汽車選擇什麼隔音

汽車選擇什麼隔音? 許多車主都會問這個問題，他們在駕駛時會在車內遇到嚴重的噪音。 有幾種類型的消除噪音的絕緣材料 - 吸音，隔音和隔振。 哪種材料更好取決於具體目標。 通常，隔音材料應用於汽車地板、車門、吱吱作響的塑料製品上。 為了增強效果，在某些情況下，會使用一種特殊的液體隔音材料，應用於汽車底部和輪拱的外表面。

在汽車經銷商的貨架上，有很多汽車內飾的隔音材料。 但是，汽車要選擇什麼樣的隔音呢？ 在這種材料的最後，給出了良好的隔音等級，被國內司機廣泛使用。 該列表並非出於廣告目的而編制，而僅基於互聯網上的評論和測試。

為什麼需要隔音

事實上，即使在相當昂貴和高質量的外國汽車上也值得使用隔音材料，更不用說廉價的國產汽車了。 這主要有三個原因：

1. 提高行車安全。 許多人都知道，長時間的不愉快（甚至更大聲）的聲音會沉積在人類的潛意識中，這會導致神經系統受到刺激。 當然，這適用於駕駛員。 如果他經常在聽到外面發出令人不快的隆隆聲的情況下駕駛，聽到過往車輛的 ICE 聲音，車內的塑料不斷吱吱作響 - 駕駛員開始不由自主地從駕駛過程中分心，這可能導致路上的緊急情況。
2. 乘坐舒適。 減少汽車內部的噪音會導致駕駛變得更加舒適。 疲勞自動減少，駕駛員更享受駕駛樂趣。 類似的推理也適用於車內的乘客。
3. 其他原因。 這些包括，即保護功能。 因此，隔音材料可以保護門的表面和/或免受機械損壞和腐蝕中心的發生。 還提到的材料可以穩定機艙內的溫度。 即夏天用空調取涼，冬天用爐子取暖。

但是，這裡必須補充一點，不能因為提高隔音程度而過分得意忘形。 否則，有可能聽不到表明底盤、變速箱、內燃機和其他部件的各個元件部分或完全故障的聲音。

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因此，良好的隔音不應該是絕對的。 此外，隔音幾乎增加了你的車，大約 40-80 公斤。這已經影響了油耗和加速。

使用良好的振動和噪音隔離的一種情況是在汽車中使用高質量和強大的音頻系統。 至於隔音，自然是在聽音樂的時候，外界的聲音不應該傳到沙龍。 而且，如果您周圍的人從過往車輛的乘客艙聽到非常響亮的音樂，您會感到不快。

至於隔振，這是需要的，因為在揚聲器運行過程中，車身及其各個元件會發生振動，這也會產生令人不快的聲音。 而且，車身的金屬越厚（質量越高），就選擇越厚的隔振材料來減振。 在具有強大音頻系統的調諧汽車上，安裝了特殊的昂貴絕緣材料。

隔音材料

為了完成上述隔音任務，使用了三種類型的材料：

• 隔振. 通常在橡膠橡膠（類似於液體橡膠）的基礎上製成。 首先鋪設材料，因為它的任務是抑制來自內燃機、懸架、變速箱的振動。 它們被稱為“vibroplast”、“bimast”、“isoplast”。
• 噪音隔離. 它們又分為隔音和吸音。 第一個任務是反射聲波，以防止它們進入機艙。 後者的任務是吸收和平整這些相同的聲波。 第二層材料。 在商店裡，它們以“bitoplast”、“madeleine”或“biplast”的名義出售。
• 萬能. 它們結合了上述材料的功能，由兩層組成。 通常，用於隔音的通用隔音隔振材料是因為它們的安裝更容易、更快捷。 它們唯一的缺點是與前兩個相比，它們的重量更大，這會導致油耗增加。

汽車隔音材料

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什麼是最好的汽車隔音？

某些材料的使用取決於分配給它們的任務。 例如，在某些情況下，隔振材料不是整片鋪設，而是條狀鋪設。 然而，這降低了它的工作效率，減少了它的質量，因為實際上它非常大。 這樣做與否由業主決定。 至於隔音（吸音）材料，必須整體鋪設。 由於通用材料不能分為兩層，這會導致汽車總質量的增加。

至於隔振材料，其質量大是由於其成分中存在瀝青。 請記住，通過對車身底部、車門、輪拱的完整加工，其重量可以增加 50 至 70 公斤。 在這種情況下，油耗增加了大約 2 ... 2,5%。 同時，汽車的動態特性降低了——加速更差，上坡更差。 如果對於具有相對強大的內燃機的汽車來說，這不會帶來任何特別的困難，那麼，例如，對於城市小型汽車來說，這將是一個非常切實的因素。

