簡要測試：斯巴魯森林人 2.0 和無限 SAAS CVT // 尋找可接受的

總的來說，斯巴魯品牌在斯洛文尼亞市場幾乎已經枯竭。 它由南歐和東歐的意大利總部負責，只有四家供應商向我們的客戶提供 Subaruje。 嗯，今年斯巴魯還是比去年好，銷量從35輛增加到57輛（到XNUMX月底）。 這一次，我們駕駛的森林人是新的，至少對於我們的編輯團隊來說是這樣，因為到目前為止我們只測試了柴油版本。 當然，汽油現在更重要，逐漸斯巴魯將完全放棄柴油驅動。 這種變化的部分功勞無疑屬於當前歐洲國家一般行為方式的不確定性。 但斯巴魯的柴油發動機也存在不少質量保證問題。

Forester 實際上是斯巴魯的基礎車型之一，而 Impreza 也是他們產品中最長的車型（不再提供 Legacy）。 從他們的第一款“真正的”SUV 開始，它逐漸代代相傳，它的市場也在日本或美國。 現在我們也在歐洲買到它，目前的至少還有六個月，已經在池塘另一邊的新一代可能要到 2019 年下半年才能在歐洲市場上市.

所有這些實際上都支持我在介紹中的論點：久經考驗的 Forester 版本在我們的道路上將是罕見的，任何想要特別的人都可以選擇它。

事實上，斯巴魯與一個更知名的品牌——保時捷也有共同之處。 這兩個品牌現在是唯一一個在相對的滾輪上“側向發誓”的電機（即 180 度的 V）。 斯巴魯的一個特點也是全輪驅動，由於低重心和發動機的中心位置，在其基礎上增加了對稱全輪驅動。 Lineartronic是CVT無級變速器的另一個品牌。

我們的 Forester 主要以一個非常完整的包讓我們感到驚訝（這在總採購成本線下也是已知的）。 使用已經提到的配件（全輪驅動、自動變速器），Unlimited SAAS 套件中的客戶真正獲得了 Subaru 可能提供的一切。 一些非常先進的安全助手（斯巴魯用一個標籤將其稱為 EyeSight）值得一提。

高座椅和充足的空間也值得一提，但較大的乘客會對較長的座椅更滿意。 老牌森林人在質量較差的道路上也表現不佳。 事實上，斯巴魯的駕駛舒適性可謂略勝一籌。 噪音也更嚴重。 否則，在低轉速下，發動機運行安靜而安靜，幾乎是輕鬆推進和享受的完美選擇。 但是當與無級變速器結合使用時，只要我們稍微用力踩下油門踏板，它就會開始發出響亮的隆隆聲。 然後發動機運行聲音過大，變速器使發動機長時間保持較高的轉速（否則沒有加速）。 那麼油耗增加的問題就更加明顯了。

在目前的版本中，我們推薦森林人給不想快速進步的冷血人，其他人很可能會因為不合適的屬性組合而在短時間內產生大量憤怒。 這破壞了完全可以接受的略有不同但裝備非常豐富的汽車的印象。

斯巴魯森林人 2.0 i CVT Unlimited SAAS

基本數據

測試模型成本：	38.690€
帶折扣的基本型號價格：	30.990€
測試機型價格優惠：	38.690€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 水平對置 - 汽油 - 排量 4 cm1.995 - 最大功率 3 kW (110 hp) 在 150 rpm - 最大扭矩 6.200 Nm 在 198 rpm
能量轉移：	四輪驅動 - 變速器 - 橡膠 225/85 R 18 V (Bridgestone Turanza T005A)
容量：	最高速度 192 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 11,8 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 7,0 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
馬斯：	空車 1.551 kg - 允許的總重量 2.000 kg
外形尺寸：	長 4.610 毫米 - 寬 1.795 毫米 - 高 1.735 毫米 - 軸距 2.640 毫米 - 油箱 60 升
盒子：	505-1.592 l

我們的測量

T = 17°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：3.076 公里
0-100km加速：	11,9s
距市區402m：	17,9 年 ( 125 公里/小時）
油耗按標準方案：	7,5 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	41,1m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	59dB

оценка

• 在森林人中，一些不太令人愉快的功能破壞了完全可以接受的 SUV 體驗。

我們讚美和責備

低轉速輕鬆駕駛

寬敞和靈活

加速時的駕駛室噪音

在顛簸的道路上駕駛舒適

自動打開尾門的反應時間