傳奇車款 - Lamborghini Miura - 跑車

傳奇車款 - Lamborghini Miura - 跑車

Miura 被認為是世界上最性感的汽車，它改變了超級跑車的世界。

“會有好的廣告，但我們不會賣出超過 50 個。” 博通 幸運的是他錯了 蘭博基尼（Ferruccio Lamborghini） 他對我們很好。 蘭博基尼三浦改變了超級跑車的世界，很煩人 法拉利 並為成為全球成功的公司奠定了基礎。

他造成一切的噪音 1966 日內瓦車展 這是史無前例的：蘭博基尼 Miura 突然讓所有超級跑車老化。 那麼短，蜿蜒，纖細； 憑藉這些圓形的“彈出式”大燈和短尾燈，它仍然是汽車世界中最和諧的線條之一。

另一方面，鉛筆屬於一個年輕人。 馬塞洛·甘迪尼洞離開後被Bertone招募 朱賈羅... 他只用了四個月就創建了三浦。 另一方面，這個名字來自 唐·愛德華多·米烏拉·費爾南德斯 著名鬥牛飼養員。 為什麼是公牛？ 因為費魯吉歐·蘭博基尼來自金牛座。

這輛車的成功是這樣的，幾個月後嬰兒 聖阿加塔博洛涅塞之家  它被確定為已經巨大的法拉利的直接競爭對手。 不僅如此：al 1966 年摩納哥大獎賽展示幾個月後，Miura 被選為 Pace Car。

好和壞

與法拉利不同的是，費魯吉奧·蘭博基尼對賽車不感興趣：他只對建築感興趣。 漂亮、引人注目的跑車，但適合日常駕駛。 這並沒有阻止 Miura 項目技術人員 Gian Paolo Dallar 和 Paolo Stanzani 採用典型的中置發動機、後輪驅動賽車佈局。

發動機是一個 12升V3,9 橫向安裝（與經典的縱向佈置相比，實際上是“彎曲的”）。 這使得它更緊湊，但也更不易管理。

第一個版本， 三浦 P400，360 馬力 （法拉利 365 GTB4 代托納有 340）。 它速度快，但很難駕駛，主要是因為它賣得很快，並帶來了許多缺點。

在速度 臉亮了很多 由於其設計產生的升力，該問題在後來的模型中（部分）得到解決。 底盤薄且缺乏抗扭剛度，導致汽車在轉彎和加速時扭曲，這是駕駛困難的另一個因素。 G然後他們還小 而且剎車力不是很強。

除此之外還有潤滑缺陷（由轉彎時曲軸箱中的油位移引起）。

簡而言之，蘭博基尼 Miura 曾經是並且仍然是一款出色的汽車，但與所有時代的所有超級跑車一樣，它也充滿了缺陷。

在隨後的幾年中，版本被引入市場 P400S （功率增加到 370 馬力和一些外觀改進）e P400SV，容量為 380 馬力。 和車身的變化（除了更大的後輪胎）。

收集器部分

La 蘭博基尼三浦 一直在市場上，因為 1966 1973 至 它仍然是愛好者和收藏家夢寐以求的汽車。 在推出的那一年，它的成本 7,7 萬里拉 （今天約為 80.000 300.000 歐元），但使用過的樣品價格從 500.000 1.300.000 到 XNUMX XNUMX 不等，一直到 SV 的恆星價格，也達到 XNUMX XNUMX XNUMX 歐元。