簡短測試：現代 Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Impression
那麼為什麼我們甚至給他減價呢？ 因為如果他們在（成功的）同事中吹噓現代，酒吧的支持可能會引起一陣笑聲，即使他們可能會開玩笑說他們會早點通過流動稅務官員的篩子。 與往常一樣，這個故事中的棍子也有兩端。 但是，如果我們把更愉快的小酒館談話和稍微不那麼愉快的稅務事件放在一邊，那麼我們可以更多地關注大聖達菲。
首先，假設這輛車很大，因為我們將它推入了 4,9 米長的維修車庫，精度為毫米，因為自 Fichak 和 Stoenok 時代以來，停車位顯然是行政上定義的。 Grand 比經典的 Santa Fe 長 22,5 厘米，高 634 英寸，寬 XNUMX 毫米。 即使您已經可以在 Santa Fe 標記七個地點，但在那之後您將不得不放棄後備箱。 對於那些不想做出這樣妥協的人，現代向格蘭德提供了六千的差價。 即使有七個座位，後備箱仍然足夠大（多一百升！）所以乘客不必留在家中，在 XNUMX 升的五座佈局中，它仍然很大。
現代現代汽車擁有友好的設計，Grand Santa Fe 也遵循了這一趨勢。 測試車配備 19 英寸鋁製輪轂、LED 日間行車燈、氙氣夜燈、停車傳感器和幾乎強制性的後視攝像頭。 但它讓司機一靠近汽車就會微笑：當汽車檢測到附近有鑰匙時，它會熱情地歡迎車主，將後視鏡移動到駕駛員位置，照亮掛鉤，移動駕駛員座椅。 再往回走，用旋律打招呼。 很好，儘管有些人甚至會稱其為媚俗。
現代汽車在內飾方面取得了長足的進步，就感覺而言。 你仍然確定你坐在現代（我認為這對他們有好處，因為我不希望現代像競爭對手一樣），但材料的選擇和做工都是一流的。 按鍵觸感良好，開關感覺安全，技術人員很高興您在駕駛樂趣方面給了它滿分。 對此的一大貢獻是 2,2 升渦輪增壓柴油發動機，可產生 145 千瓦（197“馬力”）和永遠不會讓您失望的六速自動變速箱。
想要舒適的慢速騎行？ 沒問題，那麼您幾乎不會注意到發動機和齒輪的變化。 你對快速超車有什麼看法？ Grand Santa Fe 也可以跳躍，因為全輪驅動提供足夠的牽引力和動力轉向選擇器（Flex Steer 允許三個程序：正常、舒適和運動）以獲得更好的感覺和精確的操控性。 什麼恩怨？ 甚至，也許現代只是缺少一些底盤和轉向系統來與高端品牌進行同等的戰鬥，因為一些振動仍然會來回滲入駕駛員的臀部或手臂。 但在這裡我們已經分裂了。
我們還將鼻子壓在行李卷上，這是一個可選的附加功能，因為深色的後窗仍然不足以提高行李的安全性。 或者打開油箱，它顯然從 Pony 時代就開始盡職盡責地執行任務。 油耗很容易下降到每百公里略高於 XNUMX 升，儘管如果駕駛更加動態一點，它很容易上升到 XNUMX 多升。
成年人也可以坐在後排座椅上，儘管他們會咬膝蓋。 過渡到第三排只能從右側（乘客）進行，但過渡足夠大，無需成為羅馬尼亞體操運動員即可完成。 簡而言之，如果您正在尋找一款吸引力稍差的家用公司用車，Grand Santa Fe 是正確的選擇。 特別是如果您正在尋找（幾乎）抄襲的寶馬或梅賽德斯-奔馳以獲得強大的渦輪柴油發動機、全輪驅動、七個座位、大量設備和五年無限里程保修。
雖然在測試過程中導航完全失敗了幾次（因為沒有檢測到車輛的位置），現代的XNUMX英寸觸摸屏帶有MapCare應用程序（車輛保修期內四次和地圖更新！）而且氙氣大燈明顯過亮對立面。 在方向盤後面，因為我們得到了一些激烈的回應）總是指向終點線。 我們一直在實現我們的目標，現代也在正確的軌道上。
文字：阿廖沙·姆拉克
Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 印象 (2015)
基本數據
| 銷售量： | 現代 Avto Trade doo |
|---|---|
| 基本型號價格： | 49.990€ |
| 測試模型成本： | 54.350€ |
| 力量： | 145kW (197 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 10,0用 |
| 最高速度： | 200公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 7,6 升 / 100 公里 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 2.199 cm3 - 最大功率 145 kW（197 hp），轉速為 3.800 rpm - 最大扭矩為 436 Nm，轉速為 1.800–2.500 rpm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動所有四個車輪 - 6 速自動變速器 - 輪胎 235/55 R 19 H (Kumho KL33)。 |
| 容量： | 最高速度 200 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,3 s - 油耗 (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km，CO2 排放量 199 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 2.131 公斤 - 允許的總重量 2.630 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.915 毫米 - 寬度 1.885 毫米 - 高度 1.695 毫米 - 軸距 2.800 毫米 |
| 內部尺寸： | 油箱 71 升 |
| 盒子： | 行李箱 634–1.842 XNUMX l |
我們的測量
| T = 14°C/p = 1.007 毫巴/相對。 vl. = 79% / 里程表狀態：4.917 公里 | |
| 0-100km加速： | 10,0s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,0 年 ( 131 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 這種類型的齒輪箱無法進行測量。 |
| 最高速度： | 200公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 9,1 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 7,1 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 38,3m |
| 上午表： | 40m |
оценка
現代 Grand Santa Fe 的設備和乘客名單很長。 但是，出色的駕駛體驗會帶來更高的保險價格。
我們讚美和責備
發動機
變速箱
7個工位
設備
樹幹
價格
燃油消耗
附件包中包含行李卷
加油
