天鵝，或建造訓練船的悠久歷史，第 2 部分

ORP“Vodnik”在 1977 年在下一個出海口前進行機動。 MV 博物館照片集 / Stanislav Pudlik

上一期的“Mórz i Okrętów”介紹了為波蘭海軍設計訓練艦的漫長而混亂的歷史。 代號為“天鵝”的船隻的命運將在下文繼續。

經過 15 年的嘗試，改變了理念和要求，888 年，兩艘 1976 項目的訓練艦被轉移到海軍學院（VMAV）。

結構說明

888 型船採用了帶有橫向支撐系統的鋼製船體，完全手動、半自動或自動焊接。 這些單元採用塊法建造，船體為三部分，駕駛室為五部分。 安裝觸點放置在同一平面上。 兩側還安裝了橫向捆紮系統，上層建築（堡壘）和岩屑混合在一起。 船體中部設計了雙層底，主要用於各種服務罐。 這些單元的兩側都裝有反龍骨龍骨，從 27 架延伸到 74 架，即從 1,1 到 15 個隔間。 在主甲板上，在駕駛室（下）內，增加了一個高度為 XNUMX 米的舷牆。設計師保證這些塊將是兩格不下沉的。 根據規則，他們可以在世界任何地方游泳。 可以添加 XNUMX 噸鎮流器以提高項目的穩定性。

船體有 10 個橫向水密艙壁，將其內部空間分為 11 個艙室。 從船頭看去，這些艙壁位於 101、91、80、71、60、50、35、25、16 和 3 框架上，因為艙壁的編號是從船尾開始的。 在機身艙內，同樣從船頭看去，佈置有以下房間：

• 隔間I - 極端弓只包含油漆供應；

• 隔間II – 分為兩個彈匣，第一個用於存放錨鏈（鏈室），第二個用於存放備件；

• III隔間－佔據電氣倉庫和21名學員的生活區；

• IV 艙 - 在這裡，反過來，設計了一個可容納 24 名學員的生活區和一個帶進給裝置的彈藥架，位於船體縱向對稱的中心；

• V艙－兩側有兩個生活區，每個可容納15名水手，轉換器室和砲兵指揮部位於對稱平面的中心；

• VI艙－分為兩個居住區，每個居住區可容納18名學員，兩個居住區之間擠有一個陀螺儀室；

• VII 艙——三個機艙中的第一個，它容納兩個主發動機；

• 隔間 VIII - 這是所謂的機制。 一座三台輔助電廠和一座自備立式水管鍋爐的鍋爐房；

• 九艙——在其中，橫跨船體的整個寬度，有NCC，機艙控制中心，其次是水冷艙和冷產品倉庫的機艙；

• X 隔間－完全被大型冷藏倉庫佔據，依品種劃分；

• XI 艙－電動液壓舵機室和配備緊急和防化設備的小型倉庫。

主甲板由上層建築佔據，從船首延伸到船中部，然後順利流入第一層甲板室。 同樣，從上層建築的船頭開始，概述了以下前提：在前峰，可能不會讓任何人感到驚訝，水手長的倉庫位於； 後面是帶衛生間的大浴室、洗手間、更衣室、洗衣房、烘乾機、臟床單倉庫和洗滌劑倉庫； 此外，在走廊的兩側，一間客廳可容納六名學員和五間少尉和士官（三或四名）。 在右舷有一個帶閱覽室的圖書館、一個士官病房和一個供學員和水手使用的大病房。 最後一個房間可以很容易地變成教室。 另一邊是軍官的病房，也是該艦的代表沙龍。 茶水間都連接到兩個餐廳。