雪佛蘭歷史上最好和最差的汽車

雪佛蘭已經存在了一個多世紀。 許多雪佛蘭汽車已成為汽車標誌，而另一些則以令人印象深刻的失敗而載入史冊。

從強大的跑車到奇怪的面板貨車，這些是雪佛蘭多年來製造的最好和最差的汽車。 其中一些真的很可怕！

最佳：1969 Camaro Z'28

很少有美國汽車像雪佛蘭科邁羅一樣具有標誌性。 最初設計用於與福特野馬競爭，雪佛蘭 Camaro 理所當然地贏得了其作為有史以來世界上最具標誌性的肌肉車之一的地位。

1969 年是第一代 Camaro 的最後一年。 可選的 Z28 套件將基礎 Camaro 變成了一個怪物，由以前為 Trans-Am 賽車保留的小型 V8 發動機提供動力。

最差：2007 年雪崩

Avalanche 被認為是 21 世紀最糟糕的皮卡車之一。 特別可怕的是在 2000 年代初建造的早期量產汽車。 它糟糕的外觀設計當然無助於銷售。

儘管名聲不好，但 Avalanche 在 2013 年停產之前已經上市了十多年。 一般來說，這是一條艱難的道路。

最佳：2017 Camaro ZL1

雪佛蘭目前正在銷售最新的第六代 Camaro。 最初設計用於與原始福特野馬競爭，雪佛蘭 Camaro 迅速成為有史以來最具標誌性的肌肉車之一。

ZL1 的高級裝飾以性能為中心。 它具有增壓 V8 發動機，可在 60 秒內達到 3.5 英里/小時，並配備醜陋的車身套件。

最差：2011 科魯茲

科魯茲並不是有史以來最令人興奮的雪佛蘭汽車。 在大多數情況下，這種緊湊型的大多數世代在其價格範圍內都是不錯的選擇。 但是，2011 年至 2013 年間建造的設施是例外。

2011-2013 款雪佛蘭科魯茲以其可靠性而臭名昭著。 事實上，它是那些年銷售的最不可靠的緊湊型轎車。

最佳：2019 Corvette ZR1

這是錢能買到的最硬核的第 700 代克爾維特。 超過 XNUMX 馬力的動力傳送到後輪是汽車愛好者的夢想，尤其是與手動換檔變速箱搭配使用時。

ZR1 與 Z06 有很多共同之處，儘管其全新的 6.2L V8 發動機具有令人難以置信的 755 馬力！ 其他變化包括激進的車身套件和改進的冷卻系統，該系統由 13 個散熱器和遍布車身的各種通風口組成。

最差：2018 伏特

雪佛蘭 Volt 看起來像是一輛很有前途的轎車，至少在表面上是這樣。 插電式混合動力車使用與雪佛蘭 Malibu 混合動力車相同的平台，該車於 2011 年首次投放市場。

自首次亮相以來，可靠性或缺乏可靠性一直是 Volt 的主要關注點。 到 2018 年，雪佛蘭 Volt 的可靠性評級幾乎低於所有競爭對手。 最終，通用汽車在 2019 年停產了該車型。

最佳：2018 馬里布

很容易忽略雪佛蘭馬里布的真正偉大之處。 像科魯茲一樣，馬里布並不是有史以來最令人興奮的雪佛蘭產品。 然而，這是一個客觀上比大多數競爭對手更好的選擇。

2018 Chevrolet Malibu 以其可靠性、安全性和實用性而聞名。 這款四門轎車還配備了數量驚人的豪華功能，以及極其經濟的動力系統。

最佳：2009 Corvette ZR1

ZR1 慶祝自 90 年代以來最好的 Vette 版本。 2009 年，Corvette 表現得非常好。

ZR1 是 C6 Corvette 最核心的變體，由增壓的 6.2 升 V8 發動機提供動力，後輪可輸出高達 638 馬力的功率。 因此，2009 ZR1 可以在 60 秒內達到 3.3 英里/小時，最高時速約為 200 英里/小時。

最差：Aveo 2002

不要讓運動外觀欺騙你。 這是有史以​​來最糟糕的雪佛蘭汽車之一。 似乎雪佛蘭工程師在設計這輛糟糕的汽車時，唯一想到的就是低價。

二十年前，Aveo 首次出現在市場上。 低廉的價格吸引了很多買家。 然而，他們很快意識到他們得到了他們付出的代價。 Aveo 因製造質量差和許多可靠性問題而臭名昭著。

最佳：1990 Corvette ZR1

傳奇的 ZR1 綽號在 1990 年車型年第二次回歸，靈感來自 3 年至 1 年間銷售的 C1970 ZR1972。

與任何配備此標誌性套件的真正 Corvette 一樣，C4 ZR1 由具有 5 馬力的全新 LT375 發動機提供動力，而 L250 驅動的基本車型則為 98 馬力。 其他升級包括更硬的懸掛系統、改進的剎車和更靈活的轉向系統。

