2016 KTM Adventure：新博世系統的性能和安全性——路試

來自奧地利製造商的公路耐力賽系列採用最先進的博世技術：越來越有趣，風險越來越小。

La KTM 冒險家族 2016 能夠滿足各種摩托車手的需求。

它由一個入門級、 1050，兩個“中間鏈接”， 1190 和 1190 R以及可以讓您環遊世界而無需設置太多限制的超長褲， 1290.

全部（多一些，少一些）都配備了最新版本 最先進的博世技術 誰提高了標準 安全 在不影響 駕駛樂趣.

我們對它們進行了測試、比較，並詳細了解了每輛摩托車上的電子設備是如何工作的。

KTM 以雄心勃勃的目標成長

2015 年結束時營業額超過 XNUMX 億歐元，目標是實現 驅動器 250.000 售出 2020 （今天大約有 180.000 個）， KTM 2016年以堅強的肩膀和雄心勃勃的勝利開始。

還考慮到在今年的前三個月有 銷售額比預期高 21%，看來有繼續增長的條件。

首先，因為它是基於一個一直是同義詞的產品 生產力和質量，今天聯合了一個 技術 這代表了巨大的附加值。

博世技術為 KTM 服務

除了經典 ABS и 牽引控制 （1050 的標準），在 新 KTM 冒險 1190, 1190ŕ e 1290 我們發現MSC（摩托車穩定性控制）.

它是一個複雜的穩定性控制系統，能夠 防止在轉彎時制動（甚至用力）時失去牽引力或直線度.

這個怎麼運作？ 簡單來說，系統 高級ABS – 考慮到滾動和傾斜 – 結合系統 聯合製動 （前桿激活兩個制動器），它實時比較控制單元中的所有數據並 計算施加到各個車輪的正確制動力 以避免危險的堵塞。

用更簡單的話來說意味著： 轉彎時可以剎車，沒有摔倒或聽到摩托車舉升的風險，這將不可避免地加寬軌跡.

同樣在 1190, 1190 再 1290 博世 預料到的 越野模式 ABS（基本上在後輪禁用）和發動機佈局中的標準； 這將功率降低到 100 馬力。 並以不同的方式控制牽引力控制，允許小幅漂移。

家庭中最大的成員 1290最後我們找到了一個真正的寶石：坡道保持控制... 在上坡停車時幫助摩托車。 如何？

它通過 ABS 工作並記住自行車的傾斜度，將其製動幾秒鐘，防止令人不快的反沖，尤其是在滿載時，會導致許多問題。

完成技術圖 博世 系統 降檔時調整扭矩. 

冒險進展如何

Le KTM冒險 它們彼此不同，但它們的共同點不僅是顏色，而且是物質的重要組成部分。

1050

最小的系列（也適用於初學者）是 1050。 這是最簡單也可能是最平衡的.

濱 13.280 欧元 並提供力量 95 CV這可能適合一些樂趣，散步和一些食物。

它安裝在懸架的柔軟一側，讓所有騎手（從最有經驗的人到新手）都能放鬆。

1190 和 1190 R

La 1190 這是一輛要求更高的自行車。 雙缸 產生 150 馬力。 而且懸掛比較複雜。 配備的電子設備MSC, 帶有組合製動和牽引力控制傾斜傳感器的 ABS。 費用 15.940 歐元.

La R版 而是投了贊成票越野21'' 和 18'' 無內胎輻條輪胎、更長的行程前叉（220 而不是 200）和更寬的車把賦予它個性。 他長得有點像個混蛋，可能是全家最有趣的一個。 它的成本 16.040 欧元.

1290

這是姐姐，最先進的，您可以依靠最大的性能和技術環遊世界。 發動機提供 160 CV, 電子設備包括上面列出的所有系統 巡航控制和半主動懸架。

這是一款適合鑑賞家的自行車，儘管很重（強烈推薦手提箱），但它具有平衡性，即使在低速下也能輕鬆操作。

它的價格從 18.640 欧元... 是的，有很多，但我們仍然在談論非常高水平範圍的頂部。

服裝

卡斯科：蝎子 Exo 910 Air GT

外套：Dainese Super Speed D-Dry Jacket

官蒂：Dainese Rainlong D-Dry 手套

褲子：Dainese Tempest D-Dry 褲子

靴子：Dainese Tempest D-WP 靴子