簡短測試：歐寶 Meriva 1.6 CDTi Cosmo

在（或接近）翻新之後，Meriva 還配備了新的 1,6 升渦輪柴油發動機。 然而，他被承諾低消耗和低排放。 畢竟，其標準 ECE 綜合消耗量僅為 4,4 升，即使對於用於測試 Meriva 的 100kW 或 136bhp 版本（帶啟動和停止）也是如此。 但在實踐中，情況有所不同——我們已經在使用相同引擎的 Zafira 測試中發現了這一點——因為引擎並不完全是救星。 標準圈的油耗為 5,9 升，遠高於預期，事實證明它比 Zafira 還要高。 該引擎將在 Astra 中獲得的第三個選項（我們繁忙的 XNUMX 月日程中的這個選項）可能至少更經濟。

有趣的是，對於這款發動機，工廠標明的數據與我們的標準油耗之間的差異是我們列表中最大的之一，而標準油耗與測試油耗之間的差異是最小的之一，僅為0,7升。 儘管高速公路里程豐富，但 Meriva 在測試中平均燃油僅為 6,6 公升，根據使用情況，這是一個不錯的結果（如果高速公路里程較少，由於其尺寸較小，燃油消耗會少多少）。 正常範圍內的消耗量差異很難估計，可能相差兩到三分升）。 從表面上看，這台引擎只是不喜歡經濟駕駛，而在中等強度的駕駛時才能達到最佳狀態。

另一方面，它的特點是操作相當平穩、安靜，並且具有足夠的靈活性。 搭配六速手排變速箱，只要油耗不是問題，它對於 Meriva 來說是一個不錯的選擇。

Cosmo 標籤還意味著豐富的設備，從雙區自動空調到巡航控制系統、帶音頻控制的方向盤、座椅之間的可調節抽屜 (FlexRail) 到自動照明（它們現在還消除了隧道內照明的延誤)、雨量傳感器和改進的座椅。 憑藉可選的 Premium 和 Connect 套餐，您可以通過手機撥打免提電話和播放音樂、停車系統和有色後窗，這款 Meriva 擁有您需要的一切，標價不到 21 美元。

您可能知道後門向後打開。 Meriva 是一個特色——有些人看不出其中的意義，但經驗表明，這種開門方式對於殘疾人、有小孩的父母以及喜歡坐在椅子上的人來說更方便. 前排座位，很快就換上了最後一個。 是的，滑動門（在狹窄的停車場）會更實用，但它們也更昂貴和更重。 Meriva 的解決方案是一個極好的折衷方案。 而且因為後備箱（對於這種尺寸的汽車）很大，因為後排座椅有足夠的空間，還因為他也舒適地坐在方向盤後面（當駕駛員習慣了輕微的偏移或垂直傾斜時方向盤），哦，這樣的 Meriva 很容易編寫：它是尺寸和容量、設備和價格之間的一個很好的折衷方案……

文字：杜桑·盧基奇

照片：Саша Капетанович

Opel 歐寶雅特 1.6 CDTi Cosmo

基本數據

銷售量：	歐寶東南歐有限公司
基本型號價格：	24.158€
測試模型成本：	21.408€
計算汽車保險的費用
力量：	100kW (136 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	11,8用
最高速度：	197公里/小時
ECE消耗，混合循環：	4,4 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.598 立方厘米 - 在 3-100 rpm 時最大功率 136 kW（3.500 hp） - 在 4.000 rpm 時最大扭矩 320 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 225/45 R 17 V (Michelin Primacy HP)。
容量：	最高速度 197 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,9 s - 油耗 (ECE) 4,8/4,2/4,4 l/100 km，CO2 排放量 116 g/km。
馬斯：	空車 1.430 公斤 - 允許的總重量 2.025 公斤。
外形尺寸：	長度 4.290 毫米 – 寬度 1.810 毫米 – 高度 1.615 毫米 – 軸距 2.645 毫米 – 行李箱 400–1.500 54 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們讚美和責備

效用

樹幹

設備

流量循環中的流量

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