最差：2002 年開拓者

Trailblazer 因其騎行質量或缺乏騎行質量而臭名昭著。 這款 SUV 是在類似於之前提到的 Suburban 或 Tahoe 的皮卡車平台上建造的。 然而，雪佛蘭根本沒有費心去緩和騎行，這讓開拓者非常不舒服。

這種令人作嘔的創作未能吸引買家。 該模型在 7 年首次亮相後僅 2002 年就停產了。 不完全是一個很大的衝擊。

以下車輛因其可靠性問題而臭名昭著，不惜一切代價避免它！

最差：2015 Silverado 2500 HD

Silverado 是雪佛蘭的旗艦皮卡，也是美國最暢銷的皮卡之一。 幾十年來，它一直是買家的最愛之一。 Silverado 卡車通常是物有所值的選擇。 雖然這次是個例外。

然而，2015 年，重型雪佛蘭 Silverado 2500 大幅降級。 這個特殊的車型年因臭名昭著的可靠性問題而臭名昭著，尤其是在懸架、內部洩漏和整體車身完整性差方面。

最差：Trax 2017

除了實惠的價格之外，很難找到關於 Trax 超小型 SUV 的任何積極因素。 事實上，這只是任何人都會購買這輛車的唯一原因之一。

Trax 的動力非常不足，即使對於超小型 SUV 也是如此。 它的大多數直接競爭對手只是以略高的價格提供更好的性能和可靠性。

最佳：1963 年克爾維特。

1963 年是雪佛蘭克爾維特歷史上最重要的一年。 就在那時，通用汽車推出了全新的 C2，這是美國第一輛跑車的第二代。

C2一代只生產了幾年，直到1967年底。 更重要的是，1963 年是該車後部唯一採用標誌性分窗設計的年份，使其成為有史以來最酷、最令人垂涎​​的經典 Vettes 之一。

最差：2008 Captiva

在開發過程中，雪佛蘭 Captiva 僅用於車隊銷售。 然而，今天，使用過的例子可以出售給公眾。

低廉的價格可以吸引潛在的買家，儘管他們中的大多數人似乎並不知道他們在簽約什麼。 因為 Captiva 是作為車隊車輛建造的，所以建造質量和舒適度都很糟糕。

最差：1953 年的克爾維特。

今天，第一代克爾維特被認為是世界各地汽車收藏家夢寐以求的寶石。 然而，這並不一定使它成為一輛好車。 在上市的第一年，克爾維特與一輛像樣的汽車完全相反。

事實上，'53 Corvette 是在匆忙中投入生產的。 結果，這輛車擠滿了各種各樣的問題。 引擎蓋下沒有V8只會加劇這種情況。 原來的克爾維特太糟糕了，雪佛蘭差點把它完全摘下來！

最佳：2017 Bolt EV

早在 2017 年，雪佛蘭就將 Bolt 作為美國電動汽車市場的最新成員推出。 Bolt EV 開局良好，並且仍然是其價格範圍內的最佳選擇之一。

全電動 Bolt EV 的一些關鍵特性包括一次充電可行駛 230 英里，令人印象深刻。 快速充電 30 分鐘還將增加 90 英里的續航里程。 27 年的 Bolt 起價為 000 美元，使其成為金錢可以買到的最實惠的電動汽車之一。

最佳：2023 Corvette Z06

最新的第八代雪佛蘭克爾維特在汽車界引起轟動。 雖然大多數汽車愛好者都被該車驚人的性能所震撼，但也有人批評 C8 的中後發動機佈局和革命性的設計。

最新的高性能 Z06 內飾將於 2023 車型年上市。 這輛車配備了一個巨大的 5.5 升 V8 發動機，功率為 670 馬力。 因此，它的 LT6 動力裝置是有史以來安裝在量產車上的最強大的自然吸氣 V8 發動機。

最佳：通勤 GMT 400

GMT400 是雪佛蘭的首選平台，適合尋求極其可靠和耐用駕駛的客戶。 1986 年至 2000 年間生產的卡車和 SUV 都使用了這個出色的平台。

Suburban GMT400 仍然是當今最可靠的 SUV 之一，您只需幾千美元就可以買到一輛！ 這些怪物將永生！ 當然，只要它們得到適當的維護。

以下車輛具有獨特的車身風格，只有在一定的高性能裝飾水平上才有！

最佳：2001 Corvette Z06

Z06 是 Corvette 跑車的另一個傳奇套件。 它於 63 年隨著第二代 Vette 的首次亮相而首次推出，並且僅提供一年。 然後，在2001年，Z06銘牌捲土重來。

