瑪莎拉蒂萊萬特 S 2018 評論
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每個人都這樣做——他們製造 SUV。 全都是因為你。 是的，就是你。
我們的口味發生了變化，我們放棄了轎車、跑車和掀背車。 我們想要 SUV，汽車製造商不得不適應或冒著生存的風險。 甚至瑪莎拉蒂。 2017 年初，這個傳奇的意大利品牌在澳大利亞推出了其首款 SUV Levante。
問題是它是一種柴油，並沒有受到好評。 聲音不是瑪莎拉蒂，而是……柴油。
現在瑪莎拉蒂已經發布了 2018 Levante，雖然你仍然可以獲得柴油，但該節目的明星是 Levante S，它的鼻子上有法拉利製造的雙渦輪增壓 V6。
那麼，這就是我們一直在等待的萊萬特嗎？
我深吸了一口氣，並在澳大利亞發射時對其進行了測試以找出答案。
| 瑪莎拉蒂萊萬特 2018：（基礎） | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 3.0升渦輪 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 燃油效率 | 7.2升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $104,700 |
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
Levante 與瑪莎拉蒂 SUV 的外觀一模一樣——標誌性的寬格柵裝飾著三叉戟徽章，刀片狀的前大燈和尾燈也散發著家族氣息，長引擎蓋和機艙後部輪廓，前端點綴著通風口。 輪拱到後面那些巨大的大腿。
Levante S 長 5003 毫米、寬 2158 毫米（包括後視鏡）和 1679 毫米寬。 早上，當他洗完澡上秤時，他低頭看到了 2109 公斤。
Levante 是一款強大的 SUV，如果是我的錢，我肯定會選擇 GranSport 套件，因為黑色格柵裝飾和 21 英寸車輪與這些防護裝置完美匹配，進一步增強了“我要吃掉你”的外觀（19 號看起來太小了）。
過去我不是瑪莎拉蒂內飾的忠實粉絲，因為它們看起來有褶邊，太多的織物、紋理和細節讓人感覺格格不入——也許只有我一個人，但自從 Ghibli 出現後，駕駛艙就變得遙遠了。 在我眼裡更好。
額外的碳插件並沒有過度使用。
Levante S 的駕駛艙豪華、優雅且完美融合。 我喜歡 S GranSport 的皮革內飾，我們的變體採用了毫不誇張的碳纖維嵌件。
對我來說，除非你有一輛吉普車，否則你可能不會注意到一些事情的簡化。 你看，瑪莎拉蒂和吉普一樣歸菲亞特克萊斯勒汽車所有——雖然萊萬特是基於吉卜力平台，而不是吉普，但它與吉普共享內部元素。 顯示屏、氣候控制開關、電動車窗按鈕、啟動按鈕……這並沒有什麼問題——只是很難“看不見”。
室內空間有多實用？ 7/10
有一些驚喜。 好和不太好。 首先，關於好處——扶手下方中控台上的手套箱很大——你可以站著放兩個普通大小的瓶子。 移位器前面還有存儲空間，前面還有兩個杯架，後面還有兩個，所有門都有瓶架。
後備箱容量為580升，既不是最大的，也不是最小的。 但後排乘客的腿部空間並不令人驚喜——我只能坐在駕駛座後面。 當然，我的身高是 191 厘米，但我坐在空間很大的小型 SUV 上。
後部也受到限制，但這是因為天窗降低了天花板的高度。 我仍然可以坐直，但我只能把手伸進頭和屋頂之間的縫隙。
從前面看，您不會注意到任何這些問題：就像在跑車中一樣，優先考慮前排乘客 - 尤其是駕駛員座位上的人。
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
Levante S 的售價為 169,990 美元，而 Levante Turbo Diesel 保留了 139,990 年 2017 美元的價格，它在 XNUMX 年初開始時的價格。
標準 S 功能包括皮革內飾、加熱和電動前排座椅、帶環視攝像頭的 8.4 英寸觸摸屏、衛星導航、Apple CarPlay 和 Android Auto、雙區氣候控制、全景天窗、電動尾門、雙氙氣大燈和 20-英寸合金輪轂。
請注意，Turbo Diesel 與標準 S 功能不完全匹配，缺少天窗和較小的車輪。
您還可以將兩個套餐應用於您的 Levante：GranLusso（豪華）和 GranSport（運動）。 S GranLusso 和 S GranSport 售價 179,990 美元。 這些套餐為 Turbo Diesel 價格表增加了 20 美元。
我們測試了配備 21 英寸車輪、紅色制動卡鉗、黑色格柵、後擾流板和內部 14 揚聲器 Harman/Kardon 立體聲系統、運動型方向盤、精細裝飾的 Levante S GranSport。 皮革內飾、運動型前排座椅和運動型踏板。 這些都不能讓萊萬特跑得更快，但它看起來確實不錯。
我們使用 21 英寸車輪和紅色制動卡鉗測試了 Levante S GranSport。