如何選擇隔音

大量的隔音和隔振材料選擇讓我們思考如何選擇合適的隔音材料。 不管是這個品牌還是那個品牌，汽車愛好者在選擇的時候，都應該注意推薦產品的以下原因：

• 比重. 從理論上講，它越大，絕緣材料就越能抑制來自它的振動和聲音。 然而，實際上情況並非總是如此。 目前，由於其技術特性，即柔韌性和纖維的內部設計，存在抑制振動的技術材料。 但是購買非常輕的配方仍然不值得，它們的效果會很低。 據信，隔振材料的增強（鋁）層必須至少有 0,1 毫米厚。 然而，其厚度在增加方向上的較大變化在隔振方面的效率較低，安裝複雜度很高，價格也會增加。
• 機械損耗因數 (LLO). 這是一個相對值，以百分比來衡量。 理論上，這個數字越高越好。 通常它在 10 ... 50% 的範圍內。 表徵聲波吸收的類似值稱為聲損因子 (SFC)。 這裡的邏輯是一樣的。 也就是說，這個指標越高越好。 在商店出售的商品的上述價值範圍也在 10 ... 50% 的範圍內。

列出的兩個參數是關鍵，並且在購買汽車的一種或另一種振動和隔音材料時通常具有決定性意義。 但是，除了它們之外，您還需要注意以下附加原因：

• 靈活性。 這個因素決定了材料與車身處理過的表面的粘合程度。
• 易於安裝。 即選擇隔聲防振材料或一種通用材料。 我們還討論了其他工具和材料——建築吹風機、滾筒等等。 從經濟的角度來看，安裝問題也很重要。 畢竟，如果可以自己安裝隔音材料，那麼這將節省資金。 否則，您將不得不在服務站使用相應主站的服務。
• 耐用性。 自然，這個指標越令人印象深刻越好。 在這方面，值得閱讀說明中有關保修期的信息。 詢問已經使用過一種或另一種隔音材料以提高其耐用性的駕駛者的意見也不是多餘的。
• 抗機械損傷。 理想情況下，它不應在整個使用壽命期間改變其特性，包括其形狀。 但是，通常隔音裝置安裝在不怕機械變形的地方。
• 材料厚度。 取決於此，不同的隔音材料不僅可以用於粘合車身上的大面積區域，還可以用於處理小關節，例如在摩擦塑料表面之間，在摩擦過程中會發出令人不快的吱吱聲。
• 口罩的質量。 在這種情況下，我們談論的不僅僅是它的振動和隔音特性。 對於一些廉價劣質材料，在安裝過程中，會出現膠粘劑在熱空氣的影響下從板材中流出並散佈在待處理表面上的情況。 最好不要購買此類材料。
• 物有所值。 這個因素很重要，就像在選擇任何其他產品時一樣。 如果您打算加工一輛在惡劣道路上行駛的廉價家用汽車，那麼花錢購買昂貴的絕緣材料是沒有意義的。 如果我們說的是加工中等價位的外國汽車，那麼最好選擇更昂貴且質量更好的材料。

選擇時的一個重要指標是附著力。 根據定義，這是不同固體和/或液體物體表面的粘附。 在緊固的情況下，它是指絕緣材料附著在加工表面上的力。 文檔中的製造商標明了這個值，但其中一些製造商故意誤導車主。 緊固振動和隔音的最佳附著力值約為每平方厘米 5…6 牛頓。 如果說明顯示的值遠高於提到的值，那麼這很可能只是一種營銷策略。 事實上，這些值對於材料的高質量附著來說已經足夠了。

當然，為汽車選擇一種或另一種隔音設備的最重要因素是生產汽車的品牌（公司）。 STP、Shumoff、Kics、Dynamat 等產品在後蘇聯時代無處不在的最著名的製造商。 每個上市公司都生產多條隔振和隔音產品線。

汽車隔音材料的評定

以下是流行的汽車隔音列表，基於互聯網上個別駕駛者的評論，以及專業在線商店銷售的產品數量。 該評級不具有商業性質。 基本任務是回答如何為汽車選擇隔音的問題。

STP

在 STP 商標下，銷售一些最好和最高質量的隔振和隔音材料。 STP 商標屬於俄羅斯公司 Standardplast 集團。 生產了幾種類型的這些材料。 讓我們按順序列出它們。

