簡短測試：雪佛蘭奧蘭多 2.0D (120 kW) LTZ

即使現在，我們大多數人也不明白為什麼需要七個地方。 但孩子多的家庭擁有這樣的車就只能握手言和了。 即使在奧蘭多。 通常此類汽車的購買者的要求也較低，至少在設計方面是這樣。

更重要的是空間、座椅的靈活性、後備箱的尺寸、發動機的選擇，當然還有價格。 在許多情況下，這一點非常重要，如果您花很少的錢獲得大量“音樂”，那麼購買就被認為是極好的。 我們並不是說奧蘭多是一輛廉價汽車，但與競爭對手相比以及它的設備（也許）是一流的事實，它至少是明智的選擇。

當然，值得稱讚的是最後兩排座椅可以輕鬆折疊起來，形成完美平坦的底部。 當然，這增加了 Orlando 的可用性，因為它可以快速輕鬆地提供大行李空間。 在全七個座位的基本佈局中，只有110升的行李空間，但當我們折疊後排時，容積增加到1.594升。 不過，這對於奧蘭多來說，作為露營者來說已經足夠了。 奧蘭多也沒有節省存儲空間和板條箱。 它們足夠全家使用，有些還是原創的，甚至有用。

普通用戶已經對 Orlando 的基本硬件感到滿意，對 LTZ 套件更滿意（就像在測試機器上一樣）。 當然，所有的裝備太多了，無法一一列舉，但自動空調、防眩目內後視鏡、帶USB和AUX插座的CD MP3收音機以及方向盤控制開關、ABS、TCS和ESP、六個安全氣囊、電動調節和折疊外後視鏡以及17英寸合金輪轂。

奧蘭多測試的另一大優勢是發動機。 兩升四缸渦輪柴油發動機可產生 163 馬力和 360 牛米的扭矩，足以在 0 秒內從 100 加速到 10 公里/小時，最高時速可達 195 公里/小時。駕駛這樣一輛受控的奧蘭多是簡單、舒適的，如果你願意的話，還可以快速。

當然，請記住，Orlando並不是一款低矮的運動轎車，因此較高的重心也會導致轉彎時車身晃動更大。 在較差或潮濕的路面上起步也可能有點棘手，因為起步過快時，大量的淨空表明需要轉動驅動輪。 這會阻止防滑系統工作，但該過程仍然沒有必要。

在測試第一輛使用相同發動機的奧蘭多時，我們批評了自動變速箱，但這次它好多了。 這並不是說它很好，因為它在換檔時也會卡住（尤其是選擇一檔時），但這是大多數中檔變速箱的問題。

不過，總的來說，變速桿的操作還是比較簡單的，也不會造成不好的心情。 當然，最重要的事實是手動變速箱對發動機或燃油消耗更加友好，因為它比與自動變速箱結合使用時要少得多，即使在我們的測試中，自動變速箱也明顯（太大）大。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克

雪佛蘭 Orlando 2.0D (120 kW) LTZ

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.998 cm3 - 120 rpm 時最大功率 163 kW（3.800 hp） - 360 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 檔手動變速箱 - 輪胎 235/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A)。
容量：	最高速度 195 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,0 s - 油耗 (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km，CO2 排放量 159 g/km。
馬斯：	空車 1.655 公斤 - 允許的總重量 2.295 公斤。
外形尺寸：	長度 4.652 毫米 – 寬度 1.835 毫米 – 高度 1.633 毫米 – 軸距 2.760 毫米 – 行李箱 110–1.594 64 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

T = 27°C/p = 1.112 毫巴/相對。 vl. = 44% / 里程表狀態：17.110 公里
0-100km加速：	10,0s
距市區402m：	17,1 年 ( 130 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	10,1 / 12,5 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	11,2 / 14,1 年代 （週日/週五）
最高速度：	195公里/小時 （我們。）
測試消耗：	7,4 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	38,2m
上午表：	39m

оценка

• 雪佛蘭 Orlando 是一款能夠立即吸引您或讓您分心的汽車。 然而，七個座位確實是一個很大的優勢，特別是因為它們很簡單並且可以很好地折疊。

我們讚美和責備

發動機

前排座椅

平底折疊座椅

倉庫

拉

折疊後排座椅時干擾行李箱螺紋