M24“霞飛”輕型坦克
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M24“霞飛”輕型坦克M24輕型坦克，查菲。
為了便於現場維修，船體頂部後部的板材是可拆卸的，並且在上前板中製作了一個大艙口。 底盤每側使用 5 個中直徑車輪和獨立扭力桿懸吊。 砲塔配備一門75毫米改裝航空砲和一挺同軸7,62毫米機槍。 另一挺7,62毫米機槍安裝在車體前板的球窩接頭中。 砲塔頂部安裝一挺12,7公厘高射機槍。 為了提高大砲的射擊精度，安裝了西屋電氣型陀螺穩定器。 使用兩個無線電台和一個坦克對講機作為通訊手段。 M24坦克在二戰最後階段使用，戰後在世界許多國家服役。 與M5輕型坦克相比，取代它的M24意味著重大的進步；M24在裝甲防護和火力方面遠遠優於二戰所有輕型車輛，而在機動性方面，新型坦克機動性不亞於其前身 M5。 它的 75 毫米火砲在特性上幾乎絲毫不遜於謝爾曼炮，而且火力上也優於 1939 年型大多數中型坦克的武器裝備。 車體設計和砲塔形狀的重大改變有助於消除漏洞，降低坦克的高度並賦予裝甲合理的傾斜角度。在設計Chaffee時，特別注意確保易於接近主要部件和組件。
在輕型坦克上安裝 75 毫米火砲的設計工作幾乎與配備該火砲的中型坦克的開發同時開始。 在M75E17戰車的基礎上創建的1毫米T3自行榴彈砲是朝這個方向邁出的第一步，不久之後，當需要與M4具有相同火力的輕型坦克時， M8自行榴彈砲進行了相應的修改。 該型號配備一門 75 毫米 M3 火砲，儘管官方名稱不明確，但仍被命名為 M8A1。
它的基礎是 M5 底盤，能夠承受 75 毫米火砲發射時遇到的負載，但 M8A1 版本被剝奪了坦克的主要品質特徵。 新車的要求包括保持與M5A1相同的動力裝置、改進底盤、將戰鬥重量減少至16,2噸，並使用至少25,4毫米厚且具有明顯傾斜角度的裝甲。 M5A1的一大缺點是砲塔體積較小，無法安裝75毫米火砲。 隨後有人提出建造輕型T21坦克的提議，但這輛重達21,8噸的車輛被證明太重了。 隨後T7輕型戰車引起了戰車部隊指揮部的注意。 但這款車是根據英國陸軍的訂單開發的，用於安裝 57 毫米火砲，當美國人試圖在其上安裝 75 毫米火砲時，最終型號的重量增加了很多，以至於 T7 進入了類別中型坦克。
新改型首先被標準化為M7中型坦克，配備一門75毫米火砲，後來由於兩輛標準中型坦克的存在不可避免地出現後勤問題，標準化被取消。 1943 年 24 月，通用汽車旗下的凱迪拉克展示了符合要求的汽車樣品。 該車被命名為T1000，滿足了坦克部隊指揮部的要求，坦克部隊甚至沒有等到測試開始就訂購了24輛。 此外，還訂購了配備M1坦克殲擊車引擎的T18EXNUMX改裝樣品，但該項目很快就被放棄。
T24戰車在T75車架上配備了一門帶有TZZ反沖裝置的13毫米T1E7,62火砲和一挺90毫米機槍。 該槍的重量相當可以接受，因為它是在M5航空槍的基礎上開發的，其新名稱M6只是意味著它不適合安裝在飛機上，而是安裝在坦克上。 與 T7 一樣，雙凱迪拉克引擎安裝在滑橇上，以便於維護。 順便說一句，正是因為T24和M24A5擁有相同的動力裝置，所以才選擇凱迪拉克公司進行T1的量產。
T24採用了M18戰車殲擊車底盤的扭力桿懸吊。 有一種觀點認為這種懸吊是由德國設計師發明的，但實際上扭杆懸吊的美國專利於1935 年1946 月授予W. E. Preston 和J. M. Barnes（後來的將軍，直到任軍備部研究部門負責人） 63,5）。 車輛底盤由五個直徑 40,6 公分的橡膠負重輪、一個前驅動輪和一個惰輪（車載）組成。 軌道寬度達XNUMX公分。 T24車身由軋鋼製成。 正面部分最大厚度達63,5毫米。 在其他不太重要的地方，裝甲更薄 - 否則坦克將不適合輕型類別。 傾斜前板上有一個大的可拆卸蓋，可以存取控制系統。 司機和他的助手有重疊的控制權。
1944 年 24 月，T24 被標準化為 M1945 輕型坦克，並在部隊中被稱為“Chaffee”。 到 4070 年 24 月，已經製造了 77 台此類機器。 秉承輕型戰鬥群的概念，美國設計師在M24底盤的基礎上開發了多款自行火砲部隊，其中最有趣的是T12,7多管ZSU：一種新型砲塔，配備六管XNUMX-口徑機槍安裝在標準MXNUMX底盤上，該底盤經過了微小的修改。毫米。 在某些方面，這台機器成為了現代六管防空系統「火神」的原型。
戰後，查菲號在多個國家的軍隊服役，並參與了朝鮮和印度支那的敵對行動。 坦克成功地應對了各種任務，並成為許多實驗的基礎。 例如，法國AMX-24戰車的砲塔安裝在M13底盤上； 在阿伯丁的測試場地，M24的改裝版使用德國12噸拖拉機的懸吊進行測試，四分之三的底盤上有履帶，但當原型車越野行駛時，測試結果並不理想； M24模型上安裝了一門自動裝彈的76毫米火砲，但事情並沒有比這個實驗更進一步； 最後，「殺傷人員」版T31在車體兩側散佈破片地雷，防止敵方步兵靠近戰車。 此外，車長的沖天塔上還安裝了兩挺12,7毫米機槍，大大增加了坦克車長可用的火力。 對 1942 年英國第 8 集團軍使用 M3 的西部沙漠戰鬥經驗的評估表明，有前途的美國坦克需要更強大的武器。 在試驗的基礎上，M8自走砲上安裝了75公厘戰車炮，而不是榴彈砲。 射擊測試顯示了為M5配備75毫米口徑火砲的可能性。
兩款實驗車型中的第一款被命名為T24，於1943 年1000 月提交給軍方，結果非常成功，ATS 立即批准了5000 輛汽車的行業訂單，後來增加到1944 輛。生產由凱迪拉克和梅西公司承擔-Harris，從 4415 年 5 月到戰爭結束總共生產了 XNUMX 輛車輛（包括底盤上的自走砲），取代了 MXNUMX 系列車輛的生產。 性能特點
實驗機及其他項目：T24E1 是 T24 的原型機，配備大陸 R-975 發動機，後來配備帶槍口制動器的加長 75 毫米火砲。 由於配備凱迪拉克引擎的 M24 非常成功，因此沒有對該車進行進一步的研究。 |
M24坦克車於1944年開始生產。 它旨在用於步兵和裝甲師的偵察部隊以及空降部隊。 儘管新車使用了獨立的M3和M5單元（例如變速箱和液力耦合器），但M24坦克在車體和砲塔的形狀、武器的威力以及坦克的設計方面與其前身有很大不同。機殼。 車體和砲塔採用焊接方式。 裝甲板的厚度與 M5 系列裝置的裝甲板厚度大致相同，但與垂直方向的傾斜角度明顯較大。