STP 振動體

駕駛員和工匠使用它來保護汽車的車身和內部免受振動的最受歡迎的材料之一。 該生產線由四個樣品組成 - Vibroplast M1、Vibroplast M2、Vibroplast Silver、Vibroplast Gold。 表中總結了每種列出材料的技術特性。

材料名稱	製造商聲明的規格			真實特徵
比重，公斤/平方米	厚度，mm	公里數，%	比重，公斤/平方米	厚度，mm
STP 振動塑料 M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP 振動塑料 M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP 振動塑料銀	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast 金	4,0	2,3	33	4,1	3,0

由於成本低廉，最受歡迎的材料是 Vibroplast M1。 然而，它的有效性只體現在薄金屬上。 因此，它會在國產車上很好地展示自己，但在國外汽車上，通常車身由較厚的金屬製成，效果不佳。 說明表明，板材可以粘在車身的以下部位：車門、車頂、引擎蓋、乘客艙地板、行李箱底部的金屬表面。

Vibroplast M1 材料以尺寸為 530 x 750 毫米的板材出售，鋁層的最佳厚度為 0,1 毫米。 截至 2019 年春季，一張的價格約為 250 俄羅斯盧布。 Vibroplast M2 修改是更高級的版本。 它稍厚，並具有較高的機械損耗係數。 提到的兩個選項與市場的預算部分有關。 Vibroplast M2 以 530 x 750 毫米的類似板材出售。 不過它的價格略高，同期在300盧布左右。

Vibroplast Silver 和 Vibroplast Gold 材料已經屬於隔振和隔音材料市場的高端市場。 第一個是具有相似特性的 Vibroplast M2 的改進版本。 至於 Vibroplast Gold，這是該系列中最完美的材料。 它改變了箔表面的壓花。 這樣可以更輕鬆地安裝在復雜的表面上。 因此，即使在車庫條件下也可以安裝 Vibroplast Gold 材料。

該產品的天然缺點只是價格相對較高。 因此，“Vibroplast Silver”材料以相同尺寸 530 x 750 毫米的片材出售。 一張的價格約為 350 盧布。 材料“Vibroplast Gold”每張成本約為 400 盧布。

STP 雙桅杆

STP Bimast 系列中包含的材料是多層的，由丁基橡膠樹脂、瀝青板以及輔助塗料製成。 這些材料已經對較厚的金屬有效，因此它們也可以用於外國汽車的車身。 STP Bimast 產品線包括四種材料。 它們的特性如下表所示。

材料名稱	製造商聲明的規格			真實特徵
比重，公斤/平方米	厚度，mm	公里數，%	比重，公斤/平方米	厚度，mm
STP 雙桅杆標準	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimast 超級	5,8	4,0	30	5,9	4,0
STP 雙桅杆炸彈	6,0	4,0	40	6,4	4,2
STP Bimast 炸彈高級版	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart 是該系列中最簡單、最便宜的隔振和隔音材料。 它具有平均降噪和減振特性，但可用於任何乘用車。 然而，它的顯著缺點是，當它在它處理的表面上展開（安裝）時，它會捲成塊。 有時還注意到它是短暫的並且不能很好地粘附在保護層上（它可能會隨著時間的推移而剝落）。 “Bimast 標準”以相同的尺寸實現，即 530 x 750 毫米。 截至 2019 年春季，一張的價格約為 300 盧布。

噪音隔離 STP Bimast Super 是之前組合的更高級版本。 在一側，箔紙被應用在片材上。 該材料增加了厚度和質量。 因此，它可以用於金屬較寬的外殼。 然而，由於質量較大，在某些情況下安裝有困難。 STP Bimast Standard的厚度甚至足以在車身底部進行加固。

在這些缺點中，需要注意的是，有時，在復雜設計區域的安裝過程中，箔層可能會剝落。 因此，必須仔細進行材料的安裝或將此事件委託給專業人員。 隔音“Bimast Super”在尺寸為 530 x 750 毫米的相同板材中實施。 截至上述期間，一張紙的價格約為 350 盧布。

絕緣材料 STP Bimast Bomb 在價格和質量方面是該系列中最好的材料。 它具有優良的特性，既可以安裝在廉價國產車的車身上，也可以安裝在昂貴的國外汽車上。 機械損失係數為40%。 通常材料質量非常好，但最近出現了一些次品，其中箔層隨著時間的推移或在安裝過程中剝落。

