巡洋坦克“十字軍”
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巡洋坦克“十字軍”坦克、巡洋艦十字軍。
由於需求本身的不確定性，A15 項目的最初開發被停止，並在納菲爾德以 A16 的名稱恢復。 13 年 1939 月提出的 A18 Mk III（“盟約者”）的木製佈局獲得批准後不久，機械化局局長要求總參謀部考慮完全符合重型巡洋艦坦克的替代設計。 它們是A14（Tetrarch坦克的放大改型）、A16（由蘭登米德蘭和蘇格蘭鐵路公司開發）、A15（由納菲爾德開發）和“新”A13，它被認為是AXNUMX的放大版本。 AXNUMXMk III。 A15 顯然是最受歡迎的，因為它使用了 A13 系列坦克的大部分部件和組件，包括克里斯蒂型底盤系統，因此可以更快地投入生產，因為它的長度更長，可以阻擋更寬的溝渠，並且具有 30-40 mm裝甲，這給了它比其他申請者更大的機會。 納菲爾德還提議開發一種基於 A13 M1s III 的坦克，在起落架的兩側各增加一個負重輪。 1939年13月，納菲爾德提議使用A13基礎型的Liberty發動機代替A1939 Mk III坦克的Meadows發動機，因為Liberty已經將納菲爾德投入生產但尚未使用。 它還承諾減輕重量； 機械化部負責人同意了，並於200年1940月下達了XNUMX輛坦克和一個實驗模型的相應任務。 最後一份是 XNUMX 年 XNUMX 月準備的。 1940 年中期，A15 的訂單增加到 400 架，然後增加到 1062 架，納菲爾德成為參與生產 A15 的九家公司中的領頭羊。 至1943年，總產量達到5300輛。 原型車的“童年疾病”包括通風不良、發動機冷卻不足和換檔困難。 沒有經過長時間測試的生產意味著 1940 年底被稱為“十字軍”的可靠性很差。 在沙漠戰鬥中，十字軍坦克從 1941 年春季開始成為英國的主力坦克。 它於 1941 年 1942 月在卡普佐首次參加戰鬥，並參加了隨後在北非的所有戰鬥，甚至到 57 年 4 月阿拉曼戰役開始時，它仍然配備 XNUMX 毫米火砲，儘管到那時它已經已經被美國MZ和MXNUMX取代。
最後一批十字軍坦克最終於 1943 年 1942 月從作戰部隊中撤出，但該型號一直被用作訓練坦克，直到戰爭結束。 從1940年中期開始，十字軍底盤被改裝用於各種特種車輛，包括ZSU、火砲拖拉機和ARV。 到了十字軍設計時，已經來不及在設計中考慮到2年法國戰鬥的教訓了，特別是機頭機槍砲塔因通風不良、效能有限而被取消，而且為了簡化生產。 此外，可以稍微增加車體和砲塔前部的裝甲厚度。 最後，Mk III 被從 6 磅炮重新武裝到 XNUMX 磅炮。
德國人稱讚“十字軍”坦克的速度快，但在裝甲厚度、穿透力和操作可靠性方面，它無法與配備 50 毫米火砲的德國 Pz III 抗衡——它在沙漠中的主要對手。 德國的55毫米、75毫米和88毫米反坦克炮在沙漠戰鬥中也輕鬆擊中了十字軍。
MK VI“十字軍III”坦克的性能特點
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Crusader 坦克由 Nuffield 公司於 1940 年開發，代表了巡洋坦克系列在克里斯蒂型履帶式底盤上的進一步發展。 它有著近乎經典的佈局：納菲爾德-自由液冷汽油發動機位於車體後部，戰鬥艙位於中部，控制艙位於前部。 與經典方案的一些偏差是機槍砲塔，安裝在前面的第一個修改中，駕駛員的右側。 該坦克的主要武器——一門40毫米火砲和一挺與其同軸的7,92毫米機槍——安裝在一個圓形旋轉砲塔中，砲塔的裝甲板厚度達52毫米，大傾角。 塔的旋轉是使用液壓或機械驅動器進行的。 框架結構車體正面裝甲厚52毫米，側面裝甲厚45毫米。 為了保護起落架，安裝了裝甲屏。 與所有英國巡洋艦一樣，十字軍坦克也有無線電台和坦克對講機。 十字軍是經過三次連續修改而生產的。 十字軍 III 的最後一次改型生產至 1942 年 57 月，並配備 4300 毫米火砲。 總共生產了約1373輛“十字軍”和1942輛基於其的戰鬥和輔助車輛（高射自行火砲、修理和恢復車輛等）。 1943年至XNUMX年。 它們是作戰裝甲旅的標準裝備。
