簡短測試：Renault Megane Coupe RS 2.0 T 165 Red Bull Racing RB7

您可能知道塞巴斯蒂安·維特爾是近年來最成功的一級方程式賽車手。 因此，你可能知道他的紅牛雷諾車隊在一級方程式車隊中處於同樣的地位。

馬泰·格羅謝爾

參加一級方程式賽車的汽車製造商通常都會製造或多或少的運動版汽車，試圖以某種方式將它們與這項比賽及其參與者聯繫起來。 例如，本田幾年前發布了 Civica，他們將其稱為 Gerhard Berger Edition。 而且他真的一點也不擅長運動。

雷諾以特別版梅根來慶祝與紅牛車隊的合作。 幸運的是，他們並沒有以低功率柴油版本為基礎，在上面添加了一堆無用的配件。 不，他們是在 Megana RS 的基礎上打造的——但我們確實可以再努力一點。

他們的食譜不能稱為最高汽車烹飪藝術的典範。 他們只是把 Megana RS 改名為 Megana RS Red Bull RB7，並將 Cup 底盤從可選裝備清單移至生產清單（更低、更強，除了懸掛和阻尼設置的改變外，還帶來差速鎖和更好的）前煞車卡鉗和一些內部和外部設備（例如，Recar運動座椅，否則將花費您一千多）。

汽車外部（和內部）的幾個部分被塗成黃色（這種幹預的視覺適宜性可以詳細討論）和一些貼紙（坦率地說，這些貼紙不是最好的品質或最好的應用）和一個帶有序號的銘牌。 就這樣。 幾乎。 他們還增加了一個啟動/停止系統來減少二氧化碳排放（是的，眾所周知：每公里二氧化碳排放量為 2 克，而沒有該系統的二氧化碳排放量為 174 克）。

遺憾的是，他們錯過了充分發揮底盤和發動機性能的機會，使這輛車成為一種Nadmegana RS，一輛就其駕駛特性而言（毫無疑問，即使是這輛車也值得被貼上“優秀」的標籤）的機會。 ）和性能，在同類產品中樹立了新的基準。 也許我們甚至可以勇敢地簡化汽車，拿走後座，安裝一些橫向加固，半賽車輪胎，甚至可能是防滾架（還記得以前的梅甘娜RS R26嗎？）...

是的，這款梅甘娜 RS 將為駕駛員在賽道上帶來很多（前輪驅動）樂趣，但也感覺雷諾錯過了做一些真正特別的事情的黃金機會。 也許還會有更多？ 畢竟，維特爾今年已經贏得了他的第三個冠軍 - 但下一款類似的 Megane RS 能否擁有 300 匹馬呢？

文字：杜桑·盧基奇

照片：馬泰·格羅謝爾

雷諾梅根轎跑車 RS 2.0 T 265 紅牛賽車 RB7

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	31.790€
測試模型成本：	33.680€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	6,2用
最高速度：	254公里/小時
ECE消耗，混合循環：	12,9 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 1.998 立方厘米 - 3 rpm 時最大功率 195 kW（265 hp） - 5.500–360 rpm 時最大扭矩 3.000 Nm。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速器 - 輪胎 235/35 R 19 V（普利司通 Potenza RE050A）。
容量：	最高速度 254 km/h - 0-100 km/h 加速度 6,0 s - 油耗 (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km，CO2 排放量 190 g/km。
馬斯：	空車 1.387 公斤 - 允許的總重量 1.835 公斤。
外形尺寸：	長度 4.299 毫米 – 寬度 1.848 毫米 – 高度 1.435 毫米 – 軸距 2.636 毫米 – 行李箱 375–1.025 60 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 20°C/p = 1.070 毫巴/相對。 vl. = 42% / 里程表狀態：3.992 公里
0-100km加速：	6,2s
距市區402m：	14,2 年 ( 159 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	5,5 / 9,2 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	6,8 / 9,5 年代 （週日/週五）
最高速度：	254公里/小時 （我們。）
測試消耗：	12,9 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	37,2m
上午表：	39m

оценка

• 如果您可以接受（甚至想要）一些視覺配件，那麼這款梅甘娜 RS 就非常適合您。 但仍然有跡象表明雷諾錯過了做一些真正特別的事情的機會。

我們讚美和責備

在路上的位置

座位

操舵

ESP 兩級且完全可切換

剎車

發動機聲音

變速箱

煞車踏板與油門距離過大

這可能會更加極端