隔音“Bimast Bomb”以 530 x 750 毫米的類似板材出售。 一張的價格約為 320 盧布，對於具有其特性的材料來說，這是一個非常有利的指標。

好吧，STP Bimast Bomb Premium 隔音材料是該系列中技術性能最高的材料。 其機械損失係數高達60%！ 在它的幫助下，您可以隔離車門、底部、行李箱蓋、引擎蓋和車身上的其他區域。 該材料質量非常高，但由於質量較大，有時難以安裝，尤其是在結構複雜的區域。 Bimast Bomb Premium 隔音的唯一缺點是價格高。

以尺寸為 750 x 530 毫米的同一張紙出售。 一張的價格約為 550 盧布。

STP 維佐馬特

STP Vizomat 系列已經上市很長時間，但仍然很受歡迎。 即，它們由具有厚金屬機身的機器的所有者使用。 該系列包括四種材料。 表中總結了它們的名稱和特徵。

材料名稱	製造商聲明的規格			真實特徵
比重，公斤/平方米	厚度，mm	公里數，%	比重，公斤/平方米	厚度，mm
STP 維佐馬特 PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP 維佐馬特 PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP 維佐馬特 MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat 高級版	4,8	3,5	40	4,8	3,5

隔音材料 STP Vizomat PB-2 是上述系列中最簡單的。 它相當輕巧且易於安裝。 但是，它的缺點是隔音和隔振性能較差。 因此，只有在汽車愛好者不想在汽車內部隔音方面花費大量資金時才能安裝它。

噪音和振動隔離“Vizomat PB-2”以相同的尺寸生產和銷售，片材為 530 x 750 mm。 截至上述期間，一張紙的價格約為 250 盧布。

噪音隔離 STP Vizomat PB-3,5 是以前材料的更高級版本。 因此，它具有更大的厚度，並且能夠更好地承受振動。 因此，它的機械損失係數增加到了 19%，但這也是一個相對較小的指標。 因此，材料“Vizomat PB-2”和“Vizomat PB-3,5”是預算低且效率低的材料。 此外，還指出不希望將它們安裝在車身頂部和門板上。 這是因為在炎熱的天氣中，膠水會軟化，材料會分別完全或部分脫落。 但它們可用於隔離機身的地板（底部）等。

一張尺寸為 3,5 x 530 毫米的絕緣材料“Vizomat PB-750”的價格約為 270 盧布。

噪音隔離 STP Vizomat MP 是該系列中最受歡迎的。 它結合了良好的性能和低廉的價格。 該材料應用於由厚金屬、剛性結構製成的車身。 值得注意的是，安裝過程非常耗時，但材料完美地保持了其形狀並保護車身免受振動和內部噪音。 在這些缺點中，值得注意的是，在夏季溫度（即 + 28°C 及以上）下，材料會變軟，從而導致阻尼性能下降。 但它可以用於處理底部，因為它不太可能加熱到這樣的溫度。

隔音“Vizomat MP”在相同的板材中生產 530 x 750 毫米。 一張這樣的床單的價格約為 300 盧布。

隔音和隔振 STP Vizomat Premium 是該系列中最昂貴和最優質的產品，因為機械損耗係數增加了 40%，重量和厚度與 Vizomat PB-3,5 相似。 因此，Vizomat Premium 隔音材料幾乎可用於任何車身和商用車。 該材料的唯一缺點是價格相對較高。

在上述期間，一張尺寸為 530 x 750 毫米的標準紙的價格約為 500 盧布。

STP NoiseLIQUIDator

STP 製造的產品範圍包括減振雙組分乳香 STP NoiseLIQUIDator。 它被製造商定位為液體隔音，具有防腐和增強性能。 膠泥應用於車身的底部、門檻和拱門。 同時表明，必須將組合物施用於具有浮雕表面的部件，不希望將其施用於光滑表面。 因此，這種膠粘劑將是上述 STP 隔音板的重要補充。 STP NoiseLIQUIDator 膠泥的特點：

• 機艙內的降噪水平 - 高達 40%（高達 3 dB）；
• 機械損失係數（減振） - 20%；
• 工作溫度範圍 - 從 -30°С 到 +70°С。

用抹刀將膠泥塗在準備好的（清潔過的）表面上。 不要長時間打開包裝，因為它的成分可能會變硬並變得無法使用。 它在一家重達一公斤的銀行出售。 一個這樣的包裹的大約價格約為 700 盧布。

