Kia e-Niro vs Hyundai Kona Electric - 比較模型和判決 [What Car, YouTube]

What Car 對現代 Kona Electric 和起亞 e-Niro 做了很好的比較。 這些汽車配備了類似的電池驅動器（功率 64 kWh，功率 150 kW），但設備不同，最重要的是尺寸不同：現代 Kona Electric 是 B-SUV，起亞 e-Niro 是 SUV。 已經屬於 C-SUV 細分市場的更長的車輛。 評論中最好的是起亞 e-Niro。

駕駛體驗

現代科納電動車在路上似乎比較跳躍，如果猛踩油門，滾動阻力較低的輪胎會更快失去牽引力。 另一方面，e-Niro 的操控感覺紮實但乏善可陳。 有趣的是，起亞 e-Niro 被描述為車內更舒適、更安靜，儘管它比 Kona Electric 便宜。

動力傳動系和電池

如前所述，這兩款車都配備了相同的 150 kW（204 hp）動力總成和具有相同可用容量的電池：64 kWh。 然而，這些汽車的續航里程略有不同，起亞 e-Niro 一次充電可行駛 385 公里，而現代 Kona Electric 在天氣好的情況下混合模式下可行駛 415 公里。 根據 What Car Kia 測試，分別為 407 公里和 417 公里——也就是說，起亞超出了所有人的預期。 並不比它的表弟差多少。

當連接到容量至少為 7 kW 的壁掛式充電站時，車載充電器分別在 9:30 小時（現代）或 9:50 小時（起亞）內為電池補充能量。 使用固定的直流充電站，兩輛車都需要 1:15 小時才能為車輛充滿電。 我們將在 100 kW 充電站更快地補充能量儲備——但今天我們在波蘭有兩個。

內飾

現代科納電動車製造精良，但一些塑料和零件感覺相對於汽車的價格來說很便宜。 設備包括平視顯示器（HUD），起亞甚至沒有。 7 英寸或 10 英寸 LCD 屏幕安裝在駕駛室中央，無論在駕駛還是離開時都能清晰可見。 該界面的工作有輕微的延遲，尤其是在導航方面。

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反過來，在 Kii e-Niro內飾 看起來更便宜，但材料有時更好，而且由於汽車尺寸更大， 駕駛員有更多的空間. 在汽車中，儀表板內置 LCD 屏幕的位置受到批評 - 因此，為了從中讀取信息，您必須將視線從道路上移開並將其降低。

現代科納電動內飾

起亞 e-Niro 內飾

作為一個好奇心 - 但因國家/地區而異 - 值得補充的是，英國的 e-Niro 標配加熱前排座椅，而 Konie Electric 需要升級到更高的套件。

汽車長度的差異在後座上最為明顯。 e-Niro 為乘客提供了 10 厘米以上的腿部空間，即使對於身材高大的人來說，乘坐汽車也更加舒適。

現代科納電氣 - 後座

起亞 e-Niro - 腿部空間

胸部

行李廂裡，妹妹較大的尺寸也可見一斑。 不帶折疊座椅 起亞 e-Niro 的行李箱容量為 451 升。， 直到 現代 Kona Electric 的行李廂容積幾乎減少了 120 升，僅為 332 升。。 當座椅靠背折疊起來時，差異變得更加明顯：起亞為 1 升，而現代為 405 升。

在不折疊座椅靠背的情況下，您可以攜帶 5 個（起亞）或 4 個（現代）旅行袋：

求和

起亞 e-Niro 被認為更好。 它不僅提供比預期更多的續航里程，還擁有更多的駕駛室空間，而且比現代科納電動車更便宜。

波蘭周邊 64 kWh e-Niro 的基本價格應為 180-190 萬茲羅提左右。，而現代 Kona Electric 的起步價為 190 茲羅提，裝備精良的選裝件售價為 200 多茲羅提。

值得一看：

所有照片：(c) 什麼車？ / YouTube

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