KTM LC4 640 六天

當我在西班牙拿到藍色的 KTM 六日賽時，我突然想到了這個想法，當時距官方專案已經很久了。 我經歷過這種情況，因為我們在巴塞隆納上空的記者每隔幾十公里就會集體更換引擎。 如果您了解汽油的含義，您將安慰您對汽油的熱情。

簡而言之，KTM 為記者準備了好幾輛自行車； 但也有一些——讓我們稱它們為“安慰”吧——當最熱門的機器上路時，等待的鍵盤大師們並沒有無所事事地盯著空中看。

六日被設想為一款舒適摩托車，儘管它看起來像是LC4 車型豐富的價格表中的一個新想法，但在熟悉的汽車風格中，汽車名稱旁邊添加的字母意味著其他含義，通常更豐富。 一套設備。 例如，KTM 在非常漂亮的宣傳冊頁面上展示了 Adventure-R 模型。 我一時間都看不清楚圖片了，不知道它配的是什麼裝備包，所以不用看國內或歐洲的價目表。

那麼，讓我們揭開秘密：常規的六天LC4 640摩托車是德國人的創意。 那裡的經銷商喜歡做限量版的小改款自行車，所以據我所知，他們不只是做淡季折扣。 這個想法並沒有錯，儘管每個斯洛文尼亞摩托車手都努力將價格保持在最低水平。

我們知道經典的LC4 640是世界的代表，叫做hard enduro，hard enduro，但是因為它有電啟動器和民用變速桿而沒有那麼輕鬆。 然而，硬耐力賽也是一種生活方式，而不僅僅是一種外觀； 年輕的精神、肌肉和克服困難的能力受到重視。 很明顯，機器必須適用於此。 像種馬。 眾所周知，誰擁有掛鉤。

幸運的是，640一代在公路上也很有用，如果你購買了寬輪公路輪胎的禮物，你可以選擇你自己的改裝超級摩托車，這似乎不需要太多時間考慮。 奧。 因此，在 640 基礎上，您可以獲得優質零件，這些零件圍繞單缸四衝程引擎智慧組裝，保留了啟動器，並具有充足的動力和扭矩。

整個套件經過運動測試，耐用，正如您對運動種馬所期望的那樣，並且用途廣泛。 因為它像賽車 SUV 一樣直立放置，所以自行車的抓地力很強，騎乘品質是可預測的。

如果你覺得傳統的橙色或文明灰色太成熟，那麼六天的食譜就在這裡：藍色塑料和配套的貼紙； 保護手和前臂是法律； 刻有KTM名稱的鋁製發動機蓋看起來非常優雅，這本身就值得一看和金錢； 不要忘記帶有粗糙牙齒的干淨輪胎。 它們非常適合越野，在瀝青路面上搖晃。

代表和銷售： 機動噴射機，MB (02/460 40 54)，Moto Panigaz，


KR (04/234 21 00)，多數。 KP (05/663 23 77)，哈巴特摩托車中心，LJ


(01/541 71 23)

技術信息

引擎： 1 缸 - 4 衝程 - 液冷 - 1 個頂置凸輪軸 (OHC) - 4 個氣門 - Mikuni BST 40 化油器，Euro super fuel OŠ 95

孔徑x： 101 x 78毫米

卷： 625厘米

壓縮： 11 0：1

最大功率： 36 轉/分時為 49 千瓦（7.500 公里）

最大扭矩： 在 52 轉/分時為 5.500 牛米

能量轉移： 油浴式多片離合器 - 5 速變速箱 - 鏈條

框架： 單（鉻鉬）鋼管 - 軸距 1510 +/- 10 毫米。

暫停： 前伸縮叉 WP 倒置，直徑 43 毫米，行程 270 毫米 - 後鋁製擺動叉，中央減震器 WP，行程 300 毫米

輪胎： 前 90/90 - 21 - 後 140/80 - 18，品牌 Metzeler Enduro 3。

剎車： 前部 1x Brembo 線圈 f 300 mm z

2 活塞卡鉗 - 220 毫米後製動盤，帶 1 活塞卡鉗。

批發蘋果： 座椅離地高度 955 毫米 - 油箱 12 (18) 升 - 重量（乾重，出廠）136 公斤

米亞·古斯汀奇奇

• 技術信息

  引擎： 1 缸 - 4 衝程 - 液冷 - 1 個頂置凸輪軸 (OHC) - 4 個氣門 - Mikuni BST 40 化油器，Euro super fuel OŠ 95

  扭矩： 在 52 轉/分時為 5.500 牛米

  能量轉移： 油浴式多片離合器 - 5 速變速箱 - 鏈條

  框架： 單（鉻鉬）鋼管 - 軸距 1510 +/- 10 毫米。

  剎車： 前部 1x Brembo 線圈 f 300 mm z

  暫停： 前伸縮叉 WP 倒置，直徑 43 毫米，行程 270 毫米 - 後鋁製擺動叉，中央減震器 WP，行程 300 毫米

  重量 座椅離地高度 955 毫米 - 油箱 12 (18) 升 - 重量（乾重，出廠）136 公斤