簡要測試：現代 Ioniq HEV 1.6 GDI Premium 6DCT（2020）//韓國現在和未來之間的中間體

我承認，在汽車記者中很難找到比我更擁護電動傳動系統的人。 我可能是那些絕對忠於汽油和柴油直到地球上最後一滴黑金的人之一。 而且，我認真地認為是時候最終購買一輛超大V8引擎了。

然後編輯團隊將駕駛 Ionik-Tomazhich 混合動力車。 好吧，混合動力車也意味著更平穩、更漸進地過渡到全電動驅動，等等。 說服被說服的人。 然而，一想到混合動力車可以將我從貪婪中拯救出來，我就覺得很有趣。

僅僅 14 天后，現代 Ioniq HEV 標誌著我正式開始汽油/柴油製造。

我以前駕駛過混合動力車，甚至是一兩個級別的混合動力車，但我與它們的互動很短或僅限於非常短的距離。 我並沒有特別印象深刻，但與經典汽油車相比，混合動力車確實沒有讓我失望。 但在我開始評測 Ioniq HEV 之前，您需要了解兩件事。

首先，我將重點放在傳輸。 這是這輛車的精髓，您可以在我們的線上測試檔案中閱讀其他所有內容。 其次，混合動力系統的本質不僅在於電力驅動，還在於兩種動力系統的結合，其中電動馬達輔助內燃機。

就基本技術規格而言，每個套件（即汽油套件或電動套件）本身並不代表汽車行業必須提供的所有功能。 105 升引擎的 1,6 匹馬力汽油「馬力」是阿爾法羅密歐系列車型早在 1972 年就生產出來的，但另一方面，即使是 32 千瓦也不能保證奇蹟。。 但正如我所說，系統動力對於混合動力車來說很重要，在這種情況下，Ioniq HEV 擁有充足的火花和充滿活力的汽車，這要歸功於良好的雙離合器變速箱。

因此，在紙面上和在現實生活中，它相當於配備現代且同樣強大的內燃機的汽車。 但更重要的是，我想指出這樣一個事實：這輛車是經典汽油引擎和電力驅動的近乎完美的共生。 有了它，您將徒勞地尋找一個開關或功能來讓您在純電動或純汽油驅動之間進行選擇。

對於那些想要挑戰我對兩種動力系統組合的優越性的立場的人，我會提前部分確認他們的權利。 也就是說，如果駕駛員願意，Ioniq HEV 可以在過度加速的情況下暫時停止電氣“呼吸”，因為 1,56 kWh 電池會很快耗盡。。 實際上，這意味著您將以四檔和高轉速到達長高速公路的頂部。

反正， 鑑於混合動力車主要是那些不尋求明顯運動性乘坐的客戶選擇的，我負責任地、冷靜地得出結論，Ioniq 的動力總成符合預期。。 情況與底盤非常相似。 儘管 Ioniq 具有低重心（電池位置）和高度溝通性的方向盤，但它會邀請您平穩、平靜地駕駛，而不是陷入激動人心的性能。

儘管電池容量相對較小，但只要右腳冷靜，您就可以僅靠電力行駛幾乎整個盧布爾雅那的每個入口。 借助電動機，在理想條件下，您可以在高速公路上以 120 公里/小時的速度行駛一兩公里。

兩個動力裝置之間堪稱典範的互動——在不同駕駛模式之間的切換是如此難以察覺，以至於駕駛員只能通過儀錶盤上的指示器了解這一點。

駕駛者可以透過自己的動作影響電池電量，煞車期間能量回收強度的可調系統也能提供幫助。 測試中，消耗量為4,5至5,4升。，而 Ioniq HEV 也被證明在規定速度限制內的高速公路上非常經濟。

因此，混合動力車的底線需要時間來說服。 好吧，事實上，它甚至不能令人信服，而是證明在易用性方面它與經典產品相當，並且在油耗和環境方面更經濟。 因此，爭論是站在他這邊的。

現代 Ioniq HEV 1.6 GDI Premium 6DCT（2020 年）– 價格：+ XNUMX 盧布。

基本數據

銷售量：	現代 Avto Trade doo
測試模型成本：	31.720€
帶折扣的基本型號價格：	24.990€
測試機型價格優惠：	29.720€
力量：	77,2kW (105 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	10,8用
最高速度：	185公里/小時
ECE消耗，混合循環：	3,4-4,2l/100km

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.580 cm3 - 77,2 rpm 時最大功率 105 kW（5.700 hp） - 147 rpm 時最大扭矩 4.000； 三相同步電動機 - 最大功率 3 kW (32 hp) - 最大扭矩 43,5 Nm； 系統功率 170 kW (103,6 hp) - 扭矩 141 Nm。
電池：	1,56 kWh（鋰聚合物）
能量轉移：	前輪驅動 - 6 速雙離合自動變速器。
容量：	最高時速 185 公里/小時 - 在 0 秒內從 100 加速到 10,8 公里/小時 - 平均綜合油耗 (ECE) 3,4-4,2 升/100 公里，排放量 79-97 克/公里。
馬斯：	空車 1.445 1.552–1.870 kg – 允許的總重量 XNUMX kg。
外形尺寸：	長度 4.470 毫米 - 寬度（不含後視鏡）1.820 毫米 - 高度 1.450 毫米 - 軸距 2.700 毫米 - 油箱 45 升
盒子：	456-1.518 l

оценка

• 對於所有展望未來但對現在更有安全感的人來說，Ioniq HEV 可能是正確的選擇。 所有的牌都在他這邊。 經濟性和易用性已被證明是事實，而 5 年無限里程保修是一個不言而喻的承諾，現代 Ioniq HEV 應該是一輛製作精良的汽車。

我們讚美和責備

低速時變速箱安靜運行

設備

引擎和變速箱的對準

外形

空間寬敞，內部舒適

電池容量

門壁紙邊緣出現快速磨損的跡象

前座椅長度、坐墊