儘管看起來不錯，但缺少一些元素：沒有平視顯示器和 LED 大燈——你甚至無法選擇它們。 雙區氣候控制很棒，但您必須選擇萊萬特才能獲得四區氣候控制。 馬自達 CX-9 只需標價的三分之一即可獲得。
與此同時，別忘了 Levante S 是一款由法拉利提供動力的意大利 SUV，售價不到 170,000 美元。 如果您也在 Levante 並乘坐其競爭對手，如保時捷卡宴 GTS、梅賽德斯-AMG 43 和路虎攬勝運動版。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 10/10
當我們告訴讀者我們離 Levante S 的發布越來越近並問他們想知道什麼時，他們並沒有就此止步：“他們什麼時候會發布一輛配備普通發動機的汽車？”
正是我的想法——瑪莎拉蒂柴油版於 2017 年初發布，功率為 202 千瓦，動力強勁，但聽起來不像瑪莎拉蒂應有的那樣。 因為柴油。
問題的答案：現在他在這裡！ Levante 的 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發動機是由法拉利製造的，不僅它的聲音幾乎讓我流淚，它是如此美麗，而且它產生的驚人的 321kW 和 580Nm。
齒輪通過 ZF 八速自動變速器換檔，在我看來，這是市場上最好的量產汽車變速器，換檔平穩。
它消耗多少燃料？ 7/10
Levante S 可能會口渴，正如瑪莎拉蒂聲稱的那樣，在開放和城市道路相結合後，您應該會看到 10.9 l/100 km 的消耗量。 在幾個小時和幾百公里內，里程表顯示我的平均速度為 19.2 l / 100 km。 哪一個？ 不要評判我。
開車是什麼感覺？ 9/10
我的期望並不高。 我之前被一些瑪莎拉蒂和其他異國品牌燒毀了——來測試一個新模型，變得非常興奮，出來時有點不知所措。 我害怕駕駛 Levante S。我認為這將是另一個令人失望的高端。
我大錯特錯了。 我已經測試了瑪莎拉蒂不再生產的 Ghibli、Quattroporte 和瑪莎拉蒂，我不得不說，這個版本的 Levante，Levante S GranSport，在我看來是我駕駛過的最好的瑪莎拉蒂。 是的，我認為最好的瑪莎拉蒂汽車是 SUV。
在我看來，Levante S GranSport 是我駕駛過的最好的瑪莎拉蒂。
即使在怠速時，排氣聲也很棒，稍微推一下，V6 雙渦輪增壓汽油就會像瑪莎拉蒂一樣發出尖叫聲。 但它不僅僅是正確的聲音。 Levante S 感覺很好。 在大多數情況下，全輪驅動系統將所有牽引力傳遞到後輪，但當您需要時，將牽引力切換到前輪。
因此，您可以像後輪驅動跑車一樣轉彎，但是當您增加動力時，系統會將高達 50% 的動力發送到前部。 這與完美的 50:50 前後平衡相結合，使 Levante 感覺堅固、安全且易於管理。
我認為最好的瑪莎拉蒂汽車是SUV。
騎在看起來像油桶的巨大 295 毫米後輪胎和前離合器上的 265 毫米橡膠上非常出色。
與 V6 柴油發動機相比，動力的增加意味著 Levante S 獲得了升級的製動套件，其前部配備 380 毫米通風盤和雙活塞卡鉗，後部配備 330 毫米通風鑽孔制動盤和單活塞。 停止幾乎和加速一樣令人印象深刻。
Levante 重達 0 噸，並在 100 秒內迅速達到 5.2 公里/小時 - 我認為更努力地將其降至 XNUMX 會令人印象深刻。 是的，我認為加速可能會更好。 然而，這就像說我不喜歡這個冰淇淋碗，因為沒有足夠的冰淇淋。
空氣懸架使乘坐非常舒適，但同時也很平靜。 運動模式有兩個級別：第一個設置油門、換檔和排氣聲音，但保持舒適的懸掛； 但是再次按下運動模式按鈕，懸架變得更加堅硬，考慮到它是一輛五米長的 SUV，這很棒。
保修和安全等級
基本保修
3年/無限里程
保證
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
我們之前版本的 Levante 存在的一個問題是，它似乎缺乏您對著名 SUV 所期望的一些安全功能——我們說的是自動緊急制動，或 AEB。 但這已在此最新更新中得到解決：AEB 現在是所有型號的標準配置。 還有盲點警告、車道保持輔助和自適應巡航控制。 同樣新的是實際看到標誌的限速閱讀技術 - 即使在一個小的臨時道路工程速度標誌上它也對我有用。
Levante 尚未經過 EuroNCAP 測試，也未獲得 ANCAP 的安全評級。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 6/10
Levante 享有 100,000 年瑪莎拉蒂或 XNUMX 公里保修，可延長至 XNUMX 年。
建議每兩年或 20,000 公里保養一次。 該服務目前沒有固定價格。
判決書
Levante S 確實是我們一直在等待的 Levante——現在它不僅看起來不錯，而且聽起來不錯，而且駕駛起來令人印象深刻。 現在您可以將瑪莎拉蒂跑車和 SUV 結合起來。
瑪莎拉蒂這次與 Levante 合作成功了嗎？ 或者你更喜歡Porker、AMG還是Rangie？
