大眾，沒人記得的T2皮卡

Il 大眾運輸車 o “Bulli”，就像其衍生的“甲殼蟲”一樣，無疑是隨著時間的推移最常用的模型之一，作為各種轉換的基礎，有時非常不同並且很難追溯到原始版本。

它們還包括在墨西哥、土耳其和巴基斯坦等國家/地區提供的小型工作車輛，在本例中為 Transporter。 T2我明白了本質，就是機制。

心臟T2

導致這種經濟載體誕生的必要性，雖然有能力，但可以追溯到 石油危機 70世紀XNUMX年代，人們對​​不那麼渴、價格低廉、性能良好的汽車的需求增加。 運輸車只具有這些功能的一部分，因為它的機械結構完全限制了空間的使用，並且很難在其上建造足夠實用的皮卡車。

因此，開發了一個重要的模型，在風格上也是如此，它藉用了其機械裝置，即發動機。 1.6平角褲 50 速風冷變速箱，可產生 4 馬力，但採用前輪驅動，有效載荷為 1 噸，安裝在駕駛室下方。

稀有

該車型由大眾汽車直接生產，並提供 安裝套件 在德國或作為發展中國家的現成模型，在這種情況下，組裝在墨西哥的普埃布拉工廠進行，該工廠也生產 T2 Transporter。

在 70 年代後半葉，或者更準確地說，在 75 至 79 年間，幾乎沒有建造任何東西。 6.200 個樣本 儘管易於維修和低運行成本確保了較長的使用壽命，但今天很難找到一輛完整的汽車。

Il 產品名稱 它因國家而異：在菲律賓，它被稱為“Trakbayan”，翻譯過來就是“鄉村卡車”，而在印度尼西亞，它的設計略有不同，它被稱為“Mitra”，或“夥伴”。