雷克薩斯，歷史 – 汽車總動員

雷克薩斯已經不長了 история 落後（他出生在柏林牆倒塌前不久），但仍然設法在短時間內征服了來自世界各地的駕駛者，尤其是低調和生態的愛好者（現在日本品牌的所有車型 混合動力車）。 讓我們一起探索集團奢侈品牌的演變。 豐田.

雷克薩斯，歷史

La 雷克薩斯 （一個無意義的名字，專門用來象徵奢華和優雅）誕生於1989年，反對美國市場。 謳歌 e 英菲尼迪 （“高級”品牌本田和日產）。 該品牌在底特律車展上展示的首批汽車是兩款旗艦車型： LS （配備4.0 V8發動機）一個 後驅動 和妹妹 ES a 前輪驅動基於凱美瑞並配備 2.5 V6 發動機。 前者因其高水平的質量而受到讚賞，而主要的批評與非原創設計和 暫停 太軟。

這是運動員

這家日本製造商在銷售上立即取得了巨大成功，並於 1991 年隨著轎跑車的發布而擴大了範圍。 SC配備與LS相同的發動機。 同年，輪到第二代ES。

在城市1993的 雷克薩斯GS， 其他 旗艦 尺寸與 ES 相似，但配備 後驅動 和更原始的設計，明年輪到修改和修訂的 LS。

SUV時間

日本品牌的第一款SUV是 LX （緊隨其後的是第三個 ES 系列）於 1996 年。 兩年後，輪到更緊湊的了。 RX，第一個是在日本以外（在加拿大）生產的，第二個是 GS 系列。

新千年

新的千年為 雷克薩斯 隨著發射 貝里納 I.S. 在 2000 年。 2001年，第二代 SC （一 蜘蛛 帶有折疊式金屬屋頂），2002 年輪到了 SUV 媒體 GX.

2003 年，第二個 RX 系列進入市場，但最重要的新穎性可以追溯到次年。 混合動力 （豐田集團豪華品牌的第一款雙燃料汽車）。

La 雷克薩斯該品牌最初是為了出口，於 2005 年和 2006 年在日本市場首次亮相 GS 混合動力和第四代 LS，可提供長軸距和汽油發動機與電動組合。

更噁心的事

在過去十年的後半期，這個日本品牌專注於運動：它為 萊利 連續三年獲獎 - 從 2006 年到 2008 年 - 代托納24小時 並與 SC 一起贏得了三項日本 GT 錦標賽（2006、2008 和 2009）。

但這還不是全部：2007 年 雷克薩斯 在同一個節目中 - 底特律 - “非常糟糕”的轎車 是 F （具有 5.0 V8 引擎）和 LF-A概念預期形式 LFA，一款 2009 年推出的超級跑車，搭載 4.8 V10 發動機。

經濟危機

經濟危機對這個日本品牌造成了損失，該品牌自 2009 年以來一直專注於更實惠和可持續的車型：2009 年發布了兩款混合動力車（第二系列） RX 雙電源和 HS，緊湊型，針對北美和日本），並在 2010 年推出了另一款汽油/電動汽車，即“C 級” CT... 為了吸引更運動的觀眾，這十年製造的汽車（如第三個 IS 系列）具有更具侵略性的造型，尤其是在前部。