PCV閥
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曲軸箱通風閥 (CVKG) 或 PCV（曲軸箱正通風）用於 有效利用 在曲軸箱中形成 氣體混合物. 該部件安裝在大多數帶有噴射燃料供應系統的現代車型上，並在調節空氣-燃料混合物的成分方面起到了名義上的作用。 VKG 閥的不正確操作會導致 浪費燃料 и 內燃機運行不穩定.
下面我們將詳細介紹PCV閥的裝置、工作原理、故障和檢查方法。
PCV 閥位於哪裡，它的用途是什麼？
PCV 閥的位置直接取決於車輛改裝。 通常，該零件內置在內燃機的閥蓋中，但也可以放置在單獨的外殼中，與油分離器結合，靠近它。 後一種選擇在寶馬和大眾的最新一代和車型中得到積極使用。
您可以通過一根從曲軸箱通風閥伸出的細軟管找到曲軸箱通風閥，該軟管連接到進氣歧管和節氣門之間區域的空氣管道。
曲軸箱閥門的外觀可以在照片中看到一個很好的例子。
大眾高爾夫 4 上的曲軸箱通風閥在哪裡，點擊放大
奧迪A4 2.0的pcv閥位於什麼位置，點選放大
KVKG在豐田Avensis 2.0上的位置，點擊放大
曲軸箱通風閥的作用是什麼？
PCV閥的主要用途是 曲軸箱氣體量控制在內燃機的各種操作模式下供應到節氣門空間。 這實現了更精確的空氣計量，以產生最佳的空氣燃料混合物比例。 另外KVKG 防止曲軸箱氣體燃燒 進氣口有閃回。
該裝置以及曲軸箱通風閥的工作原理
VKG 閥門裝置：視頻
在結構上，曲軸箱通風中的這部分是一個旁通閥，由一個帶有兩個支管的閥體和一個可移動的工作元件組成。
在內置 PCV 閥中，入口和出口由柱塞堵塞，而在帶有油分離器的單獨外殼中，入口和出口由隔膜堵塞。 彈簧防止鎖定元件在沒有外部影響的情況下自由移動。
VKG 閥門的工作原理
PCV 閥的工作原理基於入口壓力的變化。 根據開度和通過曲軸箱氣體的量，可以有條件地區分 KVKG 的 4 種基本狀態。
PCV 閥的開度取決於內燃機的運行模式
| 模式 | ICE 沒有運行 | 怠速/減速 | 勻速運動，中速 | 加速，高轉速 |
|---|---|---|---|---|
| 進氣歧管中的真空 | 0 | 高 | 平均 | 窮 |
| PCV 閥門狀態 | 關閉 | 半開著 | 常開 | 全開 |
| 通過曲軸箱氣體的量 | 0 | 小的 | 平均 | 偉大 |
從入口側，曲軸箱氣體產生的壓力作用在閥門上。 當它超過彈簧力時，堵塞孔的元件（膜或柱塞）向內移動，打開氣體混合物進入過濾器外殼的通道。
VW Polo 中的 VKG 閥門裝置
在雪佛蘭 Lacetti 中填充 KVKG
同時，從出口一側，閥門受到進氣歧管中產生的真空（低於大氣壓的壓力）的影響。 限制閥門的流通面積可以讓您將部分氣體從曲軸箱中重新引導，收集在閥蓋下方，進入空氣濾清器和節氣門之間的空間。 如果出現回火和進氣歧管中真空度急劇下降的情況，KVKG 的出口會被完全堵塞，從而防止可燃氣體混合物著火。
PCV 閥有什麼作用？
PCV 閥模式
PCV 閥直接影響內燃機的運行，優化混合氣的形成過程。 通過改變通道的流通面積，糾正了曲軸箱內含有可燃顆粒的氣體進入節氣門前後的氣道。 這使您可以盡可能高效地使用曲軸箱通風系統，同時防止下落不明的可燃空氣混合物進入進氣歧管。
如果曲軸箱通風閥發生故障，它們將被送入進氣口 過量，或者根本不工作。 此外，在第一種情況下，這通常不是由任何傳感器固定的，而在第二種情況下，它會導致嘗試對空氣-燃料混合物進行不合理的校正。
由於進入燃燒室的過量空氣，內燃機啟動更糟，在加速過程中或在其他需要增加牽引力的情況下可能會出現故障。 閥門堵塞會導致燃料消耗增加和燃料組件過度富集，從而導致 電機運行不穩定和振動 怠速時。
曲軸箱通風系統中的閥門
PCV 閥損壞的跡象和原因
由於 PCV 閥和故障排除導致 ICE 速度掛起：視頻
雖然曲軸箱通風閥有一個簡單的裝置，但仍時不時出現故障或無法正常工作。 VKG 閥門損壞的跡像是什麼？ 大多數情況下是：
- 內燃機的振動，不同於三倍；
- progazovka 後進氣歧管發出嘶嘶聲；
- 從 3000 到 5000 rpm 的牽引力失敗；
- 轉速波動。
伴隨曲軸箱通風問題，油耗增加，節氣門和從曲軸箱引出的通風軟管上油是可能的。
曲軸箱燃氣閥可能出現哪些故障？
通常由於機械損壞（例如，在清潔後安裝過程中）或操作不及時，風門由於楔入而導致的不完全打開和關閉，從而破壞了外殼的密封性。
所以，PCV閥失效的主要原因是 破壞或乾擾 鎖定元件或外部影響。
曲軸箱燃氣閥的故障及其症狀見表。
| 破損 | 為什麼會出現 | 症狀 | 為什麼會發生這種情況？ |
