重新設計的起亞賽拉圖 2015

世界在 2004 年看到了該模型的第一代。 然後這輛車看起來相當預算和便宜，但就在那時，韓國人開始登上技術奧林巴斯，逐漸超越競爭對手，不僅在汽車的功能上做出改變，而且從根本上製定了設計甚至車身，在每一代。

在第二代中，許多評論家發現了與本田車型的一些共同點。 或許這決定了當時韓國女性的成功，但儘管如此，模特的設計還是與眾不同。

起亞賽拉圖 2015 照片重新設計

第三代也是最後一代賽拉圖於 2012 年推出。 又是一陣轟動。 新奇與二代的前輩完全不一樣。 三年後，韓國人決定改造模式，這是可以理解的。 賽拉圖在“C”級表演，這裡有很多不妥協的競爭對手：從像樣的“日本人”到充滿活力的“歐洲人”！

全新起亞賽拉圖2015外觀

外觀符合起亞的一般企業風格。 保險槓底部強勁的進氣口與重新設計的霧燈相結合，賦予汽車一種激進、不妥協的道路使用者的外觀。 現在韓國人增加了鍍鉻條，以刷新汽車的運動形象。 但最顯著的變化是新的假散熱器格柵，它現在使年輕的車型更接近旗艦 Quoris 轎車。 Cerato 上的格柵看起來並不陌生。 相反，它增加了改革前模型所缺乏的侵略性。

起亞賽拉圖試駕 2015。起亞賽拉圖視頻回顧

汽車的後部也沒有保持不變。 這裡的創新在於重新設計了信號部分的位置和尾燈內部的形狀。 倒車燈現在位於後光學系統內部部分的中心。 方向指示器收到一個黃色過濾器而不是白色過濾器。

新款起亞賽拉圖2015款外觀照片

照明設備的總體設計在側燈方面也發生了變化。 照明線變得更像現代創世紀，但形狀是由寶馬光學的輪廓猜測出來的。 行李箱蓋也進行了小幅修改。 現在您可以在這裡看到鍍鉻條。 車身漆中添加了幾種新顏色。 在新的起亞賽拉圖 2015 改款中，輪輞也發生了變化。 新車型的優雅設計進一步提升了汽車的豪華外觀效果。

內飾起亞賽拉圖 2015 照片

裡面的改動比較少。 儀表板上的車載電腦屏幕已更改。 它變得更加豐富多彩和信息豐富。 改動也影響了收音機。 製造商已更改按鈕的功能。 現在通過旋鈕之間的按鈕可以在庫中導航，並且添加了一個靜音按鈕。

新起亞賽拉圖的內飾照片

座椅變得更加舒適，它們的設計略有變化。 帶有皮革裝飾的選項為前排座椅提供了通風。 電源按鈕幾乎就在手邊。 總的來說，內飾保持在同一水平。 所有同樣令人愉悅的觸感和視覺上昂貴的元素。

規格重新設計的起亞賽拉圖 2015

新的 1,8 升 DVVT 發動機可產生 145 馬力的功率，進一步豐富了發動機系列。 和 175 N * m 的扭矩在 4700 rpm。 該發動機可與六速手動變速器配對，或與六速自動變速器協同工作。 已經熟悉的 1,6 升 Gamma 和 2,0 升 Nu 發動機也繼續使用。
暫停方面沒有變化。 經典的麥弗遜式安裝在前面。 後部 - 基於扭力樑的半獨立懸架。

起亞賽拉圖 2015 改款規格

新起亞賽拉圖的優缺點

在韓國女性的優勢中，應該注意到大行李箱、低裝載尺寸和開口寬度、低中央通道、高建造質量和材料。 發動機和變速箱的良好調校可以讓您感受到汽車的巨大潛力。
缺點包括與後懸架相同的所有問題，但在能耗方面仍然沒有區別。 因此，在不完善的道路上行駛時會出現某些不便。
綜上所述，我們可以說起亞賽拉圖2015並沒有失去早先該車型固有的優勢，但也發生了變化，變得更加昂貴和有吸引力。