KTM 690 超級摩托車

陽光、宜人的氣溫和塔拉戈納周圍夢幻般的山路，瀝青路面提供了幾乎百分百的輪胎抓地力，當然，新款 KTM 是精選新聞界笑臉的主要原因。

當然，如果沒有690 SM，這一切看起來就像是旅遊旺季之外的退休旅行，但當我們從早開到晚時，腎上腺素激增。

如今，每個人似乎都知道奧地利人實際上發明了當今日常使用的超級摩托車。 在二十世紀九十年代在美國舉行第一場比賽後，這一趨勢轉移到了歐洲，尤其是法國，然後在馬蒂霍夫牢牢紮根，在那裡他們感覺像是一個利基市場。

LC4 過去是、現在仍然是與 supermoto 密切相關的標籤。 它將舊的 640 名稱替換為 690，這意味著新車搭載全新 4cc 單缸 LC650 引擎。 這款產品重量減輕了 20 公斤，功率增加了 65%。 它擁有186馬力，是目前最強大的單缸發動機，能夠驅動摩托車以每小時XNUMX公里的速度行駛。 而且，經過驗證，它保持平靜，不會給人引擎正在受苦並且有被毀壞危險的感覺。 我們的競爭對手都沒有如此巧妙地實現這一點！

此外，新發動機配備了“防跳”離合器。 實際上，這意味著當您在彎道前行駛時（當然，速度足夠高），當應用前製動器時，後輪開始優雅地滑動，這比以前更安全，多虧了這個離合器。 經驗豐富的騎手在感覺到離合器桿時，左手的食指和中間會有“反作用域”，但並不是每個人都像我們的頂級騎手 Aleš Hlad 那樣出色。 對於普通用戶來說，“防跳槽”還是不錯的！

然而，技術上的甜蜜還沒結束。 由於更嚴格的環保法規，它必須配備電子控制燃油噴射系統。 他們選擇了電纜和經典燃氣電纜的組合。 後者可防止控制單元偵測到添加氣體時燃料過量。 然而，在實踐中，這意味著即使在較低的速度下，引擎也相當平穩和安靜，不會出現經典電子燃油噴射系統典型的抖動現象。 然而，確實，引擎只有在 4.000 rpm 以上時才會發揮作用，同時它也會釋放最大的功率和扭力儲備。

在單缸引擎領域，新型桿架（鉻鉬鋼管）是一款革命性產品，可在高速下提供穩定性，同時保持輕量化，重量不超過四公斤。 搖臂也是如此，它是鋁鑄件，帶有清晰可見的加固網格。 儘管外部尺寸相當龐大，外觀也頗具男子氣概，但整車重量並不超過152公斤。 這是所有液體的質量，只需要添加汽油。

由於傳統和對這項運動的承諾，他們決定提供三個版本，其中橙色和黑色是相同的，唯一的區別是顏色組合。 第三款名為 Prestige，用合金輪圈和帶有更強大的徑向四連桿卡鉗的徑向泵前煞車取代了經典的超級摩托車線輻條車輪。 兩者均由義大利布雷博（Brembo）簽署。

你好嗎？ 特別好！ 它握在手中非常輕，短軸距可以進行殘酷的轉彎攻擊。 這就是它的亮點，因為套件自行車性能可靠，精確地遵循命令，除了出色的加速之外，還提供有效的煞車。 我們也認為乘客乘坐起來非常舒適是一個很大的優點。 不僅在短途旅行中，而且在更遠的地方，例如在城市中，新款 SM 690 無疑會因其外觀而吸引大量關注。 與舊款不同的是，單缸款不會晃動（由於有減振器）。 嗯，多了一點，但與舊的超級摩托車相比，這是一個很好的感覺。

簡而言之，振動不會影響，即使以超過 120 公里/小時的速度在高速公路上行駛也很舒適。 幾乎難以置信，不是嗎！ ？ 然而，它並沒有被高估。 確實有更便宜的超級跑車，但它們沒有最好的設備和性能，也沒有提供那麼多的駕駛樂趣。 這也很重要，因為它應該是關於超級摩托車的——兩輪派對。

KTM 690 超級摩托車

引擎： 單缸，四衝程，653 cm7，3 rpm 時 47 kW，5 rpm 時 7.500 Nm，el。 燃油噴射

車架、懸掛： 管狀鋼，USD 可調前叉，後可調（僅反向）單阻尼器（Prestige - 雙向可調）

剎車： 前徑向制動器，盤直徑 320 毫米（Prestige 也是徑向泵），後 240 毫米

軸距 1.460毫米

油箱： 13、5公升

座椅離地高度： 875毫米

重量 152 公斤（不含燃油）

測試車輛價格： 8.250 欧元

聯繫方式： www.hmc-habat.si、www.motorjet.si、www.axle.si

我們讚美和責備

+ 開朗、多才多藝

+ 高終端機和巡航速度

+ 引擎（強勁，不抖動）

+ 獨特的設計

+ 頂級組件（尤其是 Prestige 版本）

+ 人機工程學

- 轉速表上的小數字

彼得·卡夫奇奇

照片 😕 Herwig Peuker (KTM)

• 基本數據

  基本型號價格： €8.250 XNUMX

• 技術信息

  引擎： 單缸，四衝程，653,7 cm3，47,5 rpm 時 7.500 kW，65 rpm 時 6.550 Nm，el。 燃油噴射

  框架： 管狀鋼，USD 可調前叉，後可調（僅反向）單阻尼器（Prestige - 雙向可調）

  剎車： 前徑向制動器，盤直徑 320 毫米（Prestige 也是徑向泵），後 240 毫米

  油箱： 13,5

  軸距 1.460毫米

  重量 152 公斤（不含燃油）