你開

在俄羅斯公司 Pleiada 生產的 Shumoff 產品系列中，此類產品有兩個亞種——具有隔熱效果的隔音材料和吸振材料。 讓我們分別考慮它們。

隔音材料

隔音材料系列包括六種隔音和隔熱材料。 它們的特點如下。

• 舒適 10. 基於黑色泡沫橡膠的自粘材料。 安裝層由膠紙保護。 材料的厚度為 10 毫米。 比重 - 0,55 kg / m²。 一張紙的尺寸是 750 x 1000 毫米。 工作溫度範圍 — 從 -45°С 到 +150°С。 截至 2019 年春季，一張的價格約為 1200 俄羅斯盧布。
• 舒適 6. 一種類似的隔音和隔熱材料，基於泡沫橡膠。 安裝層由膠紙保護。 材料的厚度為 6 毫米。 比重 - 0,55 kg / m²。 一張紙的尺寸為 750 x 1000 毫米。 工作溫度範圍 — 從 -45°С 到 +150°С。 優點是在+ 15°C及以上的環境溫度下，無需使用建築吹風機即可安裝材料。 一張的價格約為 960 盧布。
• 關閉 P4. 一種基於聚乙烯泡沫的類似材料，具有閉孔結構和粘合劑層。 安裝面有膠紙。 材料的厚度為 4 毫米。 比重 - 0,25 kg / m²。 一張紙的尺寸為 750 x 560 毫米。 工作溫度範圍 — 從 -40°С 到 +110°С。 與軸承表面的結合強度為 5 N/cm²。 一張的價格是 175 盧布。
• 舒莫夫 P4B. 基於聚乙烯泡沫的隔音和隔熱材料，具有閉孔結構和粘性層。 安裝層由膠紙保護。 名稱中的字母“B”表示該材料的生產過程中使用了防水粘合劑。 材料的厚度為 4 毫米。 比重 - 0,25 kg / m²。 一張紙的尺寸為 750 x 560 毫米。 工作溫度範圍 — 從 -40°С 到 +110°С。 與軸承表面的結合強度為 5 N/cm²。 一張的價格是 230 盧布。
• 關閉 P8. 基於具有自粘層的聚乙烯泡沫的隔振材料。 安裝層上有膠紙。 材料的厚度為 8 毫米。 比重 - 0,45 kg / m²。 一張紙的尺寸為 750 x 560 毫米。 工作溫度範圍 — 從 -40°С 到 +110°С。 與軸承表面的結合強度為 5 N/cm²。 一張的價格是 290 盧布。
• 舒莫夫 P8B. 一種類似的隔音和隔熱材料，基於泡沫聚乙烯和防水膠，如名稱中的字母“B”所示。 安裝層上有膠紙。 材料的厚度為 8 毫米。 比重 - 0,45 kg / m²。 一張紙的尺寸為 750 x 560 毫米。 工作溫度範圍 — 從 -40°С 到 +110°С。 與軸承表面的結合強度為 5 N/cm²。 一張的價格是 335 盧布。

