減震器什麼時候應該更換以及可以更換嗎？ [管理]

減震器很小，但卻是汽車中非常重要的部件，其有效性決定了運動的穩定性，尤其是在機動過程中。 但是，檢查它們是否正常工作並不是那麼容易。 這也不是一個真正的規則，它們應該總是成對更換。 

特殊支架上的減震器檢查通常通過強制性技術檢查進行，儘管這不是診斷師的強制性事件。 車輛分別將每個車軸驅動到測試台，車輪在測試台上單獨振動。 當振動關閉時，測量阻尼效率。 結果以百分比表示。 不過，比數值本身更重要的是同軸左右避震器的區別。 總而言之 差異不能超過 20%。 當談到阻尼效率時，假設它的值在 30-40% 的數量級。 這是一個可接受的最小值，儘管很大程度上取決於汽車的類型和安裝的車輪。 您可以在下面的文章中閱讀有關減震器研究和影響結果的因素的更多信息。

檢查減震器的有效性 - 什麼會導致負面結果？

預計該試驗台是可靠的，並且可能表明減震器磨損。 值得強調的是，這些差異不僅對診斷師更重要，對用戶或機械師也更重要。 它們表明出了點問題。 一般來說，減震器磨損均勻。. 如果一個人，例如，百分之七十。 效率，而最後的 70%，則必須更換後者。

但是，還有其他方法可以檢查它們，這裡最好的方法是......視覺。 我不是在開玩笑 - 如果沒有漏油的痕跡，減震器不太可能發生故障。 只有一個選擇——在檢查之前，司機將減震器上的油清洗乾淨。 減震器部件的腐蝕或其機械損壞（彎曲、切割、車身凹痕）也可能需要更換。

配對交換 - 並非總是如此

通常減震器是成對更換的，但這並不完全正確。 我們僅在減震器長期使用時才應用此原理。 並且至少有一個已經磨損了。 然後兩者都應該更換，儘管一個是可用的，儘管有一些可能性，但在這種情況下可以更換一個。

但是，然後，您應該檢查兩個減震器的阻尼效率，取出有缺陷的減震器，購買迄今為止使用過的相同的減震器（品牌、類型、減震強度），然後再次檢查減震效率。 如果兩者的百分比沒有顯著差異（超過 20%），這是可以接受的操作，儘管很可能在短時間內，這種較弱的減震器將與新的減震器明顯不同。 因此，更換一個減振器時，最大差異應該在百分之十左右，最好是百分之幾。

完全不同的情況是當我們有兩個使用時間很短的減震器，例如不超過 2-3 年，當其中一個打開時出現這種情況。 然後，您可以留下功能性的併購買另一個。 兩者之間可能沒有太大區別，但過程應該如上所述。 值得記住的是，即使減震器仍在保修期內，製造商也只會更換一個，而不是兩個。