經濟型 V8 運動轎車的終結？ 新款克萊斯勒 300 SRT 的庫存似乎已經耗盡，因為 Stellantis 的未來計劃中幾乎沒有提及這個歷史悠久的美國品牌。

看起來克萊斯勒 V8 肌肉車的漫長道路已經走到了盡頭。

自 2017 年以來，克萊斯勒 300 SRT 一直是澳洲警察追捕者的標誌性汽車，對於許多人來說，它是少數幾種能夠以比高級車低得多的價格駕駛 V8 性能轎車的方式之一部分。 店鋪。 但現在看來一切都結束了。

事實上，您在澳洲購買新 SRT 的最後機會可能已經過去了。 截至撰寫本文時，快速瀏覽一下澳洲的所有清單即可發現，只有 12 輛全新 3.6 升 V6 300C 轎車在售，沒有一輛 SRT V8。

此外，克萊斯勒 300 在該品牌新東家 Stellantis 的 H2 業績報告中一次也沒有被提及，而克萊斯勒也只是在提及 Pacifica 乘用車的性能時順便提及，該車目前被定位為第三暢銷車。 插電式混合動力車在美國。

克萊斯勒 300 在澳洲經歷了長期、緩慢的衰退，這在很大程度上要歸功於警方。

相比之下，Ram 在全球的成功已被多次提及，該品牌已經為許多歐洲品牌展示了其激進的電氣化時間表。 就連菲亞特也憑藉在南美銷售的新款 500 EV 和 Strada 單體車身表現良好。

值得注意的是，在 Stellantis H1 簡報的幻燈片中，克萊斯勒的專欄完全是空白，該簡報聲稱計劃在未來兩年半內推出 21 款混合動力和電動車。

今年早些時候，隨著有傳言開始在澳洲流傳，經銷商無法再訂購該車的樣品，而且限制措施導致生產完全停滯，V8 肌肉轎車的命運已經變得不妙。

後來有報導稱，克萊斯勒品牌並不是澳洲 Stellantis 經銷商展廳設計的一部分，經銷商報告稱 2021 年將有新車上市。

克萊斯勒已與新南威爾士州高速公路巡邏隊簽訂了一份合同，將在今年年底前向新南威爾士州公路巡邏隊供應300 SRT 以及寶馬530d 替代車型，該集團的澳大利亞分公司尚未就關閉前景有限的表現不佳的品牌發表評論。 自從我們成為 Stellantis 以來我們的市場前景。

第二代300轎車已有十年歷史。

例如，菲亞特在澳洲似乎陷入了困境，它沒有計劃將歐洲流行的 500 電池電動掀背車引入我們的市場，也沒有替代停產的基於 Jeep Renegade 的 500X 小型 SUV。 理解。

這使得 Stellatis 工廠在澳洲的希望似乎牢牢地寄託在 Jeep 和 Peugeot 身上，而令人驚訝的成功 Ram 則由獨立集團 Ateco 帶到了澳洲。

根據上半年財務業績報告，Stellantis 正在積極推動其核心產品在國際上的發展。 阿爾法羅密歐 (Alfa Romeo) 將於 1 年實現全電動化，雪鐵龍的高端車型 DS 將於 100 年實現全電動化。

然而，不要永遠忽視克萊斯勒。 儘管該品牌目前的情況看起來很糟糕，但 Stellantis 正在復興同樣瀕臨死亡的藍旗亞 (Lancia)，並計劃於 2026 年推出新產品。 集團執行長卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 表示，Stellantis 沒有計劃停止旗下任何品牌。

克萊斯勒能否在本世紀末前改頭換面？ 時間會證明。