推薦使用所列材料中的任何一種來隔離機艙，不僅可以避免噪音影響，還可以保持機艙內的舒適溫度——夏季涼爽，冬季溫暖。

隔振材料

隔振材料是汽車內飾隔音的基礎。 目前，Shumoff 商標系列由 13 種技術和操作特性不同的類似產品代表。

• 舒莫夫 M2 Ultra. 該隔振組合物是為滿足美國材料 Dinamat 的要求而開發的。 然而，後者的成本大約是俄羅斯同行的三倍。 除了阻尼振動外，該材料還增加了車身的整體剛度。 材料的厚度為 2 毫米。 機械損失係數為 30%。 箔厚度為 100 微米。 比重 - 3,2 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 最高允許工作溫度為 +140°C。 允許在 +15°C 及以上的環境溫度下進行材料的安裝。 一張的價格約為 145 盧布。
• 舒莫夫 M2.7 Ultra. 這種材料與前一種完全相似。 區別僅在於其厚度 - 2,7 mm，以及比重 - 4,2 kg / m²。 在 +15 攝氏度及以上的溫度下，也可以在不使用建築物吹風機的情況下安裝。 一張的價格約為 180 盧布。
• 消光燈 2. 它是一種具有低密度膠粘層的吸振自粘材料。 正面有鋁箔，可為材料提供機械保護，並增加其振動聲學特性。 材料的厚度為 2,2 毫米。 箔厚度為 100 微米。 比重 - 2,4 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高車身剛性。 工作溫度範圍 - 從 -45°С 到 +120°С。 在 +20°C 及以上的環境溫度下，無需使用建築熱風槍即可安裝。 一張的價格約為 110 盧布。
• 消光燈 3. 材料與前一種完全相似。 它僅在厚度上有所不同，即 - 3,2 mm 和比重 - 3,8 kg / m²。 最高允許工作溫度為 +140°С。 可以在 +15°C 的溫度下安裝，無需吹風機。 一張的價格是 130 盧布。
• Shumoff 混合 F. 吸振自粘材料設計用於安裝在汽車的金屬和塑料部件上。 前層是鋁箔。 接下來是幾層不同的膠粘劑。 最後的安裝層用膠紙覆蓋。 材料的厚度為 4,5 毫米。 箔厚度為 100 微米。 比重 - 6,7 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高車身剛性。 請注意，對於材料的安裝，必須使用建築吹風機，您需要將其加熱到 + 50°C 的溫度。 一張的價格約為 190 盧布。
• Shumoff Mix F 特別版. 這種材料是該系列中最受歡迎的材料之一。 在其結構和性質上，它與前一種完全相似。 但是，它具有更好的功能。 材料的厚度為 5,9 毫米。 箔厚度為 100 微米。 比重 - 9,5 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高車身剛性。 無需使用建築吹風機即可安裝。 一張的價格約為 250 盧布。
• 舒莫夫 M2. 該系列中最簡單、最輕、最便宜的材料之一。 前蓋是鋁箔。 自粘面塗有離型紙。 材料的厚度為 2,2 毫米。 箔厚度為 100 微米。 比重 - 3,2 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高車身剛性。 最高允許工作溫度為 +140°С。 可以在 +15°C 的溫度下安裝，無需吹風機。 一張的價格是 95 盧布。
• 舒莫夫 M3. 與之前的材料完全相似，但稍厚一些。 材料的厚度為 3 毫米。 箔厚度為 100 微米。 比重 - 4,5 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高車身剛性。 最高允許工作溫度為 +140°C。 可以在 +15°C 的溫度下安裝，無需吹風機。 一張的價格是 115 盧布。
• 舒莫夫 M4. 與之前的材料完全相似，但稍厚一些。 材料的厚度為 4 毫米。 箔厚度為 100 微米。 比重 - 6,75 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高車身剛性。 最高允許工作溫度為 +140°C。 可以在 +15°C 的溫度下安裝，無需吹風機。 一張的價格是 155 盧布。
• Shumoff F教授. 增加剛性的減振熱粘合材料。 基於高度填充的瀝青聚合物複合材料製成。 它甚至可以完美地抑制明顯的振動並增強車身。 材料的厚度為 4 毫米。 箔厚度為 100 微米。 比重 - 6,3 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 請注意，建議將此材料用於具有恆定正溫度的區域。 說明表明它在+ 40°C及以上的溫度下更有效。 在安裝過程中，必須使用建築吹風機將材料加熱到+ 50°C的溫度。 一張的價格是 140 盧布。
• 關閉層. 該材料是一種高度填充的永久粘性聚合物。 它有兩層 - 安裝和掩蔽。 它效率不高，但可以在身體的空曠處使用。 材料的厚度為 1,7 毫米。 比重 - 3,1 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高車身剛性。 最高允許工作溫度為 +140°C。 無需使用建築吹風機即可安裝。 一張的價格是 70 盧布。
• 舒莫夫小丑. 吸振材料 Shumoff Joker 是一種膠粘劑，具有更高的內聚強度、滲透性和粘附性。 這種材料的最大優點是它增加了對鋼和鋁的附著力。 因此，它可以用於車身的任何表面。 材料的厚度為 2 毫米。 箔厚度為 100 微米。 比重 - 3,2 kg / m²。 板材尺寸 - 370 x 270 毫米。 提高車身剛性。 最高允許工作溫度為 +140°C。 可以在 +15°C 的溫度下安裝，無需吹風機。 一張的價格是 150 盧布。
• Shumoff 小丑黑色. 這種材料與前一種材料完全相似，但厚度更大。 因此，它是 2,7 mm，比重分別為 4,2 kg / m²。 由於其設計，該材料被命名為黑色（英文 - “黑色”）。 薄（2 毫米）小丑帶有淺色背景圖像，而厚（2,7 毫米）小丑帶有深色背景。 一張售價 190 盧布。

