簡短測試：起亞 Optima Hybrid 2.0 CVVT TX

幾年前，我們從外面看韓國汽車，但今天，即使是陌生人也將起亞汽車稱為傳統汽車。 起亞確實遵循了最好的配方（對於客戶！）並以非常合理的價格提供汽車，但現在就是這樣。 即使在斯洛文尼亞的道路上，也有很多他們的汽車。 Cee'd 及其運動版 Pro_Cee'd 激起了斯洛文尼亞的真正興奮。 否則，很難判斷這款車是否成功，是否就這麼簡單的看價格； 但考慮到它也被認為是（成人）青少年和稍年長女性的交通工具，它不僅便宜而且易於設計。 畢竟，如果這個理論行不通，可愛的女孩們會開達契亞。 所以不要...

加強或提高，無論您想要什麼，絕對是起亞 Optima。 這是一款時尚而英俊的轎車，幾乎無可指責。 高品質的做工，高於平均水平的設備和寬敞的內部空間； 該車為後座的駕駛員和乘客提供舒適和寬敞的空間。 顯然，即使是在起亞 Optima 的情況下，這也歸功於首席設計師 Peter Schreyer，起亞為他感到非常自豪。 他在設計方面徹底重新定義了品牌，模型通過他的想法獲得了價值和可信度。 起亞很清楚品牌的地位，所以不會對所有汽車強行統一設計； 否則在設計上有明顯的相似之處，但個別汽車在設計上是相當獨立的。 還有奧普瑪。

但一切美好的事物都會結束。 Hybrid Optima 雖漂亮、美觀且寬敞，但似乎不是最佳選擇。 兩升汽油發動機擁有 150 馬力，但只有 180 牛米； 即使我們從電動機中添加了 46 個“馬力”和 205 Nm 的恆定扭矩，從而獲得 190 個“馬力”的總功率（當然，這不僅僅是兩個功率的總和！），也就是，超過一噸半的重型轎車需要付出代價。 尤其是在油耗方面，CVT 增加了自己的（負）鍋爐。

該工廠承諾的平均油耗比基本汽油版本低 40%，即使在柴油級別也是如此。 除其他外，工廠數據顯示 Optima 在所有駕駛模式下將消耗 5,3 至 5,7 升/100 公里。 但對於汽車無知來說，這是不可能的事實已經很清楚了； 事實上，在農村、高速公路或村外行駛時，沒有一輛汽車的油耗僅為 0,4 升 / 100 公里。 Optima Hybrid 也是如此。

在測試過程中，我們測得的平均油耗為 9,2 升/100 公里，同時加速和測得的油耗高達 13,5 升/100 公里，這在“正常圓圈”（所有速度限制的適度駕駛）上行駛時令人驚喜, 沒有突然的動作 )。 加速並故意停車），其中每 100 公里僅需要 5,5 升/100 公里。 但同時，相當令人不安的是，容量為5,3Ah的鋰聚合物電池（否則為新一代）在整個14天的測試中從未充電過半。 當然，我必須誠實地寫下我們在低溫時期騎過它。 這當然是一個不錯的藉口，但它引出了一個問題：購買一年中有幾個月無法正常工作的混合動力車是否有意義？

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克

起亞 Optima Hybrid 2.0 CVVT TX

基本數據

銷售量：	克馬格DD
基本型號價格：	32.990€
測試模型成本：	33.390€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	11,3用
最高速度：	192公里/小時
ECE消耗，混合循環：	9,2 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 4 cm1.999 - 3 rpm 時最大功率 110 kW（150 hp） - 6.000 rpm 時最大扭矩 180 Nm。 電動機：永磁同步電動機 - 5.000-30 時最大功率 41 kW（1.400 hp） - 6.000-205 時最大扭矩 0 Nm。 電池：鋰離子電池 - 標稱電壓 1.400 V。完整系統：270 時 140 kW（190 hp）。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 連續可變自動變速器 - 輪胎 215/55 R 17 V（普利司通 Blizzak LM-25V）。
容量：	最高時速 192 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速時間為 9,4 秒 - 油耗（綜合）5,4 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
馬斯：	空車 1.662 公斤 - 允許的總重量 2.050 公斤。
外形尺寸：	長度 4.845 毫米 - 寬度 1.830 毫米 - 高度 1.455 毫米 - 軸距 2.795 毫米 - 行李箱 381 - 油箱 65 升。

我們的測量

T = 13°C/p = 1.081 毫巴/相對。 vl. = 37% / 里程表狀態：5.890 公里
0-100km加速：	11,3s
距市區402m：	18,3 年 ( 131 公里/小時）
最高速度：	192公里/小時 （D）
測試消耗：	9,2 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	44,3m
上午表：	39m

оценка

• 起亞 Optima 是一款高於平均水平的轎車，但不是混合動力版。 顯然，他們這樣做只是為了減少整個起亞汽車車隊的平均二氧化碳排放量，而客戶擁有的數量並不多。

我們讚美和責備

外觀、形狀

標准設備

沙龍空間

總體印象

做工

發動機功率或扭矩

平均油耗

混合構建

價格