蘭博基尼 Huracan Coupe 2014 回顧

我以前從未將蘭博基尼視為乘客。

令人難以置信的低、過寬、後部能見度差和傳動系統僵硬：它專為在不受限制的道路上實現最佳性能而製造。 這裡是胡拉坎。 蘭博基尼 Gallardo 的第一批繼任者抵達澳大利亞，Carsguide 在其皮革內飾、開闊的道路和商場停車場度過了一天。

設計

它的金屬比棱角分明的 Gallardo 更漂亮，它的線條流暢，它正在回到蘭博基尼首選的 2:1 寬高比（製造商放棄了 Gallardo 的公式）。 但它絕對是一輛蘭博基尼——鯊魚鼻罩、標誌性的六邊形形狀和兩側的上下進氣口。

而 Huracan 的名字則延續了蘭博基尼 (Lamborghini) 的主題，以與公牛戰鬥的名字命名其汽車。 Huracan 令人驚嘆的美麗輪廓和令人驚嘆的易用性將進一步證實蘭博基尼是單身女性的異國選擇。 令人驚訝的是，蘭博基尼擁有比法拉利更高的女性擁有者比例——而且主要是單身女性。

駕駛

Huracan 通過首先伸出門把手把手打開以驅動。 這是一扇普通的門，而不是 Aventador 的剪刀設計，雖然它很低，但進入並不難。

無鑰匙啟動：翻開啟動按鈕蓋，踩下制動踏板，然後拉動右撥桿，鬆開電動駐車製動器向前滾動。

倒檔齒輪與提升桿嚙合。

將其保持在 strada 模式 - 用於街道和三種駕駛模式中不太危險的模式 - Huracan 組裝完畢，與母公司奧迪的汽車一樣文明和安靜。

即使道路有點顛簸，騎行也很緊湊，柔軟且隔音。 真皮座椅非常舒適且可調節。 數字儀表板根據所選的駕駛模式改變其顯示。

在道路打開並開啟運動模式之前，它永遠不會令人生畏——當然與 Aventador 不同。 蘭博基尼以 428,000 美元的價格在珀斯降落了第一輛 Huracan，最高時速為 325 公里，令人難以置信的 0 秒 100-3.2 公里/小時的時間——比 0.3 美元的 Aventador 慢了 761,500 秒。

這更多的是關於圖像，而不是它的速度。 忘記這個細節。 它在道路上占主導地位，傲慢而嘈雜，排氣管咬你的耳朵。 你不禁轉向 Huracan 排氣管的聲音。

Strada 模式被馴服，但 Sport 通過打開排氣口、減少穩定性控制干擾、提高七速雙離合變速器的換檔點、加強阻尼器設置和增加重量來增強動作。 具有可變齒輪比和電動助力轉向的智能轉向。

選擇 Corsa 以獲得更嚴格的設置和更少的電子乾擾。 該發動機以驚人的 449rpm 輸出其全部 610kW（或 8250hp，因此是變體的名稱），略低於 8500rpm 閾值。

對於公路車來說，這似乎是一個高得離譜的轉速，但事實是 10 個活塞的速度非常快。 扭矩分配和可預測的轉向使進入狹窄彎道變得容易。 出色的反饋補充了它的扁平姿態和粘性抓地力。 三個陀螺儀有助於穩定性。