霍頓要去哪裡？

霍頓的新Commodore在澳洲很難找到受眾，但它應該被凱迪拉克取代嗎？

霍頓曾經是澳洲汽車領域的主導力量，但在 2017 年停止本地汽車生產後，已不再受到許多買家的青睞。

今年前27,783個月，霍頓新銷量24.0輛，年減36,541%。

霍頓銷量大幅下滑的最明顯原因是其將澳洲後輪驅動大型車Commodore換成了重新貼牌的進口歐寶Insignia。

在 2018 年 737 月上市的第一個月，新款 Commodore 僅獲得 1566 輛新車註冊，不到去年同月銷售量（XNUMX 輛）的一半。

推出一年半後，Commodore 的銷量尚未起飛，截至 3711 月底，銷量為 530 輛，每月平均銷量約 XNUMX 輛。

然而，霍頓此後也停產了 Barina、Spark 和 Astra Estate 等低銷量車型，而廣受歡迎的 Astra 轎車的交付也於今年早些時候停止，這也影響了該品牌的市場份額。

因此，霍頓目前最暢銷的車型是科羅拉多皮卡，今年 4x2 和 4x4 的銷量合計為 11,013 輛，佔總銷量的三分之一以上，與去年的 11,065 輛相比，表現強勁。 同期銷量。

科羅拉多目前是霍頓系列中最暢銷的車款。

儘管科羅拉多州在霍頓銷量排行榜上名列前茅，但今年迄今的銷量仍落後於豐田 HiLux（29,491 輛）、福特 Ranger（24,554 輛）和三菱 Triton（14,281 輛）等細分市場領先者。

同時，儘管今年銷量成長了 16.2%，Equinox 跨界車也未能在蓬勃發展的中型 SUV 市場中獲得吸引力。

至於其餘產品線，Astra 微型車、Trax 跨界車、Acadia 大型 SUV 和 Trailblazer 分別實現了 3252 輛、2954 輛、1694 輛和 1522 輛的銷售。

未來，霍頓將失去歐寶生產的車型，如當前的 Commodore 和 Astra，而通用汽車 (GM) 將把這個德國品牌與沃克斯豪爾一起轉讓給法國標緻雪鐵龍集團。

這意味著霍頓預計將轉向其美國表兄弟雪佛蘭、凱迪拉克、別克和GMC來擴大其產品系列。

事實上，車型湧入美國的趨勢已經開始：Equinox 是雪佛蘭，Acadia 是 GMC。

然而，至關重要的是，這兩款車型以及 Commodore 在到達當地展廳之前都已針對澳洲道路進行了調整，以確保最佳的乘坐體驗和舒適度。

雖然現代和起亞- 在某種程度上還有馬自達- 也在調整澳大利亞道路的懸吊設置，但這種定制調整可能對霍頓來說是一個巨大的福音，因為它的目標是攀登銷售排行榜。

霍頓也可能透過 Blazer 重新回歸雪佛蘭產品組合，這可能是 Acadia 大型 SUV 的時尚替代品。

Blazer 可能會加入霍頓的 Acadia 和 Equinox 展廳。

Blazer 也將為霍頓系列帶來一定程度的凝聚力造型，其更時尚的美感更符合 Equinox，而不是厚重的 Acadia。

期待已久的凱迪拉克品牌的推出也可能為霍頓提供雷克薩斯和英菲尼迪等豪華車的替代品。

事實上，CT5 已經在澳洲上市，霍頓正在為即將推出的車型進行動力系統和排放測試。

CT5 還可以填補 Commodore 留下的空白，讓霍頓在 1978 年首次亮相後最終退出銘牌。

憑藉其後輪驅動佈局、大型轎車尺寸和提供的性能選項，凱迪拉克 CT5 可能成為霍頓忠實粉絲一直渴望的精神繼承者。

有人發現一輛凱迪拉克 CT5 穿著明顯的迷彩在墨爾本行駛。

它也可能為更多凱迪拉克產品在澳洲打開大門，因為十年前全球金融危機破壞了通用汽車的計畫之前，該品牌就準備在澳洲推出。

在高性能車型方面，霍頓已經確認，新款雪佛蘭克爾維特將於明年底或 2021 年初提供工廠右側駕駛版本。

科爾維特將與科邁羅並列，科邁羅是由霍頓特種車輛公司（HSV）進口並改裝為右舵駕駛，兩者都避開任何霍頓徽章。

儘管許多人指出，這開啟了放棄霍頓名稱而轉而使用雪佛蘭的可能性，但由於克爾維特和科邁羅強大的營銷潛力和傳統，霍頓也很可能決定保留這兩個版本的美國形式。

值得注意的是，HSV 還在改裝 Silverado 全尺寸皮卡車供當地消費。

最後，隨著產業向零排放車邁進，全電動 Bolt 跨界車還可以推動該品牌替代動力系統的開發。

通用汽車還在霍頓墨爾本辦事處設有一個設計工作室，這是世界上為數不多的能夠將概念從概念轉化為實體形式的設施之一，而郎朗試驗場和新的先進車輛開發部門將保留當地員工。 忙碌的。

無論霍頓的未來如何，這個備受尊敬的品牌肯定會出現一些亮點，該品牌面臨首次跌出十大品牌的風險。