2001 Corvette Z06 基於第五代 Corvette。 雪佛蘭移除了可拆卸的 targa 頂部和掀背式後玻璃，以最大限度地提高 Z06 的性能，使其與基本模型很容易區分開來。 405 馬力讓 Z06 在 60 秒內達到 4 英里/小時。

最差：EV1

EV1 就像它的設計所暗示的那樣古怪。 這款全電動汽車在 1990 年代後半葉引起了真正的轟動，而且效果不佳。 這輛車太糟糕了，以至於在 2002 年，通用汽車沒收並報廢了所有 1117 輛 EV1 單元。

另一方面，雪佛蘭 EV1 至少值得稱讚。 它是世界上第一輛量產的電動汽車，於 1996 年至 1999 年間上市。 在某種程度上，這種奇怪的創造為現代電動汽車鋪平了道路。

精選：2021 年郊區

這是雪佛蘭的原創 SUV。 Suburban 於 1930 年代中期首次投放市場，此後一直是該汽車製造商產品線的重要組成部分。 Suburban 基於卡車平台，因此非常耐用且實用。

最新版的 Suburban 配備 5.3 升 V8 發動機，功率為 355 馬力。 但是，買家可以選擇升級到更強大的 6.2L V8 發動機，最大功率為 420 馬力。

最佳：Nova SS

雪佛蘭 Nova Super Sport 的時機真是完美。 該車於 1968 年上市，正值肌肉車流行的頂峰。 難怪它一炮而紅。

Nova SS 的主要優勢是實惠的價格。 對於那些無法購買 Z28 Camaro 或 Shelby Mustang 的人來說，這是最好的肌肉車。

最差：1971 年維加

Vega 不僅是最糟糕的雪佛蘭之一，而且還是有史以來最糟糕的汽車之一。 然而，起初這個可怕的創造愚弄了所有人。 Motor Trend 甚至在 71 年將其命名為年度汽車。

僅僅在它發布幾年後，車主就開始發現汽車存在許多不同的問題。 這主要是由於汽車的製造質量差，這對從汽車的傳動系統到車身整體完整性的所有方面都產生了負面影響。

最佳：2021 年太浩

事實上，雪佛蘭 Tahoe 曾經是 Suburban 的表弟。 今天，兩種型號的尺寸幾乎相同。 然而，許多車主聲稱 Tahoe 的乘坐質量比 Suburban 的要好得多。

最新的雪佛蘭 Tahoe 售價約為 54,000 美元。 買家可以選擇標準的 5.3 升 V8 發動機或升級到更強大的 6.2 升 V8 發動機。 3.0L-Duramax 的柴油版本也可用。

最佳：穿越 2022

Traverse 是通用汽車 SUV 陣容中相對較新的成員。 該徽章首次出現在 2009 車型年的市場上。 它與 SUV 一樣實用，最多可容納 9 人，引擎蓋下配備經濟型四缸發動機。

Traverse迅速贏得了全國買家的心。 事實上，它在首次亮相後的一年內就完全取代了雪佛蘭開拓者。 從 2018 年開始，雪佛蘭 Traverse 被重新歸類為中型而非全尺寸 SUV。

最佳：春分 2016

Equinox 已從雪佛蘭系列的最新成員轉變為通用汽車在短短 15 年內第二暢銷的車型。 事實上，只有 Silverado 更受美國雪佛蘭買家的歡迎。

最新版本的雪佛蘭 Equinox 具有比其前身更強大的動力傳動系統。 基本型號配備經濟的 170 馬力水平對置四缸發動機，但要求更高的買家可以升級到更強大的 252 馬力發動機。

儘管這輛車被定位為全新一代，但它最初配備了嚴重過時的 V8 發動機。

最差：1984 年的克爾維特。

早期生產的汽車過去比後來的汽車差得多。 汽車經常被匆忙投入生產，這家汽車製造商花了幾年時間來解決任何問題。 1984 年的第四代克爾維特就是這種情況。

在去年通用汽車工人大規模罷工後，C4 Corvette 上市。 因此，全新的 C4 配備了從上一代借來的古老的交火 V8。 幸運的是，通用汽車在 98 年推出了全新的 L1985 TPI 發動機。

