PCV 閥或汽車曲軸箱通風的工作原理
內燃機中活塞與汽缸之間由於溫度膨脹不同，不可能完全消除它們之間的間隙。 始終存在卡住的危險，因此設計中考慮了活塞的熱間隙，並透過彈性剖分活塞環補償減壓。 但它們也不能提供 XNUMX% 的壓力氣體密封。
同時，曲軸箱實際上是密封的，因此曲軸箱內的壓力升高是不可避免的，眾所周知，這種現像是非常不希望出現的。
為什麼汽車需要曲軸箱通風？
廢氣（由廢氣顆粒、未燃燒的燃料和大氣成分組成）通過環之間的間隙和活塞中的凹槽以及它們的切口，部分進入活塞下方的發動機曲軸箱。
除了它們之外，總有處於動態平衡的油霧，負責透過飛濺潤滑零件。 煙灰和其他碳氫化合物開始與油混合，導致後者逐漸失效。
該過程不斷發生，其後果在引擎的開發和運行中被考慮。
定期更換油，其中含有的添加劑可以有效地保留和溶解不需要的產品，直到它們用完。 但如果不採取額外措施，對於發動機來說，機油會很快失效，尤其是那些工作了很長時間的發動機，部分磨損並通過活塞組傳遞大量氣體。
另外，曲軸箱內的壓力會急劇增大，也會具有脈動特性。 許多密封件，尤其是填料函類型的密封件，無法承受這種情況。 機油消耗將會增加，引擎很快就會從外部變髒，甚至違反最輕微的環境要求。
解決方法是對曲軸箱進行通風。 最簡單的形式是一個帶有小油迷宮的呼吸器，其中部分氣體從油霧中釋放出來，然後通過曲軸箱壓力釋放到大氣中。 該系統很原始，不適合現代引擎。
它的缺點看起來很明顯：
- 曲軸箱內的壓力隨著脈動而保持，儘管由於氣體通過通氣孔釋放而顯著降低；
- 曲軸箱氣體流量組織調節困難；
- 系統無法在整個速度和負載範圍內有效運作；
- 出於環境原因，將氣體釋放到大氣中是不可接受的。
由於進氣歧管中的真空，強制排出氣體，通風效果會更好。
同時，氣體本身進入氣缸，在那裡很容易組織燃燒，並且向大氣中的排放量最少。 但由於節流空間中壓力的變化，即使這樣的組織也是不完美的。
PCV 閥的用途
在怠速和引擎煞車期間（高速強制怠速），進氣歧管中的真空達到最大。 活塞試圖從帶有過濾器的管路中吸入空氣，但阻尼器不允許它們這樣做。
如果只是用管道將這個空間連接到曲軸箱，從那裡流出的氣體流量將超過所有合理的限制，而將如此大量的石油與氣體分離將成為一項艱鉅的任務。
當油門全開時，例如在快速加速或額定功率模式下，會出現相反的情況。 進入曲軸箱的氣體流量最大，壓力降實際上降至最低，這僅由空氣濾清器的氣體動力阻力決定。 通風恰恰在最需要的時候失去效力。
所有需求都可以使用特殊裝置進行調節 - 曲軸箱通風閥，有各種縮寫，最常見的是 PCV（真菌）。
它能夠在不同模式下調節氣流，並防止從歧管回流到曲軸箱。
VKG 閥門的設計和工作原理
此閥門可以採用多種方式設計，使用彈簧加載的活塞（柱塞）或柔性隔膜（隔膜）作為主動元件。 但所有設備的一般操作原理都是相同的。
閥門的流量和壓力降之間存在反比關係。
- 當節氣門完全關閉時，真空度達到最大。 PCV 閥透過少量打開來對此做出反應，從而確保流經它的氣體流量最小。 閒置時，您將不需要更多。 在這種情況下，通風系統的油分離器成功地應對了它的職責，油沒有進入歧管，並且沒有廢物消耗。
- 在中等負載條件下，節流閥部分打開，真空度會下降，閥門效能會增加。 曲軸箱氣體消耗增加。
- 在最大功率和高速下，真空度最小，因為進入的空氣幾乎沒有乾擾。 通風系統必須最大限度地展示其功能，並且閥門透過完全打開且不干擾打開節氣門之外的氣體排出來確保這一點。
- 歧管中可能會發生回火，這對於曲軸箱易燃氣體來說是危險的。 但此閥門不允許火進入通風系統，因反向壓降而立即關閉。
同時，此閥門的設計極為簡單，除了彈簧和帶有柱塞的桿或塑膠外殼中的薄膜外，不包含任何其他東西。
PCV 卡住的症狀
如果發生故障，閥門可能會卡在任何位置，之後引擎將無法在所有其他模式下正常運作。
通風本身不會直接影響性能，它會影響長期問題、油磨損和曲軸箱密封失效。 但通過通風系統並因此通過閥門的空氣已在引擎控制系統的設定中考慮。 因此，在某些模式下，混合物的組成有問題。
當閥門持續關閉時，混合物會變得更濃，或者如果閥門一直打開，混合物會變得更稀。 如果混合氣稀薄，引擎的啟動性能會變差，並且無法產生通常的動力。
濃的會導致油耗和引擎零件沉積的問題。 自診斷系統可能會因混合物成分和氧傳感器操作錯誤而觸發。
如何檢查PCV閥
檢查閥門的最簡單方法是將其更換為已知良好的閥門。 但在連接掃描器診斷引擎的過程中，透過改變怠速控制步進馬達的位置可能會更快評估其狀況。
自由連接通氣器的模式之間應該有大約10%的差異，即不帶閥門、氣流迴路中有閥門以及完全阻塞通氣。
也就是說，正常工作的閥門將怠速時的空氣大約分成兩半，給出關閉和打開呼吸器之間的平均流速。
維修曲軸箱通風閥
定期清潔（每三次換油即可進行一次）將有助於延長使用壽命。 拆下閥門並使用氣溶膠化油器清潔劑徹底清洗兩側。
沖洗過程結束時，清潔液體會從外殼中釋放出來。 操作後，應檢查閥門，因為閥門可能已經損壞，沖洗會清除密封層的沉積物。
