Lambda 探測器 - 它負責什麼以及它損壞的症狀是什麼？

對於所有認為 lambda 探測器是汽車設備相當新的元素的人，我們有一個不幸的消息 - 這些汽車配件的最古老的副本是在 40 多年前安裝的。 從那時起，對廢氣毒性標準的關注急劇增加，因此 lambda 探測器的設計及其在汽車中的數量發生了變化。 一開始有必要解釋一下 lambda 探測器是什麼以及它是如何工作的。

什麼是 lambda 探測器，它是如何工作的？

簡而言之，lambda 探測器是一種微小的元件，有點像火花塞。 一根電線連接到它，將有關當前值的信息傳輸到驅動控制器。 它在排氣系統中廢氣成分的影響下發生變化。 它通常安裝在排氣歧管和催化轉化器之間的區域。

lambda 探測器有什麼用？ 

顧名思義，它是關於確定空氣與噴射的燃料量的比率。 正常工作的 lambda 探頭可以讓您通過減少或增加噴射時間來更準確地分配燃料劑量。

還有什麼會影響 lambda 探測器？

空氣-燃料混合物的成分影響催化轉化器的運行。 它由所謂的催化劑轉化率決定，即通過進行催化過程淨化廢氣的可能性。 在沒有使用 lambda 探測器的汽車中，催化劑效率達到 60%。 現在，這些設備提供了幾乎 95% 的中和有害氮或碳化合物的效率。

如何檢查 lambda 探測器的健康狀況？

這在燃燒的燃料量上尤為明顯。 功能正常的 lambda 探頭在三個範圍內工作，使用不同的電壓發送信號。

如果空氣-燃料混合物的成分是最佳的，則該設備會生成一個信號 1，這不會改變控制器在燃料噴射方面的操作。 然而，在廢氣中氧氣百分比增加 (4-5%) 的情況下，催化劑之前的元件提供的電壓會降低。 控制器將此“讀取”為需要通過增加燃油噴射時間來增加燃油噴射量。

當廢氣中的氧氣百分比顯著降低時，氧傳感器會增加電壓，從而導致供應的燃料量減少。 排氣成分錶示含有過多燃料的濃混合物。

損壞的 lambda 探頭的症狀 - 如何識別它們？

無論駕駛方式如何，氧傳感器損壞的跡像都是油耗增加。 在許多情況下，這甚至是正常情況下的兩倍。 如果不查看車載計算機，很難注意到此症狀。 短距離行駛也無濟於事，因為它們不會消耗太多燃料。

氧傳感器損壞的另一個跡像是發動機運行不平穩。 在速度值自髮變化時，您可能會懷疑會盡快檢查氧傳感器。 您不能不訪問診斷站。

在柴油發動機上，煙囪冒出的黑煙也會增加，尤其是在猛烈加速時。 在這種時候，燃料的劑量是最高的，所以也很可能會看到令人擔憂的黑煙雲。

lambda 探測器故障的最後一個可見跡像是顯示屏上出現“檢查引擎”燈。 雖然這通常意味著很多錯誤，但如果 lambda 探頭損壞，帶有發動機名稱的黃色圖標就是一個症狀。

Lambda 探針 - HBO 症狀

II 型和 III 型氣體裝置的幾代直接使用 lambda 探頭髮送的信號。 不過，隨著二十代時序植物的出現，情況發生了變化。 氣體控制器直接使用負責汽油噴射器操作的傳感器，因此它不直接從氧傳感器獲取信號。 但是，如您所知，該裝置的計算機使用此信號來確定正確的空氣-燃料混合物。 

那麼，汽油動力車輛中的 lambda 探頭損壞有哪些症狀？ 

首先，燃燒加劇，但氣體的特徵氣味也很明顯。 原因是以傳感器損壞緩慢和計算機增加計量燃料為代價發送越來越低的輸出電壓。 這不會顯著影響發動機的設計，但會導致油耗增加和空氣污染。

更換損壞的 lambda 探頭

由於探頭的操作條件非常極端和困難，隨著時間的推移它可能會失效。 因此，您不僅需要知道如何檢查氧傳感器，還需要知道如何更換它以及選擇哪種型號。 該元件可以直接位於催化轉化器的前面，並有一個位於中央通道或進氣歧管後面的塞子。 找到後，最重要的是買一個相同的副本（如果損壞的是品牌和高質量的）。 便宜的替代品不能提供所需的參數並且不耐用。

氧傳感器是與發動機運行相關的非常重要的元件。 因此，在更換氧傳感器時，一定要選擇尺寸相同且適合特定發動機型號的型號。 不要忘記選擇品牌和高質量的部件，以免因更換其他部件而使汽車的操作複雜化。