電動自行車用什麼電池？ – Velobekan – 電動自行車

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這可能不是您被問到的第一個問題，但如果您使用自行車運送雜貨或兒童，這一點很重要。

座管後部的電池使自行車更長且機動性較差。這種沒有吸引力的解決方案適用於車輪較小的折疊自行車。這通常與兒童座椅不相容。

後機架中的電池是當今最常見的解決方案。確保車架與您要添加到自行車的配件兼容。

如果您想使用行李架攜帶，我們建議您選擇將電池安裝在車架或自行車前方的自行車。

自行車下管上的電池有助於降低重心。對於設計用於攜帶最多 100 公升行李的高車架（也稱為菱形或男式車架）或梯形車架的旅行自行車來說，這是理想的解決方案。

前電池非常適合城市自行車，因為它減輕了前輪的重量，並允許使用任何後架（短、長、半串聯、Yepp Junior 座椅、lowrider 管等）。如果你選擇前行李架阿姆斯特丹空氣皮卡（即使裝滿 12 公升水也不會破壞自行車的穩定性），我們建議將電池安裝在下面前行李架或在藤條樹幹裡。

電動自行車的興起是由一種新的電池技術：鋰離子電池的出現所推動的。

此外，同類型電池的開發使得美國電動車製造商特斯拉最近誕生。

我們使用的第一輛電動自行車的功率為 240 Wh 自治從 30 公里到 80 公里 - 兩個 12 伏鉛電池，總重量為 10 公斤，必須增加外殼的重量。這些電池又重又笨重。

如今，鋰離子罐電池的容量為 610瓦 (自治 75 至 205 公里之間）重量僅 3,5 公斤，尺寸較小，可輕鬆安裝在自行車上。

1 公斤鉛電池 = 24 瓦時

1公斤鋰離子電池=174瓦時

每自行車公里的消耗量為 3 至 8 Wh。

鉛電池和鋰離子電池的功率重量比為1至7。

在這兩種技術之間，我們看到了鎳電池，其中一代以其記憶效應而聞名；您必須等到電池完全耗盡後再充電，否則您可能會看到電池容量大大減少。

這種記憶效應給人留下了深刻的印象。

鋰離子電池沒有這種記憶效應，即使沒有完全放電也可以充電。

關於鋰離子電池的壽命，我們注意到日常使用和定期維護的鋰離子電池的壽命為5至6年，充放電循環為500至600次。過了這段時間，它們會繼續工作，但容量會下降，需要經常充電。

警告：我們也發現電池在短短 3 年內就會失效。大多數情況下，這是一塊容量不夠大而無法使用的電池（例如，Babboe E-Big 踏板車上的電池為 266 Wh）。因此，根據經驗，最好採用容量超過其初始要求的電池。

電池容量是您的能量存儲設備的大小。對於汽油車，我們以升為單位測量油箱容量，以每 100 公里的升數為單位測量消耗量。對於自行車，我們以 Wh 為單位測量油箱尺寸，以瓦特為單位測量消耗量。電動自行車電機的最大額定功率為250W。

製造商並不總是明確指示電池容量。但不用擔心，它仍然很容易計算。

這裡有一個秘密：如果您的電池為 36 伏特和 10 安時，則其容量為 36 伏特 x 10 安培小時 = 360 瓦時。

你想評價嗎自治你的電池平均電量是多少？這取決於許多參數，變化很大。

下表顯示自主性我們在裝備齊全的客戶的自行車上看到了這一點。

亦即

– 如果停車頻繁，輔助消耗更多，因此在城市中您應該考慮較低的範圍值；

– 如果您滿載行駛並上坡，輔助會消耗更多；

- 日常使用，看容量大；你會分散充電，電池會持續更長時間。