這個概念不僅是坡道和Żmija

Dino（在背景中）和 Virus 是具有巨大潛力的有趣結構，可以滿足許多軍隊的需求，而不僅僅是歐洲其他地區。

在去年的第118屆國際國防工業展覽會上，國防部軍備檢驗局簽署了由Polski Holding Obronny Sp.聯合提供的4輛Żmija遠程偵察車的供應合同。 z oo 和 Concept Sp。 z oo 獲獎設計 Virus 2001 還獲得了 Defender 獎。 迄今為止，這是該公司從 Bielsko-Biała 獲得的最大訂單，該公司成立於 XNUMX 年，近年來已成為波蘭最大的特種車輛製造商之一。

多年來，Concept 一直為波蘭軍隊提供各種類型的車輛。 該公司與 IMS-Griffin Sp. 簽署了為 JW GROM 購買 Toyota Hilux 的第一份合同。 z oo（現為 Griffin Group SA Defense Sp.k.）於 2006 年。

除了軍隊，Concept 特種車輛的用戶還包括：警察、志願和專業消防隊、監獄服務、志願山地救援隊。

目前，Concept Sp。 z oo 從事特種車輛、車身、汽車和鋁製船用部件的生產。 該公司還銷售和服務 ATV（全地形車）、休閒/運動車、UTV（越野車）和摩托車。 公司還擁有自己的設計辦公室和生產設施。 自 2016 年以來z oo還擁有戴姆勒股份公司梅賽德斯-奔馳VanPartner的地位，這既印證了公司人員的高素質，也印證了管理和質量控制體系。

病毒不只是為了情報

引言中描述的合同路徑很長，需要像Concept這樣的中型公司花費大量資金和大量精力。 然而，這些努力得到了回報，結果是第四代病毒，這是一個最終的和生產就緒的設計，將於 4 年開始交付給軍隊。

回想一下 Żmija 計劃是由國防部於 2012 年 XNUMX 月下半月發布的關於地面部隊“輕型攻擊車 (LSV)”市場分析的公告啟動的。 軍隊。

同年，在 MSPO 概念展上，她推出了輕型沖擊車 (LPU-1) 的第一個原型，後來是病毒。 從這輛車的工作一開始，該公司就與特種部隊的操作員和具有戰鬥經驗的退伍軍人合作。

Virus（第 4 代）使用 KB Concept 開發的許多解決方案，包括：

• 管狀安全籠（由鉻鉬鋼製成的管子）；
• 帶有拖曳叉臂、Panhard 桿、螺旋彈簧、伸縮式減震器和穩定桿的後可調懸架；
• 車身，包括地板和後端，由碳複合材料製成。 重要的是，在我們的氣候條件下，身體是加熱的。

第 4 代 Virus 中使用的 2,4 升渦輪增壓柴油發動機可產生 132,5 kW/180 hp 的功率。 最大扭矩為 430 Nm。 它可以使用柴油燃料和航空燃氣輪機燃料。 該驅動裝置與 6 速手動變速箱和帶中央差速鎖的分動變速箱相結合，實現了四種操作模式之一：4×2、4×4、4×4 帶鎖和 4×4 減速比。 病毒性能，按要求為：鋪裝路面時速140公里，土路時速100公里，車輛總重1700公斤。

該病毒適用於運輸：鐵路、海運、公路和空運（包括懸掛在直升機下），也可以用降落傘投下。

該機器的設計可用作輕型車輛系列的基礎，由於其高戰術機動性，包括空中運輸，它們正在世界武裝部隊中經歷一種複興，而不僅僅是在特殊情況下軍隊。

在 Virus 的基礎上，還正在開發一種用於空中機動部隊的高機動車輛的原型，購買該車輛（55 輛）和拖車（105 輛）目前是 ME 進行的招標的主題。

迪諾

Concept 感興趣的另一個程序是 Mustang。 該公司現在提供 Honkers LTMPV Dino（輕型戰術多用途車）的繼任者，該車在去年的 MSPO 上首次亮相波蘭。

該車輛是與 Oberaigner Automotive GmbH 合作開發的，基於梅賽德斯-奔馳 Sprinter 319 底盤，軸距為 3250 毫米，Oberaigner 動力總成 4x4 變速箱，帶有三個機械差速鎖。

Euro 5+ 和 Euro 6 兩種柴油機之一 - 6 缸 OM642，容量為 2987 cm³，最大功率為 140 kW / 190 hp。 或 4 缸 OM651，排量為 2143 cm³，輸出功率為 120 kW/160 hp。 兩種動力總成均與6速手動變速箱配對。

對於 LTMPV 的構造，使用了帶有“移動底盤”的 Sprinter 版本，即沒有車身。 全新的 Dino 複合車身完全由 Concept 設計和製造。 由於使用了新的設計解決方案，可以實現 1000 公斤的負載能力和 3500 公斤的負載能力。

在基本運輸版本中，Dino 車身為五門式 - 兩對側門和一個後部雙門扇，不對稱分開。

至於汽車內部，保留了原始的 Sprinter 儀表板、帶安全氣囊的方向盤（也在乘客/調度員前方的左側），以及帶安全帶的駕駛員和乘客座椅。 在車身的後部，可以安裝各種配置的座椅或長凳。 當前配置中滿足 Mustang 要求的最大人數為九 (2 + 7)。

該機器還可以製成特殊版本：救護車、觀察車、指揮官或作為帶有單駕駛室或雙駕駛室的底盤，例如用於集裝箱上層建築。