簡要測試：奧迪 Q3 TDI (103 kW) Quattro

它的使命是相同的——滿足那些期望汽車具有多功能性的客戶。 奧迪Q3雖小，卻是一款SUV。 這意味著您需要坐得更高一些，這樣一些司機才能感到更安全。 另一方面，需要妥協 - 對於相對較短的汽車，您需要扣除比普通轎車多得多的錢。 但在測試Q3中，又出現了一個重要的特性——全輪驅動。

它是這樣發生的： 如果有，很好；如果沒有，也很好。 在斯洛文尼亞，日常使用全輪驅動的需求其實很小。 冬天確實快到了，一年一度的道路服務問題總是出乎人們的意料，晨起暮雪，但面對現實吧：幾天的雪還值得買一輛四驅車嗎？ 當然不是，但就像我說的那樣，如果是這樣的話，那也沒關係。 但不要認為這張光盤是免費的或便宜的。

奧迪不是一個人人都能買得起的品牌，但這也沒錯。 因此，儘管不是一流的設備，但 Q3 測試證明是一個相當昂貴的玩具。 幸運的是，斯洛文尼亞經銷商的 Business 套件進一步降低了價格，為客戶提供了中央扶手、自動空調、氙氣大燈、後停車傳感器、四輻多功能方向盤、升級的收音機和額外的隔音裝置。 超過 3.000 歐元的擋風玻璃，或者與上述套餐相關，至少比清單上的其他所有商品便宜 20%。 不多，但還是有的。

不過奧迪Q3的測試也是一個驚喜！ 儘管它配備了全輪驅動，這當然是由於汽車在乾燥和潮濕天氣下都具有出色的抓地力和位置，但發動機還是一個驚喜。 兩升 TDI 渦輪柴油發動機是大眾汽車集團的老朋友。 特別是因為我們不是在談論最新一代的 150 馬力發動機。 第三節他們“只有”3人，但他們非常理性，以至於很難相信這些數字。 不僅車載電腦顯示平均油耗僅為每 140 公里 2.500 升，行駛了近 6,7 公里，人工計算也證實了電腦的結果； 這甚至是最後的細節，或者計算值甚至更低（這幾乎從來沒有發生過，因為工廠“說服”計算機顯示的比發動機實際消耗的少），每 100 公里僅為 6,6 升。

因此，標準油耗的計算也很符合實際，4,6公里後百公里油耗僅為100升，符合限速。 由於前面提到的全輪驅動，這個數字也令人驚訝，這在大多數情況下有助於將發動機推力保持至少高幾分升。 在測試 Q3 中，儘管是四輪驅動，但結果證明它不僅很小，這意味著該車至少以更高的起價為代價被部分買斷。 幾年後，隨著里程數的增加，最終的計算結果證明是非常有利的，儘管在使用的燃料上節省了大量的初始投資和資金。

文字：塞巴斯蒂安·普列夫尼亞克

奧迪 Q3 TDI (103 kW) Quattro

基本數據

銷售量：	保時捷斯洛文尼亞
基本型號價格：	26.680€
測試模型成本：	32.691€
計算汽車保險的費用
加速度（0-100公里/小時）：	9,8用
最高速度：	199公里/小時
ECE消耗，混合循環：	6,7 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 cm3 - 最大功率 103 kW（140 hp），轉速為 4.200 rpm - 最大扭矩為 320 Nm，轉速為 1.750–2.500 rpm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 215/65 R 16 V (GoodYear EfficientGrip)。
容量：	最高速度 199 km/h - 0-100 km/h 加速度 9,9 s - 油耗 (ECE) 6,9/5,0/5,7 l/100 km，CO2 排放量 149 g/km。
馬斯：	空車 1.610 公斤 - 允許的總重量 2.135 公斤。
外形尺寸：	長度 4.385 毫米 - 寬度 1.831 毫米 - 高度 1.608 毫米 - 軸距 2.603 毫米 - 行李箱 460 - 1.365 升 - 油箱 64 升。

我們的測量

T = 24°C/p = 1.025 毫巴/相對。 vl. = 70% / 里程表狀態：4.556 公里
0-100km加速：	9,8s
距市區402m：	17,0 年 ( 132 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	7,1 / 14,4 年代 (四/五)
靈活性80-120km/h：	11,1 / 13,5 年代 （週日/週五）
最高速度：	199公里/小時 （我們。）
測試消耗：	6,7 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	41,8m
上午表：	40m

оценка

• 儘管是奧迪最小的 SUV，但奧迪 Q3 可以輕鬆滿足普通駕駛者的需求。 此外，它還為駕駛員提供了舒適的駕駛位置，使其適合長途行駛，其中王牌是兩升渦輪柴油發動機，其動力令人印象深刻，其低油耗令人印象深刻。

我們讚美和責備

靈活性和發動機功率

燃油消耗

方向盤後面的駕駛座

在機艙裡的感覺

做工

大多是相當多的標准設備

昂貴的配件

沒有 USB、藍牙或導航作為標準