簡短測試:Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 for this Sevens
試駕

簡短測試:Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 for this Sevens

這款如今已成為標誌性的大眾貨車經過近 70 年的發展,誕生了一套近乎完美的機械裝置,旨在滿足客戶對實用性和易用性的需求。 雖然 Transporter 仍然處於貨物裝卸解決方案的最前沿,而 Multivan 則以相當大的舒適度執行成熟旅行者的任務,但 Caravelle 車型出現在黃金中間的某個位置,可以滿足更多人的需求。

簡短測試:Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 for this Sevens

非常粗魯的是:它與運輸車的不同之處在於,駕駛員後面有兩個長凳,每個長凳三個座位,機艙周圍採用更舒適的材料,而不是堅硬耐用的塑料,帶有控制面板的窗戶安裝在座位上方。 乘客的頭。 溫度設置。 除此之外,一切都與 Transporter 中的相同,這並不意味著前排駕駛員和前排乘客沒有得到很好的照顧。 T6 仍然是最符合人體工程學的貨車之一,因為駕駛位置和駕駛員周圍所有元素的位置都經過精心設計。 較高的座椅位置、良好的視野、良好支撐的肘部以及靠近的變速桿——這是輕鬆克服大量公里的秘訣。 在所有的存儲空間中,我們錯過了一個被橡膠包裹或包圍的存儲空間,因為東西快樂地來回滾動。 有時汽車左側的滑動門也能派上用場,但值得稱讚的是右側唯一的滑動門由一個系統支持,該系統為我們完成了車門的軟關閉階段。

簡短測試:Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 for this Sevens

前往“卡拉維羅”本身的旅程只不過是一輛“貨車”。 汽車對方向盤的反應很好,底盤也沒有設置為一起彈跳,但可以很好地吸收道路上的任何顛簸。 車內隔音也不錯,雖然外面發動機聲音很大,但車內噪音並不算太大。 “我們的”搭載的是著名的150“馬力”TDI,在某些方面,如果車滿載的話,這還算令人滿意,否則當車空著的時候,就相當有動力了。 如果您選擇手動變速箱,由於計算的傳動比較短,您將不得不努力換檔,因此我們強烈建議您考慮雙離合 DSG,在此類車輛中,雙離合 DSG 可能比測試對象配備的全輪驅動更理想。

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大眾 Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

基本數據

測試模型成本: 46.508€
帶折扣的基本型號價格: 43.791€
測試機型價格優惠: 46.508€

費用(每年)

技術信息

引擎: 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 110 kW (150 hp) 在 3.250-3.750 rpm - 最大扭矩 340 Nm 在 1.500-3.000 rpm
能量轉移: 全輪驅動 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 225/55 R 17 C(Continental VancoWinter)
容量: 最高速度 179 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 13,0 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 6,9 升/100 公里,二氧化碳排放量 2 克/公里
馬斯: 空車 2.023 kg - 允許的總重量 3.000 kg
外形尺寸: 長 5.304 毫米 - 寬 1.904 毫米 - 高 1.970 毫米 - 軸距 3.000 毫米 - 油箱 70 升
盒子: 713-5.800 l

我們的測量

T = 20°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態:3.076 公里
0-100km加速:12,5s
距市區402m: 10,2 年 (


124 公里/小時)
靈活性50-90km/h: 8,8 / 12,8 年代


(四/五)
靈活性80-120km/h: 12,1 / 17,1 年代


(週日/週五)
油耗按標準方案: 6,9


升/100公里
100公里/小時時的製動距離: 42,4m
上午表: 40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音59dB

оценка

  • 表達您的需求,大眾汽車可以在 T6 系列中找到合適的“工人”。 如果這種需求是大量人員的持續運輸,Caravelle將滿足您的願望。

我們讚美和責備

效用

靈活性

駕駛位置

室內隔音

滑動門關閉系統

存儲區的硬塑料

推拉門僅在右側

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