最佳：西裝外套 K5

通用汽車公司在 1960 年代後期首次推出了 Blazer，這是一款基於 C/K 皮卡車平台打造的堅固 SUV。 5、第二代車型K1973上市銷售。

K5 Blazer 迅速成為越野愛好者的熱門，最終被譽為老派越野偶像。 如今，質樸的 K5 西裝外套已成為全球收藏家夢寐以求的稀有寶石。

最差：1976 Chevette。

每個人都希望雪佛蘭以及美國買家在雪佛蘭 Vega 的可怕歷史之後吸取教訓。 在可怕的 Vega 首次亮相幾年後，雪佛蘭又推出了另一款便宜的微型車。

這種可怕的創造已經上市十多年了。 事後看來，這非常令人驚訝，因為 Chevette 從一開始就非常過時且不可靠。

最佳：C10 皮卡

雪佛蘭 C10 經典的四四方方車身是您能買到的最酷的複古皮卡之一。 這些東西非常可靠和實用，駕駛起來很愉快，而且看起來也很棒。

如今，越來越多的車主將他們的 C10 改裝成展示卡車，並將其視為經典而不是主力。 生產於 1960 年至 1987 年之間，買家可以從三代不同的 C10 中進行選擇。

最差：1980 年引文

你可能很難相信這個醜陋的緊湊型是為了取代心愛的雪佛蘭新星而設計的。 與它的前身不同，引文既不有趣也不特別有趣。 雪佛蘭獎狀於 1980 年進入市場，僅持續了 5 年。

引文中提供的最強大的發動機是驚人的 V6，只有 135 馬力，搭配前輪驅動變速箱。 它也被認為是一種以性能為導向的選擇。

最佳：S-10 皮卡

S-10 是為 83 年發布的，作為其較大表親的更小、更實用的替代品。 買家可以在兩門和四門車身樣式之間進行選擇。

S-10 Blazer 還配備了更智能的推進系統。 第一代中最強大的發動機是 4.3 升 V6，它被認為是最好的。 最初的 S-10 Blazer 一直在市場上銷售到 1993 年。

最差：1979 年的克爾維特。

1979 年對於美國第一輛跑車來說遠非成功的一年。 事實上，它被認為是 Corvette 愛好者中最糟糕的之一。

到 1979 年，第三代克爾維特已經生產了十多年。 這輛車開始感覺有點過時了，它的基礎 48 馬力 L8 V195 發動機當然沒有幫助。 可選的 L82 V8 僅產生 225 馬力，這並沒有太大的改進。

最佳：1955 年貝萊爾

這款美女是 1950 年代最迷人的汽車之一。 這款全尺寸汽車於 1950 年首次出現在雪佛蘭系列中，並一直在美國市場上銷售，直到 70 年代中期。

1955 年至 1957 年間銷售的第二代 Bel Air 可以說是其中最具標誌性的。 鮮明的風格與平穩的行駛和引擎蓋下的緊湊型 V8 發動機相結合，使雪佛蘭 Bel Air 成為一種駕駛樂趣。

最差：Tahoe Hybrid

這款SUV的首次亮相是通用汽車在21世紀最大的失敗之一。 該模型是為 2007 車型年推出的。 至少在紙面上，這似乎是一款完美的經濟型 SUV。

然而，在現實中，混合動力版的 Tahoe 完全失敗了。 雖然它確實比普通的 Tahoe 提供了更好的燃油經濟性，但混合動力車比其更便宜的替代品差得多。 幾乎不可能證明 SUV 超過 50,000 美元的起價是合理的。

最差：1973 年的克爾維特。

許多忠實的 Corvette 車迷聲稱，C3 Corvette 最好的幾年在 1972 年底結束。 1973年，石油危機重創了美國第一輛跑車。

從 1973 年開始，幾乎不考慮燃油經濟性的強大大型變體開始消亡。 C3 Corvette 也經歷了視覺上的變化，無論好壞。

下一輛車可能是有史以來唯一流行的一體式皮卡！

最佳：1970 El Camino SS

除雪佛蘭 El Camino 外，一體式皮卡從未流行過。 在 1979 年的巔峰時期，雪佛蘭在一年內售出了超過 58 輛 El Caminos！

最苛刻的買家可以選擇功能強大的 SS 變體。 然後，增壓卡車將由一台 454 立方英寸的大型 V8 發動機提供動力，功率高達 450 馬力！

最差：HHR SS 廂式貨車

很難知道雪佛蘭工程師在設計這個醜陋的東西時在想什麼。 HHR SS 廂式貨車被設計為高性能掀背車，也是對熱棒文化的致敬。

HHR SS 與其說是致敬，不如說是對高性能熱棒的模仿。 由一個弱的 2.0 升發動機提供動力，並且因其糟糕的操控性而臭名昭著，沒有理由有人會想要駕駛它。

最差：1980 年的克爾維特。

在看到 3 年動力不足的 C1979 Corvette 之後，您可能會認為 C3 不會變得更糟。 令所有人驚訝的是，1980 年對於 C3 Corvette 來說無疑是最糟糕的一年。

1980 年，C3 配備了同樣過時的 L48 V8 發動機，產生了區區 190 馬力的功率。 由於更嚴格的排放法，加利福尼亞的買家獲得了更低馬力的選擇！ 在加利福尼亞銷售的 1980 年 Corvettes 只有 180 馬力！