簡短測試：BMW 228i Cabrio
治療方法非常簡單，儘管您通常必須等待溫暖的日子：好天氣、良好的道路和一輛有趣的汽車。 如果可能的話，一輛敞篷車。 在這方面，新款 Series 2 敞篷車是冬季健康的一劑良藥，也是對抗無聊的疫苗。 當然，2 系列轎跑車和敞篷車與 2 系列 Active Tourer 完全不同，當然最重要的是它們是後輪驅動。 這使得方向盤感覺比前輪驅動車更乾淨（否則這輛寶馬會受到稍大方向盤的阻礙），道路位置可以更具吸引力，並且微笑可以更廣泛。 不幸的是，後部的 228i 不再像以前那樣 - 它現在是著名的強制增壓 180 升四缸引擎的另一個版本。 在這個版本中，它可以產生非常健康的 245 千瓦或 100“匹”，因此 XNUMX 秒加速到每小時 XNUMX 公里當然並不奇怪。
但它仍然是明確無誤的四缸寶馬，這意味著它有時會在比自身低的轉速下產生輕微的貧血感。 解決方案很簡單但很昂貴：它被稱為 M235i，有六個氣缸。 但老實說，日常使用上述（除了聲音，這不是六缸發動機的聲音）你不會注意到。 發動機聲音很大，足夠強大，自動變速器是流線型的，一方面當駕駛員想要平穩巡航時，另一方面在選擇運動設置或手動換檔時足夠快。 說到運動性，245 馬力肯定足以降低 228i Cabria 的後端，但由於差速器沒有鎖定，所以它可能沒有它應有的樂趣。 車頂當然是帆布，適合真正的敞篷車。
在那裡，它可以以每小時 50 公里的速度打開和折疊，在某些地方，司機希望他快一點。 另一方面，隔音效果不錯，最重要的是，BMW 的空氣動力學在吹頭髮方面有顯著改善。 如果您只是降低車頂，但您已升起所有側窗並安裝了擋風玻璃（在這種情況下，後排座椅原本足夠寬敞以運送兒童，但毫無用處），駕駛室中的風幾乎為零，並且噪音水平足夠低，即使在高速公路上也可以說話（或聽音樂）。 降低側窗（首先是後部，然後是前部）和折疊擋風玻璃逐漸增加駕駛艙內的風量，直至達到自古以來已知的敞篷車的真正推力。
因此，不僅因為空氣動力學，還因為人體工程學，駕駛感覺可以很好。 如前所述，方向盤可以更小，但它的位置很好，開關位於您期望的位置，並且中央控制器的控制系統運行良好。 只有儀表仍然有點令人失望：它們看起來很老式，但在最常用的區域（例如城市和郊區速度）準確顯示速度方面，它們不夠透明。 此外，它們不允許以數字形式顯示速度，並且在斯洛文尼亞雷達的懲罰範圍內，這可能會帶來不便。 運動愛好者會對 M 套件感到滿意，除了外飾（我們可以肯定地說，這是同類車型的典範）外，它還包括運動底盤和運動座椅。 在日常使用中，事實證明，M 底盤和側面更硬的扁平輪胎的組合意味著更多的振動，從短暫的尖銳顛簸傳遞到乘客艙，但另一方面，車身的振動和傾斜可極其精確地控制，非常堅固，因此在惡劣的道路上車輪會失去與地面的接觸。
對於運動底盤愛好者來說，這幾乎是完全的妥協。 由於這是一輛寶馬，顯然配件清單既不短也不便宜。 它將這種敞篷車的基本價格從43千提高到56千，但我們必須承認，最終的裝備清單確實很完整：除了M套件之外，還有自動變速箱、雙氙氣大燈和自動變速箱。 遠光燈、帶煞車功能的巡航控制系統、速度限制識別、加熱前排座椅、導航等等。 你還真正需要什麼（事實上，什麼，例如導航，甚至可能在引擎蓋下有大約60匹“馬”，與220i的區別相同，甚至可以放棄，這也會導致一些減少消費），只是美好的日子和良好的道路。 汽車會照顧你頭髮上的風。
文字：杜桑·盧基奇
228i 敞篷車 (2015)
基本數據
| 銷售量： | 寶馬集團斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 34.250€ |
| 測試模型成本： | 56.296€ |
| 力量： | 180kW (245 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 6,0用 |
| 最高速度： | 250公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,6 升 / 100 公里 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 – 四行程 – 直列 – 汽油雙渦輪增壓 – 排氣量 4 cm1.997 – 3–180 rpm 時最大功率 245 kW (5.000 hp) – 6.500–350 rpm 時最大扭力 1.250 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 引擎由後輪驅動 - 8速自動變速箱 - 前輪胎 225/45 R 17 W，後輪胎 245/40 R 17 W（普利司通 Potenza）。 |
| 容量： | 最高速度 250 km/h - 0-100 km/h 加速度 6,0 s - 油耗 (ECE) 8,8/5,3/6,6 l/100 km，CO2 排放量 154 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.630 公斤 - 允許的總重量 1.995 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.432 毫米 - 寬 1.774 毫米 - 高 1.413 毫米 - 軸距 2.690 毫米。 |
| 內部尺寸： | 油箱 52 升。 |
| 盒子： | 280–335升 |
我們的測量
| T = 16°C/p = 1.025 毫巴/相對。 vl. = 44% / 里程表狀態：1.637 公里 | |
| 0-100km加速： | 6,2s |
|---|---|
| 距市區402m： | 14,5 年 ( 156 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 這種類型的齒輪箱無法進行測量。 秒 |
| 最高速度： | 250公里/小時 （八） |
| 測試消耗： | 9,6 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 7,9 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 35,5m |
| 上午表： | 39m |
оценка
BMW 228i Cabrio 是一款令人愉悅的緊湊型敞篷車的典範，同時也提供相當運動的駕駛體驗。 要是有差速鎖就好了。
我們讚美和責備
外形
空氣動力學
變速箱
沒有差速鎖
米
沒有空調的半自動運行
