Cupra Born，第一次 Autogefühl 駕駛體驗。 視覺上美味、快速、準確 [YouTube]

德國 Autogefühl 頻道發布了 Cupry Born（以前稱為 Seat el-Born）的測試。 這是大眾 ID.3 的兄弟，設計更有趣，但目前提供的電池和驅動器範圍較小。 我們只有 58 (62) kWh 和 150 kW (204 hp) 引擎驅動後輪。

測試：Cupra 誕生 (2022)

Cupra Born 是一款緊湊型 C 級轎車，是一款可直接與大眾高爾夫或西雅特 Leon 競爭的車型。 Autogefühl 正在測試德語或西班牙語配置器中不可用的極其奇特的配置。 這是一個模型年（2022） 帶有自適應懸吊, 電池 力量 77 (82) 千瓦時 i 發動機 用力 150 千瓦（204 馬力） 還有一個 電子升壓套件。 e-Boost 套件可將功率從 20 kW（27 hp）短暫增加至 170 kW（231 hp）。

與其兄弟品牌 Volkswagen 不同，Cupra Born 即使是最便宜的版本也有 18 英寸合金輪轂 - VW ID.3 和 ID.4 鋼輪是最實惠的選擇。

在外面，這輛車看起來比它的對手更具侵略性，裡面是更柔軟或風格精緻的內飾。 車門上的扶手飾有超細纖維，類似的織物 - 在這個版本中 - 出現在座椅上。 銅色鑲嵌物隨處可見。

轉向柱顯示屏和駕駛模式選擇器與 VW ID.3 相同，只是部分字體和字母大小發生了變化。 中央屏幕是 12 英寸，而不是大眾 ID.10 那樣的 3 英寸。 多媒體系統速度慢，需要很長時間才能在各個選項之間切換空調控制面板不必要的複雜，溫控觸控按鈕依然沒有背光。

一個有趣的事實是全景玻璃車頂和 77 kWh 電池的組合——由於汽車的重量，這些選項不能同時選擇。 審稿人 稱讚駕駛體驗。 後輪驅動、漸進式轉向、彎道中的汽車敏捷性，尤其是在 Cupra 模式（帶 e-Boost）下。 結果發現 Born給人的印像是一輛比內燃機汽車更具運動性的汽車。 西蒂也有人提出，該車在這方面比電動大眾更打磨。

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