SK-105“胸甲騎兵”輕型坦克
SK-105“胸甲騎兵”輕型坦克
駕駛員艙門前安裝了三個棱鏡觀察裝置，其中中央的一個在必要時被被動式潛望鏡夜視裝置取代，佈局特點是採用了擺動塔。 SK-105坦克的砲塔是在法國FL12砲塔的基礎上經過多次改進而打造的，車長居左，砲手居右。 由於塔在擺動，所有的瞄準具和觀察裝置都不斷地連接到主副武器上。 坦克的船員是3人。 關於槍的自動裝載的使用，沒有裝載機。 MTO 的後部位置決定了起落架的佈局 - 後部驅動輪，前部帶有履帶張緊機構的導向輪。 SK-105 的主要武器是 105 G105 品牌的 1 毫米線膛砲（以前使用的名稱為 CN-105-57），能夠發射各種類型的彈藥。
長期以來，用於與 2700 m 範圍內的坦克作戰的主要射彈一直被認為是累積的（HEAT），質量為 173 kg，初始速度為 800 m / s。還有高爆炸碎片（重量 360 kg 初始速度 150 m /s) 和煙霧彈 (重 65 kg 初速 18,5 m/s) 彈。 後來，法國“Giat”公司開發了一種代號為 OFL 700 G19,1 的穿甲羽毛次口徑射彈 (APFSDS)，其裝甲穿透力比上述累積裝甲穿透力更大。 彈丸總質量為 695·105 千克（核心質量為 1 千克），初始速度為 3 米/秒，能夠在 14 米的距離穿透標準的三層北約目標，並且距離為 1,84 米的北約整體重型目標。該槍從 1460 個鼓型存儲中自動裝載，每個存儲 1000 發。 彈殼通過砲塔後部的特殊艙口從坦克中彈出，該槍的射速達到每分鐘1200發。 彈匣在坦克外手動重新裝彈。 全槍彈藥2發。 大砲右側有一挺6口徑12毫米同軸機槍MG 41（斯太爾），載彈量為7發；車長砲塔內可安裝同一挺機槍。 用於監控 戰場 為了定向和瞄準射擊，指揮官有 7 個棱鏡裝置和一個可變放大倍率的潛望鏡瞄準鏡 - 分別為 16 倍和 7 5 倍，視野分別為 28° 和 9°。
瞄準具用保護性旋轉蓋關閉。 砲手使用兩個棱鏡裝置和一個具有8倍放大率和85°視野的望遠鏡瞄準器。 瞄準器還有一個凸起和旋轉的保護蓋。 夜間，車長使用放大倍率為 6 倍、視野為 7 度的紅外夜視儀。 安裝在砲塔頂部的是測距範圍為 29 至 400 米的 TCV10000 激光測距儀和一個 950 瓦 XSW-30-U 紅外/白光聚光燈。 制導驅動器是雙重的——砲手和指揮官都可以使用液壓或手動驅動器進行射擊。 坦克上沒有武器穩定器。 火砲仰角 +12°，下降 -8°。 在“收起”位置，火砲由放置在上正面船體板上的支架固定。 坦克的裝甲防護是防彈的，但它的某些部分，主要是車體和砲塔的正面部分，可以承受 20 毫米自動炮的砲彈。 船體由鋼裝甲板焊接而成，塔是鋼，焊接鑄造。 裝甲部分的厚度為：車體前額 20 毫米，砲塔前額 40 毫米，車體側面 14 毫米，砲塔側面 20 毫米，車體和砲塔頂部 8-10 毫米。 通過安裝額外的保留，可以保護 20 度扇區的正面投影免受 35-mm 加農炮子口徑射彈（APDS）的影響。 塔的每一側都安裝了三個煙霧彈發射器。
坦克的標准設備被認為是保護船員（防護面罩）免受大規模殺傷性武器破壞因素的個人手段。 坦克在崎嶇地形上具有很高的機動性。 它能夠克服高達 35° 的斜坡、0,8 m 高的垂直牆、寬達 2,4 m 的溝槽，並沿著陡峭的斜坡移動。 該坦克使用 6 缸柴油發動機“Stair”7FA 液冷渦輪增壓，在曲軸轉速為 235 轉/分時可產生 320 千瓦（2300 馬力）的功率。 最初，安裝了一個變速器，包括一個 6 速手動變速箱、一個差動式轉向機構，傳動裝置中帶有靜液壓傳動裝置，以及單級終傳動。 煞車煞車為碟式乾摩擦煞車。 引擎和變速箱艙配備 PPO 系統，可自動或手動啟動。 在現代化改造過程中，安裝了帶有液力變矩器和鎖定離合器的 ZF 6 HP 600 自動變速箱。 底盤每側包含 5 個雙斜面橡膠塗層負重輪和 3 個支撐滾輪。 懸吊為獨立扭力桿式；第一、第五懸吊採用液壓減震器。 帶有橡膠金屬鉸鏈的毛毛蟲，每個鉸鏈包含 78 條履帶。 為了在冰雪上行駛，可以安裝鋼質馬刺。
車子飄不起來。 可以越過1公尺深的淺灘。 輕型坦克SK-105“Cuirassier”的性能特點
SK-105“胸甲騎兵”輕型坦克的改裝
來源：
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在奧地利軍隊中，它被歸類為坦克殲擊車。 斯太爾 SK-105 坦克，也被稱為胸甲騎兵，旨在為奧地利軍隊提供能夠在崎嶇地形中作戰的反坦克武器。 1965 年的坦克工作由 Saurer-Werke 公司於 1970 年開始，該公司成為 Steir-Daimler-Puch 協會的一部分。 裝甲運兵車“Saurer”被用作底盤設計的基礎。 坦克的第一個樣品於 1967 年組裝，五個預生產樣品於 1971 年組裝。 到 1993 年初，為奧地利軍隊生產了大約 600 輛汽車並出口到阿根廷、玻利維亞、摩洛哥和突尼斯。 坦克有一個傳統的佈局 - 控制室位於發動機變速箱後部中間的戰鬥前方。 司機的工作場所轉移到左舷。 在它的右邊是電池和一個非機械化的彈藥架。