|---|---|---|---|
| 減壓/漏氣 |
|
| 下落不明的 DMRV 空氣被吸入歧管，曲軸箱氣體全部或部分排出。 |
| 卡住打開/改進的性能 |
|
| 帶有燃料顆粒的多餘曲軸箱氣體進入進氣口。 在預熱和加載期間，此模式是最佳的，在其他內燃機中它不能正常工作。 |
| 卡住關閉/降低性能 |
| 違反了計算的進入進氣口的空氣流量。 曲軸箱氣體的全部流量都在節流閥前面供應。 |
由於曲軸箱通風系統故障或 CPG 問題，CVCG 可能無法正常工作。 在這種情況下，銳 曲軸箱氣體體積增加通過閥門，以及其快速注油的可能性。 因此，在檢查 PCV 閥之前，應確保不存在導致油通過呼吸器釋放或通過墊圈和密封件擠出的問題。
檢查 PCV 閥
診斷自動掃描儀 Rokodil ScanX
您可以檢查 PCV 閥 物理和軟件方法. 在第二種情況下，您將需要助手、診斷掃描儀或 OBD II 適配器以及用於 PC 或移動設備的特殊應用程序。 最好的選擇之一是自動掃描儀 羅科迪爾 ScanX，由於兼容所有汽車品牌，查看所有傳感器和系統的性能，給出錯誤提示。
對於物理診斷，通過檢查 CVCG 對來自儀器的外部影響的響應來執行，只需要一個開口扳手來拆卸閥門。
在某些汽車中，即新 BMW 車型中，PCV 閥是不可拆卸和不可分離的。 身體檢查 不破壞船體是不可能的. 在這種情況下，您可以使用計算機診斷程序進行檢查，也可以將其替換為已知良好的節點。
要檢查曲軸箱閥的操作，請按以下順序操作：
自己動手做 VKG 閥門檢查 Toyota Vitz：視頻
- 從閥蓋上的孔中拆下閥門，之前已從出口管上拆下軟管。
- 檢查入口是否有污垢，必要時將其清除。
- 用嘴從出口側吹出閥門：空氣不應通過工作的 KVKG。
- 將通風軟管重新連接到出口。
- 啟動並預熱發動機。
- 用手指緊緊關閉閥門入口。 在可維修部件中，此動作伴隨著咔嗒聲並感覺到真空 - 手指將“粘”在孔上。
通過節氣門在怠速時的位置以編程方式檢查曲軸箱通風閥。
以 Chevrolet Lacetti 汽車為例，使用計算機診斷檢查 PCV 閥：
通過計算機診斷對雪佛蘭 Lacetti 上的 PCV 閥進行專業檢查：視頻
- 從出口管上拆下軟管後，用 24 毫米開口扳手擰下閥門。
- 將軟管連接到出口。
- 將掃描儀或 OBD II 適配器連接到乘客艙中的診斷插座。
- 運行診斷程序並顯示節氣門位置讀數（遙控器的實際位置）。
- 啟動並預熱發動機。 在這種情況下，遙感的真實位置值應該在 35-40 步之間。
- 用膠帶堵住閥門入口或讓助手用手指堵住它。 該參數應該增加大約 5 個 XNUMX 步。
- 從 PCV 閥出口拆下通風軟管。 如果 CVCG 正常，實際油門位置將下降到 5 檔。 這表明閥門在怠速時限制了氣體進入進氣口。
維修曲軸箱通風閥
CVKG 不正確操作的基本原因之一是工作表面的污染。 這可以通過清潔曲軸箱通風閥來避免。 每 20–000 公里.
KVKG 表面輕微上油是一種自然過程。 但是，如果它在油中的速度超過 10 公里，這就是診斷曲軸箱通風系統的原因。 油分離器或排氣軟管可能堵塞。
如何以及如何清潔 PCV 閥
用 WD-40 噴霧清潔 PCV 閥
以下產品最適合清潔 PCV 閥：
- 化油器或噴油器清潔劑；
- 剎車清潔劑；
- WD-40；
- 煤油或柴油。
當使用帶管的氣霧劑形式的藥劑時，應通過入口管將其註入KVKG。 煤油和柴油燃料可以用注射器或註射器注射。 必須重複沖洗程序，直到清除所有沉積物。
清潔後，您需要使用上述方法之一檢查 PCV 閥的性能。 如果沖洗沒有幫助，零件 需要更換.
關於曲軸箱閥的常見問題
什麼是曲軸箱通風閥？
KVKG - 曲軸箱通風系統的一個元件，在結構上代表隔膜或柱塞旁通閥。
曲軸箱通風閥在哪裡？
在大多數型號中，KVKG 位於內燃機的閥蓋（後部或頂部）中，或者與油分離器一起在單獨的外殼中靠近它。
PCV 閥有什麼用？
PCV 閥控製曲軸箱氣體流入進氣歧管，將它們引導至節氣門前面。 它允許您在內燃機的各種運行模式下優化空氣燃料混合物的成分。
如何檢查 PCV 閥的運行情況？
工作 KVKG 不是從出口側吹出，而是從入口側通過空氣。 在運行和預熱的內燃機上，當拆下的閥門的入口關閉時，會聽到咔噠聲，感覺到阻塞物（手指）是如何被吸引的。 如果閥門沒有通過任何這些檢查，則可以斷定 VKG 閥門無法操作。
如何判斷曲軸箱通風閥故障？
CVCG 卡在打開位置會導致空氣-燃料混合物過度富集，以及預熱後怠速時內燃機（轉速和 troit 浮動）的不穩定運行。 如果閥門沒有及時打開或容量下降，混合氣就會變稀，啟動就會出現問題，加速動力也會變差。
