕駛。 這也是考慮路邊援助的最佳時機，”Starter 的技術專家 Artur Zaworski 說。