上市隔振材料的開發商昴達公司不斷擴大產品範圍。 因此，市場上可能會有更新。

中科院

以 KICX 為商標，分別生產吸音和吸振材料。 讓我們分別考慮它們。

吸振材料

截至 2019 年春季，該系列共有 12 種不同的材料，但其中只有 5 種設計用於安裝在汽車中。 讓我們簡要介紹其中一些的名稱和特徵：

• 艦. 陣容中的最新成員。 該材料是一種輕質箔片吸振組合物。 它是一種橡膠基聚合物組合物。 一張紙的尺寸為 270 x 370 毫米。 板材厚度 - 1,6 毫米。 適合安裝在車身的各種元件上。 該產品以 30 張（總面積小於 3 平方米）的包裝形式出售。 截至上述期間，一包的價格約為 1500 盧布，與同類產品相比相當便宜。
• 斯坦達特. 經典的汽車隔振材料。 一張紙的尺寸為 540 x 370 毫米。 厚度 - 2,1 毫米。 比重 - 3,2 kg / m²。 機械損失係數為 26%。 與表面的粘合強度為 10 N/cm²。 一包26張，總面積4,6平方米。 一包的價格是2500盧布。
• 超. 這種隔振材料既可用於汽車噪音隔離，也可用於為任何汽車音響系統提供高質量的聲音。 不同之處在於非常高的操作特性。 板材尺寸 - 540 x 370 毫米。 板材厚度 - 2,7 毫米。 機械損失係數為 34%。 對錶面的吸引力為 10 N/cm²。 比重 - 4,6 kg / m²。 它以包含 16 張的包裝出售，總面積為 3,2 平方米。 這種套餐的價格是 2500 盧布。
• 獨家的. 一種良好的抗振材料，可降低車內噪音和/或改善車內音響系統的聲音。 板材尺寸 - 750 x 500 m。板材厚度 - 1,8 mm。 機械損失係數為 23%。 粘合強度 - 10 N/cm²。 該包裝包含 15 張紙，總面積為 5,62 平方米。 一包的價格是2900盧布。
• 獨家效果. 以前材料的改進版本，適合安裝在任何汽車中。 板材尺寸 - 750 x 500 毫米。 板材厚度 - 2,2 毫米。 機械損失係數為 35%。 粘合強度 - 10 N/cm²。 包裝包含 10 張，總面積為 3,75 平方米。 一包的價格是2600盧布。

吸音材料

KICX 吸音材料系列共有七種產品。 但是，對於在汽車環境中使用，最好只使用兩個。

• SP13. 這是一種基於結構化金字塔表面的創新隔音材料。 這種形式有效地吸收了聲波的能量。 該材料防水且透聲。 一張紙的尺寸是 750 x 1000 毫米。 它的厚度為 13 毫米（這可能會導致其在機艙中的安裝困難）。 包裝內含 16 張，總面積 12 平方米。 價格是950盧布。
• 汽車氈. 公司專門為安裝在汽車上而開發的隔音材料。 板材尺寸 - 750 x 1000 毫米。 厚度 - 1 毫米。 包裝內含10張，總面積7,5平方米。 價格是280盧布。

其他品牌

上面列出的製造商和品牌是最受歡迎的。 但是，在汽車經銷商的貨架上，您可以找到其他品牌的產品。 我們列出了在國內駕駛者中最受歡迎的。

發電機

• Dynamat 21100 動態平板. 車內隔音效果好。 它的片材尺寸為 137 x 81 厘米。因此，一張片材可用於大面積的絕緣。 板材厚度 - 11,48 毫米。 金屬化層不存在。 關於材料的評論非常好。 因此，建議購買。 唯一的缺點是成本高。 截至 2019 年春季，一張的價格約為 5900 盧布。
• Dynamat Xtreme 散裝包. 相當古老但有效的材料。 由黑色丁基和鋁板製成。 對金屬表面具有優異的附著力。 該材料可在 -10°C 至 +60°C 的溫度下使用。 在+41,7攝氏度的溫度下，機械損耗係數為20%。 材料的安裝並不困難，因為粘合劑層很好地固定了板材，而且板材的重量很輕。 一平方米 Dynamat Xtreme Bulk Pack 的價格為 700 盧布。
• Dynamat 動力板. 吸振和吸音的塑料材質。 它具有非常高的絕緣性能，同時又非常輕薄。 除了汽車外，它還可以用於安裝在組合中。 機械損耗係數取決於溫度。 在缺點中可以注意到安裝的複雜性和高成本。 每平方米材料的價格約為3000盧布。

