試駕瑪莎拉蒂 Levante：海王星的憤怒

駕駛這個意大利傳奇品牌歷史上第一款 SUV

Правда в том, что запуск моделей внедорожников самыми известными традиционалистами в автомобильной индустрии, похоже, долгое время не воспринимался ни как новость, ни как сенсация. Немногие производители до сих пор не имеют в своем ассортименте хотя бы одного продукта этого типа, еще меньше не планируют что-то подобное в ближайшем будущем. Porsche, ягуар, четный Bentley уже предлагают клиентам клиентов такой современной породы, и до включения Lamborghini и Rolls-Royce в гонке нам тоже вряд ли придется долго ждать. Да, классические автомобильные концепции всегда останутся прекрасной вещью, и ни одна из этих компаний не намерена отказываться от них, но эпоха такова, что для того, чтобы поддерживать прибыльность вашего бизнеса и иметь возможность позволить себе роскошь сохранить то, что вы можете больше всего ну и вообще с величайшим азартом надо добиться хотя бы относительной громкости. И объем в настоящее время достигается с помощью… да, в основном кроссоверов, внедорожников и всевозможных кроссоверов между разными категориями автомобилей.

瑪莎拉蒂進入未知水域

早在 2003 年 Kubang 工作室展示時，瑪莎拉蒂品牌進入 SUV 類別的討論就曾被熱烈討論。然而，意大利關注所帶來的衝擊和變化大大推遲了生產車型的首次亮相，順便說一句，菲亞特贊助的所有其他品牌的項目都發生了這種情況。然而，期待已久的時刻終於到來了——第一輛瑪莎拉蒂 SUV 已經成為事實，首批向客戶交付的產品也已經準備就緒。

熟悉該品牌傳奇運動和賽車經典以及時尚 Quattroporte 轎車的瑪莎拉蒂車迷可能會發現很難一開始就充分體驗 Levante 的存在。原因很簡單，因為該公司的新車型是一個 2,1 米高、重 XNUMX 噸的龐然大物，無論你往哪裡看，這都與我們習慣於與該品牌聯繫在一起的一切相去甚遠。但最終，需求在很大程度上決定了供應，至少就目前而言，對此類模型的需求似乎無法滿足。

根據瑪莎拉蒂 Levante 媒體的頭條新聞，這款車應該將該品牌典型的風格語言帶入一個全新的類別。對於一個新的細分市場來說，這是不可否認的，但保留瑪莎拉蒂特色設計的部分，至少就外觀而言，可以說是部分正確的。至於大型垂直板條格柵和前擋泥板上的小開口，存在一些關鍵元素並且看起來賞心悅目。從那時起，設計師們在車身造型方面表現出了某種猶豫的態度，考慮到意大利人在這一領域無疑享有很高的聲譽，這相當令人驚訝。例如，特別是如果你看一下車尾的四分之三，就會發現這輛車非常像一個不再是新產品的產品——一家日本高端車型製造商的作品。這並不意味著瑪莎拉蒂 Levante 看起來很糟糕 - 相反。然而，設計圖標略有不同，意大利人尤其了解這一點。

車內充滿了技術專家的氛圍，並添加了經典的裝飾，例如方向盤左側的發動機啟動按鈕和中控台頂部的模擬時鐘。桃花心木和柔軟的皮革內飾營造出經典的高貴感，而方向盤控制裝置之間的大觸摸屏和令人印象深刻的顯示圖形是當前瑪莎拉蒂 Levante 級產品浪潮的典型特徵。

重量級摔跤手身上的運動員精神

Levante 中真正的“瑪莎拉蒂感覺”仍然存在，那就是發動機點火的時候。汽油版 Model S 搭載 V 型 6 缸雙渦輪發動機，一旦醒來，就會像籠中動物一樣咆哮。它與八速自動變矩器的相互作用的特點是能量感和自發性 - 加速過程中的牽引力令人印象深刻，當激活運動模式時，駕駛響應坦率地令駕駛員欽佩。高速時強勁的金屬轟鳴聲、將油門降到較低檔位時排氣系統發出的劈啪聲、轉向系統的直接反應、車身非常輕微的側向傾斜——所有這些因素的結合有時會讓您忘記自己正在行駛。在一輛重量超過2100公斤、軸距為XNUMX米、車身總長度為XNUMX米的汽車中。

在道路上的某些情況下，戲劇性的行為也有不完全積極的一面——例如，在高速公路上行駛時的駕駛聲學——這是另一個比實際需要更具侵入性的想法。 400馬力以上汽油SUV油耗在這一類別中可能不是主要的購買因素，因此大約百分之二十的數字不太可能使該車型的任何潛在買家感到困惑，此外，瑪莎拉蒂 Levante 可以訂購已經熟悉的吉卜力高能柴油發動機，該發動機來自從務實的角度來看，這將是一個更明智的選擇。實際爭論與瑪莎拉蒂有多大關係——包括在 SUV 方面。

結論

瑪莎拉蒂 Levante 有望成為豪華和高性能 SUV 領域的一個有趣的替代品，其動力系統特性和道路行為讓人想起該品牌的跑車傳統。長途舒適度還可以更好，車身設計也更有辨識度，這才符合意大利流派的精英代表。

+ 脾氣暴躁的發動機，SUV 路上異常的動力表現，良好的剎車，豐富的裝備，有吸引力的內飾；

- 油耗高，成本高，在高速公路上行駛時驅動器噪音過大；

文字：Bozhan Boshnakov

照片：Miroslav Nikolov