催化劑 - 設計和操作。 什麼是催化裝置？
什麼是催化劑，為什麼需要它？
該元件用作位於排氣管中的排氣系統的一部分。 汽車的催化轉化器類似於直徑大於排氣部分的管道，這與其中放置的催化元件有關。 您可以在老一代汽油和柴油汽車中輕鬆識別它。
在目前生產的車型中，安裝在一輛汽車中的催化轉化器的數量有所增加。 這是由於尾氣排放標準的不斷提高和搞砸了從排氣管中排出的有害物質的數值。 技術的發展也影響了柴油車專用過濾器的創建，這些過濾器被標記為 DPF。 目前，市場上幾乎所有的柴油車都搭載了這樣的濾清器。
催化劑的結構及其作用
在外部，催化轉化器類似於排氣消音器，並且根據車輛的不同，可能具有扁平或圓柱形的形狀。 在現代汽車中，它作為排氣歧管插件實現。 該解決方案的優點是加熱速度更快，運行效率更高。 催化裝置內部有以下部件：
- 隔熱板;
- 陶瓷或金屬芯；
- 蜂窩插入物。
催化劑如何發揮作用？
想知道催化劑的工作原理嗎？ 當混合物的有害燃燒產物進入其內部時，整個過程就開始了。 這些是碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物。 由於鉑、其他元素以及氧化鋁和氧化鈰的氧化物的結構和存在，NOx 被去除，結果氮 N 被釋放到大氣中。2. 在催化劑的另一部分，CO被氧化並形成CO。2 我2O.
汽車觸媒－耐用性
儘管持續運行並暴露在不斷變化的天氣條件下，催化轉化器仍是一種耐損壞且耐用的排氣系統組件。 在有利的條件下，它可以完美地工作超過200萬公里。 然而，隨著汽車的運行，它的效率會降低，並且會因發動機故障而成倍增加。
汽車觸媒轉換器 - 故障
催化劑故障通常是機械故障，包括對連接器或外殼的損壞。 由於撞到障礙物或受到突然出現的水坑水的影響，汽車中的催化轉化器可能會發生故障。 此外，點火系統故障也會導致內部過濾器失效。 他們的原因通常是點火系統故障。
如果燃油不在氣缸中燃燒，則會進入排氣系統並在催化轉化器中點燃。 這種現象會升高設備內部的溫度並損壞墨盒，從而影響廢氣清潔的質量。 嘗試以牽引或“顛簸”方式啟動汽車會產生類似的效果。 結果，未燃燒的燃料也進入排氣系統，最終結果與前一種情況相同。
損壞的汽車催化劑的症狀
在現代汽車中，催化轉化器損壞表現為功率下降。 為什麼？ 這是因為催化轉化器中內置的傳感器接收到的值與出廠值不同。 控制器使用此信息來準備燃料-空氣混合物的成分，因此任何干擾都會導致其變化，從而導致車輛性能下降。
您可以通過儀表板上的標記來識別汽車中損壞的催化轉化器。 通常然後橙色燈亮起 檢查引擎. 當然，它不僅僅負責催化裝置，因此它出現在顯示器上並不一定意味著所描述的元件已損壞。 另一種方法是對催化劑狀態進行感官研究。 有缺陷的元件會發出金屬敲擊聲和嘎嘎聲。
如何修理汽車中的催化轉化器？
主要方法之一是催化劑再生。 根據版本的不同，這可能會花費您一千多茲羅提。 但是，它仍然比購買新產品便宜得多。 在某些情況下，催化轉化器無法修復，您必須選擇新產品。 幸運的是，市場上有許多比原裝零件便宜得多的替代品。 它們也可用作在單位功率方面匹配的通用組件。
當汽車配備多個催化轉化器（包括一個位於排氣歧管中的催化轉化器）時，情況會變得更加複雜。 它的價格可以超過幾千茲羅提，可以掏空你的錢包。 重要的是，拆卸後必須處理汽車催化轉化器。 因此，安裝舊設備是違法的。 此外，它的功效通常是巨大的和未知的。
或者剪掉它...
正如業餘調音師所說，“關掉催化劑，就會有更多的馬。” 一方面，這是事實，因為該元素限制了氣體的自由流動。 它的去除在一定程度上提高了汽車的性能。 但是，請注意，沒有催化轉化器的車輛與製造商的認證不兼容。 結果，診斷醫生將無法在測試期間確定陽性結果。 此外，剝奪汽車的催化劑與發動機控制器中讀數的變化有關。 如您所見，催化轉化器在汽車中起著非常重要的作用，我們可以期待它在未來幾年的發展。 生態迫使使用更先進的廢氣淨化方法。 購買二手車時，您應該查看汽車催化轉化器的狀況，以免進行昂貴的維修或更換。