最終

Ultimate產品分為多種類型，其中噪音吸收器和減震器分別提供。 分別考慮它們，讓我們從噪聲吸收器開始。

• 終極吸音器 15. 該材料對中高頻聲音的吸收效果特別好。 可用於安裝在車門、車頂、乘客艙的電機護罩、輪罩上。 無異味，安裝方便。 建議與減震材料一起安裝。 一張紙的尺寸為 100 x 75 厘米，紙的厚度為 15 毫米。 一張的價格是 900 盧布。
• 終極吸音器 10. 與前一種相比，更多的技術材料。 它是一種彈性聚氨酯泡沫塑料，經過特殊浸漬改性，具有由防粘墊圈保護的粘性層。 防水耐用材料，具有更高的抗紫外線輻射能力。 板材尺寸 - 100 x 75 厘米。板材厚度 - 10 毫米。 價格是900盧布。
• 終極吸音器 5. 與之前的材料類似，但厚度更小。 然而，它的性能最差，而且更便宜，因此它是駕駛者中最受歡迎的絕緣材料之一。 它既可用於較小的內部絕緣，也可用於由於某種原因不能使用厚材料的情況。 紙張尺寸相似 - 100 x 75 厘米，厚度 - 5 毫米。 一張的價格是 630 盧布。
• 終極軟甲. 公司新發展，有著非常高的業績。 該材料是在具有增加彈性的泡沫橡膠的基礎上製成的。 結合了振動和噪音吸收器的功能。 工作溫度範圍 — 從 -40°С 到 +120°С。 板材尺寸 - 50 x 75 厘米，厚度 - 20 毫米，這可能會限制其在某些機械車間的使用。 降噪水平 — 90…93%。 唯一的缺點是成本高。 一張的價格約為 1700 盧布。

以下是一系列 ULTIMATE 減震材料。

• 終極建築 A1. 基於改進的聚合物橡膠組合物的減振器，背襯鋁箔。 工作溫度範圍 — 從 -40°С 到 +100°С。 紙張尺寸 - 50 x 75 厘米，厚度 - 1,7 毫米。 比重 - 2,7 kg / m²。 它可以安裝在車身地板、車門、車頂、車身側面、引擎蓋和行李箱蓋、輪拱上。 機械損失係數為 25%。 一張的價格是 265 盧布。
• 終極建築 A2. 該材料與前一種完全相似，但厚度更大。 板材尺寸 - 50 x 75 厘米，板材厚度 - 2,3 毫米。 比重 - 3,5 kg / m²。 機械損失係數為 30%。 一張的價格是 305 盧布。
• 終極建築 A3. 厚度也更大的類似材料。 板材尺寸 - 50 x 75 厘米，厚度 - 3 毫米。 比重 - 4,2 kg / m²。 機械損失係數為 36%。 一張的價格是 360 盧布。
• 終極構造塊 3. 一種基於熱固性瀝青的新型多層減振器。 優點是在 +20°C ... +25°C 及以上的溫度下，您可以在不加熱的情況下安裝材料。 但是，安裝後，最好將其加熱到 + 70°C 的溫度，以增加材料的剛度。 一張的尺寸為 37 x 50 厘米，厚度為 3,6 毫米。 機械損失係數為 35%。 一張的價格是 240 盧布。
• 終極構造塊 4. 該材料與前一種材料相似，但具有更好的特性。 紙張尺寸 - 37 x 50 厘米，厚度 - 3,4 毫米。 機械損失係數為 45%。 床單的價格是 310 盧布。
• 結構 B2. 這是該系列中最便宜但也是低效的材料之一。 建議在厚度不超過 0,8 毫米的金屬表面上使用。 它是在熱固性瀝青的基礎上製成的。 它必須在加熱到 + 30 °С ... + 40 °С 時安裝。 然後加熱到 +60°С…+70°С 以增加材料的剛性。 板材尺寸 - 750 x 500 毫米。 厚度 - 2 毫米。 比重 - 3,6 kg / m²。 降噪 - 75%。 一張的價格是 215 盧布。
• 結構 B3,5. 材料與上一個類似。 推薦用於金屬厚度不超過 1 mm 的金屬表面。 板材尺寸 - 750 x 500 毫米。 板材厚度 - 3,5 毫米。 比重 - 6,1 kg / m²。 降噪 - 80%。 一張的價格是 280 盧布。

事實上，這份清單還遠未完成。 許多製造商正在緊鑼密鼓地進行相關研究，並將新的振動和噪音隔離模型引入生產。 因此，在線商店和常規交易平台的範圍不斷更新。 您是否使用過隔振，如果有，是哪一種？ 在評論中告訴我們。

產量

噪音隔離不僅可以消除令人不快的聲音，還可以在駕駛時為駕駛員和乘客提供舒適感。 因此，如果汽車甚至沒有配備最小的隔音套件，建議對其進行修復。 同時，您需要了解從外部進入駕駛室的一些聲音可能表明個別車輛懸架部件、其內燃機和變速箱發生故障。 因此，隔離不一定是絕對的。 至於選擇這種或那種隔音材料，其選擇應基於噪音水平、振動的存在、安裝的便利性、耐用性、物有所值。 但是，上面列出的材料已經被車主使用，因此強烈建議將它們安裝在您的汽車上。