V 型皮帶 - 設計、操作、故障、操作

V 形皮帶通常用於驅動發動機附件。 雖然它現在正被多槽模型所取代，但它已經清楚地表明了它在汽車行業中的地位。 你能想像駕駛一輛沒有動力轉向的汽車嗎？ 目前，可能沒有人願意駕駛這樣的車輛，尤其是在城市地區。 這同樣適用於製動助力器，它會在發生故障後突然失去動力。 三角帶和多楔帶是傳動系統的關鍵元件，因此它們必須可靠並按照製造商的說明進行安裝。 但是，就像消耗品一樣，它們也可能會損壞。 那麼你如何照顧他們呢？ 更換三角帶時如何張緊？ 查看文章！

V 型肋條和 V 型帶 - 它們看起來像什麼，它們是由什麼製成的？

舊類型的皮帶，即有槽，橫截面為梯形。 他們是一個更廣泛的基地向上。 較窄的部分和側面部分與皮帶輪接觸，例如動力轉向泵。 多楔帶是由鋼或聚酰胺元件、橡膠、橡膠化合物和簾子佈作為外部元件製成的。 由於這種設計，在其幫助下實現的驅動器非常強大且不可擴展。 然而，有限的扭矩和小的皮帶輪接觸面積通常限制了它對單個組件的使用。

因此，隨著時間的推移，多楔帶加入了傳動帶組。 它的設計基於非常相似的原理。 這是 V 型皮帶的變體，但更寬更平。 在橫截面上，它看起來像幾個並排放置的小條。 多楔帶通常由聚酯纖維和合成橡膠製成。 這導致更好地適應皮帶輪，非常好的扭矩傳遞能力和許多發動機部件的同時驅動。

如何在皮帶輪上安裝 V 型皮帶？

交流發電機皮帶不難找到。 在橫置發動機中，它通常位於發動機艙的左側。 在縱向單元中，它將位於保險槓的前面。 在舊款汽車中，V 形皮帶通常安裝在交流發電機和動力轉向泵上。 如果發現異常磨損，則必須鬆開交流發電機，以便為拆卸和重新安裝皮帶騰出空間。

如何張緊三角帶？

根據汽車的版本和皮帶張力的實施，可以通過多種方式執行此過程。 在成功使用 V 型皮帶的車輛中，張力是通過調節發電機的位置來實現的。 因此，您無需使用額外的張緊器。 皮帶必須處於最佳張力，否則會打滑或損壞皮帶輪。 隨著時間的推移，它可能會完全脫落並導致突然失去轉向。

您已經知道如何系上 V 型皮帶，但如何調整它呢？ 請記住，最佳張力是周邊中間的 5-15 毫米。 到位後，嘗試通過將底部和頂部部分擠壓在一起並將它們拉在一起來收緊帶子。 偏離正常位置在上述範圍內表示PC帶張力良好。

如何測量汽車中的 V 型皮帶？

操作不是特別困難，但請記住結果是指示性的。 為了使 V 型皮帶的更換卓有成效，有必要購買合適的元件。 使用諸如繩子之類的柔性材料來測量所需部件的長度。 請注意，皮帶輪接觸尺寸將小於頂部皮帶尺寸。 交流發電機皮帶的測量高度為楔形尺寸的 4/5。 這就是所謂的步幅。

命名法還包括條帶的內部長度，該長度略小於間距。 符號“LD”和“LP”指節距長度，而“Li”指內部長度。

V 型皮帶更換 - 服務價格

如果您對專業的 V 型皮帶更換感興趣，價格會讓您驚喜不已。 在最簡單的解決方案中，這種操作的成本是每單位幾十茲羅提。 但是，汽車中的三角帶可以位於不同的位置，多楔帶同時支持多個組件。 有時這意味著要拆解更多部件，從而影響最終成本。

V 型皮帶 - 多久更換一次？

切記三角帶是有一定強度的. 這意味著它只是磨損了。 三角帶應該多久更換一次？ 通常，60-000 公里的間隔是最佳的，儘管這應該與皮帶製造商的建議進行比較。

如果皮帶吱吱作響怎麼辦？ 或者您可能想知道在 V 型皮帶上放什麼東西才不會發出吱吱聲？ 目前不建議潤滑皮帶 - 如果它們吱吱作響，則必須更換元件。 這是你能為他做的最好的事情。

沒有秘密的三角帶

閱讀本文後，您已經了解驅動 V 型皮帶的因素以及該元件的工作原理。 保養其正常狀態對於確保安全舒適的駕駛至關重要。 在您自己或在車間更換之前，請檢查如何測量 V 型皮帶。 有時自己購買新型號更有利可圖。