PIU Dzik 的戰鬥巡邏隊。 馬耳他和貝魯特的促銷

ORP Dzik 位於風暴保護區的一側。 照片攝於 1946 年。 編輯檔案

在第二次世界大戰期間，波蘭潛艇 ORP Dzik 作為第二艘（僅次於獵鷹）與可怕的雙胞胎，即可怕的雙胞胎，在地中海的多次戰鬥巡邏中有效地運作並取得了相當大的成功而聲名狼藉。 . 與自 1941 年以來在第一次世界大戰旗幟下作戰的索科爾 ORP 不同，它的新“雙胞胎”在 10 個月的艱苦而疲憊的戰役（1943 年 1944 月 - XNUMX 年 XNUMX 月）中取得了所有戰鬥成功。

30 年 1941 月 34 日，位於 Barrow-in-Furness 的 Vickers-Armstrong 造船廠通過鋪設龍骨開始在船台上組裝這艘船。 該單位是第 11 集團的 1942 艘英國製造的單殼潛艇之一，略有改進（與 12 和 XNUMX 系列相比）U 型。XNUMX 十月 XNUMX 升白紅旗，XNUMX 十二月在海軍服役波蘭進入tr。

該單位被命名為 ORP Dzik（戰術標誌 P 52）。 2 年 1942 月 15 日，波蘭潛艇 ORP Jastrząb 在 PQ 的護航下於 1941 月 XNUMX 日在北冰洋誤沉，英國人向波蘭人移交了一個新單位作為補償。 Boleslav Romanovsky 對這一事實非常滿意。 他收到了一個新單位（在非常“老”的 Jastrzębie 之後），此外，他已經非常了解這種類型（以及它的一部分船員），因為在 XNUMX 年早些時候，他曾擔任雙胞胎指揮官的副指揮官Sokol ORP 正在布雷斯特附近巡邏。

“U”型艦的試驗深度為60米，作戰深度為80米，但在危急情況下該艦可下沉100米，索科爾軍事巡邏的一個案例就證明了這一點。 該船還配備了 2 個潛望鏡（防護和戰鬥）、129AR 型藍色、水聽器、無線電台和陀螺羅盤。 船員的食物供應被拿走了大約兩週，但碰巧巡邏拖了一個多星期。

U級潛艇在戰鬥中使用非常困難，因為它們的水面速度非常低，只有11,75節，難以追擊和攔截敵艦，以及超過11節的船隻。 船隻（相比之下，較大的英國 VII 型潛艇的最高速度至少為 17 節）。 唯一“糾正”這一事實的“措施”是在敵方港口附近或敵方單位的已知路線上儘早部署“U”型潛艇，然後它們自己可以進入潛艇佔據的區域。 然而，敵人也知道這種戰術，尤其是在地中海（獵鷹和 Vepr 取得了所有戰鬥成功的地方），這些地區由意大利和德國的艦船和飛機巡邏； 不斷新的和眾多的雷區也很危險，軸心國的船隻本身是武裝的，大多是曲折的，並且經常沿著路線護航。 這就是為什麼指揮官索科爾和季克在偉大衛國戰爭期間所取得的所有成就都值得高度肯定。

我們的兩艘恐怖雙胞胎都攜帶英國 Mk VIII 魚雷，在戰鬥巡邏中使用重達 365 公斤的彈頭 (torpex)。 其中一些有時會由於陀螺儀的缺陷（這些魚雷中最常見的缺陷）而失敗，因此它們會繞了一圈，可能對發射它們的船隻造成危險。

Dzik 服務的開始

完成驗收測試後，Dzik 於 16 年 1942 月 3 日被送往北愛爾蘭的聖湖基地，在那裡，船員（定期屬於第 XNUMX 潛艇艦隊）必須接受一段時間的必要培訓。 在演習期間，這艘船被網纏住，無法離開聖湖（原因是網的導航設置不正確 - 因此他們“掉落”

裡面還有 2 艘盟軍艦船）。 Vepr的左螺釘損壞了，但很快就修復了。